Lotnisko London Gatwick zwiększa przepustowość pasa startowego do 55 lotów na godzinę

0a1_46
0a1_46
Scenariusz Lindę Hohnholz

LONDYN, Anglia – Amadeus, wiodący partner technologiczny dla globalnej branży turystycznej, ogłasza dzisiaj, że port lotniczy London Gatwick (LGW) jako pierwszy wdroży oparty na chmurze system Airport-Collabo firmy Amadeus

LONDYN, Anglia – Firma Amadeus, wiodący partner technologiczny dla globalnej branży turystycznej, ogłasza dzisiaj, że port lotniczy Londyn-Gatwick (LGW) jako pierwszy wdrożył oparty na chmurze portal wspólnego podejmowania decyzji na lotniskach (A-CDM) firmy Amadeus w celu usprawnienia wspólnego podejmowania decyzji -procesy tworzenia.

Gatwick należy obecnie do myślącej przyszłościowo grupy portów lotniczych, która dołączyła do ogólnoeuropejskiego standardu A-CDM, wraz z lotniskami takimi jak Monachium, Paryż Charles de Gaulle, Madryt i Zurych. Jednakże Gatwick zastosował innowacyjne podejście, wybierając opłacalną technologię chmurową firmy Amadeus w celu przyspieszenia czasu wdrożenia A-CDM, udostępniając portal Amadeus 300 użytkownikom w zaledwie 8 tygodni. Dzięki portalowi Amadeus LGW będzie obsługiwać 55 lotów na godzinę z najbardziej ruchliwego pasa startowego świata i szacuje się, że obsłuży do 2 milionów dodatkowych pasażerów.
Celem standardu A-CDM jest połączenie całego ekosystemu lotniska (operatorów lotnisk, linii lotniczych, obsługi naziemnej i zarządzających ruchem lotniczym), aby działać wydajniej i przejrzyście, dzieląc się dokładnymi informacjami w odpowiednim czasie. Skutkuje to lepszym zarządzaniem ruchem lotniczym przy mniejszej liczbie opóźnień i zwiększonej przepustowości, a także lepszym doświadczeniem pasażerów dzięki zintegrowanemu podejściu do operacji.

Portal Amadeus A-CDM zapewnia zagregowany widok stanu działań operacyjnych portu lotniczego w oparciu o aktualne dane dotyczące lotów, pasażerów i innych danych operacyjnych. Może przewidzieć przyszłe problemy z lotami w ciągu trzech do czterech godzin, identyfikując, które loty mogą być opóźnione i w jaki sposób można je szybciej zawrócić, aby mieć pewność, że opuszczą Gatwick na czas, nawet jeśli przybędą z opóźnieniem. Dysponując dokładnymi danymi, interesariusze portów lotniczych mogą podejmować wspólne decyzje w celu szybkiego rozwiązywania problemów operacyjnych.

Michael Ibbitson, CIO na lotnisku London Gatwick skomentował: „Otrzymaliśmy niezwykle pozytywne opinie od interesariuszy naszego portalu Amadeus A-CDM. Jest łatwy w użyciu i umożliwia podejmowanie lepszych decyzji, które przyczyniają się do płynniejszej i bardziej wydajnej pracy. Portal wspiera wszystkich partnerów na lotnisku zaangażowanych w działania, od tankowania i odladzania po obsługę naziemną i cargo. Pracownicy ci mają dostęp do danych w czasie rzeczywistym na temat tego, co dzieje się na londyńskim Gatwick – to rewolucja”.

Kontynuował: „Nieustannie staramy się wdrażać w London Gatwick nowe technologie, które poprawią komfort podróży i środowisko operacyjne. Szacujemy, że dzięki portalowi A-CDM firmy Amadeus będziemy w stanie zwiększyć przepustowość do ponad 40 milionów pasażerów na jednym pasie startowym po szerszym przyjęciu portalu mniej więcej w przyszłym roku”.

John Jarrell, dyrektor działu IT portów lotniczych w firmie Amadeus dodał: „W ekosystemie lotniska nadal występują luki w komunikacji – podejście oparte na współpracy jest kluczem do dostosowania takich aspektów, jak zakłócenia, informacje o lotach, liczba bagażu na pokładzie i pasażerowie w tranzycie. Mamy nadzieję, że inne lotniska pójdą śladem innowacyjnego wykorzystania przez Gatwick portalu Amadeus A-CDM w celu usprawnienia komunikacji i zwiększenia wydajności operacyjnej”.

Portal Amadeus i jego dostosowanie do potrzeb Londynu Gatwick stanowi część szerszego zaangażowania firmy Amadeus we współpracę z lotniskami w celu poprawy komfortu pasażerów. Na początku tego roku firma Amadeus opublikowała białą księgę dotyczącą podejścia do przetwarzania w chmurze w branży lotniskowej. Obejmowało to punkty widzenia ponad 20 starszych liderów IT z branży lotniskowej w celu zbadania uzasadnienia biznesowego przyjęcia opartych na chmurze systemów wspólnego użytku na lotniskach.

<

O autorze

Lindę Hohnholz

Redaktor naczelny ds eTurboNews z siedzibą w siedzibie eTN.

Dzielić się z...