Southwest Airlines wyprodukowały lemoniadę z cytryn, wyciskając prognozowane 100,000 XNUMX dolarów rocznych oszczędności dzięki wyeliminowaniu owoców ze swoich usług związanych z napojami.
Ponieważ koszty rosły, linie lotnicze przeszukiwały operacje w celu znalezienia wydajności. Dolar zaoszczędzony tutaj na pracochłonnych, często ignorowanych przedmiotach, takich jak pokrojone cytryny lub pulchne poduszki lub funta z lżejszymi sztućcami, może się sumować.
„Usunięcie zbędnej wagi 100 funtów z każdego samolotu floty US Airways pozwala zaoszczędzić około 450,000 XNUMX galonów paliwa w ciągu roku” - powiedziała rzeczniczka US Airways Valerie Wunder.
Aby zmniejszyć ból pompy, silniki odrzutowe są częściej myte w celu usunięcia zanieczyszczeń; poduszki, piekarniki i systemy rozrywki są zakazane; zapas napojów wystarcza tylko na loty w jedną stronę; stosuje się lżejsze siedzenia, naczynia i wózki gastronomiczne; czasopisma zajmujące się oparciem foteli są nakładane na dietę, a paliwo na każdy lot jest dokładnie obliczane z marginesem na opóźnienia i objazdy.
Niektóre linie lotnicze zastanawiają się, czy ciężkie instrukcje kokpitu - które mogą ważyć 100 funtów - mogą być współdzielone między pilotami i pierwszymi oficerami, czy też mogą być elektroniczne.
„Wszyscy uczymy się od siebie nawzajem” - powiedział rzecznik Frontier Airlines Steve Snyder. „Każda rzecz, która leci w samolocie, pytamy: 'Czy tego potrzebujemy? Ile to waży?' i czy możemy go zużyć mniej lub poradzić sobie bez niego ”.
Southwest, który w tym miesiącu zbierał cytryny, dodał kamizelki ratunkowe na wszystkich samolotach, dzięki czemu może latać nad akwenami wodnymi, wybierając najbardziej bezpośrednie trasy.
Większość linii lotniczych teraz taksuje samoloty na jednym silniku, wyznacza lepsze trasy, lataj samolotami z mniejszymi prędkościami i podłącza samoloty do bramek lotniska, aby uniknąć uruchamiania wymagających paliwowo silników pomocniczych.
Poszukiwanie środków oszczędzających paliwo zyskało na intensywności, ponieważ ceny ponownie wzrosły, przekraczając 2 dolary za galon w sierpniu, według amerykańskiego Biura Statystyki Transportu.
Stowarzyszenie Transportu Lotniczego, grupa handlowa, której członkowie przewożą 90 procent krajowych pasażerów lotniczych, poprawiło zużycie paliwa o 110 procent w latach 1978-2007.
„To ma sens z biznesowego punktu widzenia, ponieważ paliwo jest kosztem nr 1 linii lotniczej przy 40 procentach operacji, ale pomogło również chronić środowisko” - powiedziała rzeczniczka stowarzyszenia Elizabeth Merida.
Niektóre pomysły są nowe, a niektóre pochodzą sprzed kilku lat.
Od tego miesiąca pasażerowie lotów All Nippon Airways między trzema japońskimi miastami proszeni są o skorzystanie z toalety przed wejściem na pokład.
„Trudno jest ocenić, czy pasażerowie faktycznie przestrzegają” - powiedział rzecznik ANA Justin Massey.
Szczypanie linii lotniczych nie jest niczym nowym. W 1987 roku Robert Crandall, ówczesny dyrektor naczelny American Airlines, zamówił po jednej oliwce z każdej sałatki pierwszej klasy. Oszczędności? Około 40,000 XNUMX dolarów rocznie.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- „Usunięcie 100 funtów niepotrzebnego ciężaru z każdego samolotu we flocie US Airways skutkuje oszczędnością około 450,000 XNUMX galonów paliwa rocznie”.
- Dolar zaoszczędzony tutaj na pracochłonnych, często ignorowanych przedmiotach, takich jak pokrojone cytryny lub pulchne poduszki, czy też kilogram zrzuconych funtów z lżejszymi sztućcami, może się zsumować.
- Według U.S. poszukiwania środków oszczędzających paliwo nasiliły się w miarę ponownego wzrostu cen, osiągając w sierpniu ponad 2 dolary za galon.
