Skymark Airlines powrócą do zysków w następnym roku podatkowym

Skymark Airlines Inc., największy japoński przewoźnik ze zniżkami, powróci do zysków w przyszłym roku podatkowym, zwracając ostatnie dwa samoloty Boeing Co. 767 ze swojej floty, zmniejszając koszty związane ze zwrotem samolotu.

Linie lotnicze spodziewają się, że dochód netto wyniesie około 2.6 miliarda jenów (28 milionów dolarów) w roku rozpoczynającym się 1 kwietnia, podobnie jak w zeszłym roku, powiedział prezydent Shinichi Nishikubo w wywiadzie udzielonym 2 grudnia w Tokio. Dla porównania, prognozowana strata 2.1 miliarda jenów w tym roku podatkowym.

Koszty zwrotu wydzierżawionych samolotów spadną o 74 procent do 900 milionów jenów z 3.5 miliarda jenów w tym roku podatkowym, powiedział Nishikubo. Skymark przekształca swoją flotę w mniejsze Boeingi 737, aby zmniejszyć liczbę miejsc siedzących i obniżyć koszty konserwacji, wykorzystując jeden, bardziej oszczędny typ samolotu.

„Rozsądnie jest wyobrazić sobie, że Skymark może przywrócić zysk do poziomu z zeszłego roku podatkowego”, powiedział Satoshi Yuzaki, menedżer w Takagi Securities Co. „Koszty związane ze zwrotem samolotów są dość jasne”.

Skymark zwróci swój ostatni 270-miejscowy samolot w listopadzie, kończąc konwersję swojej floty na 177-miejscowe samoloty. Linia lotnicza straciła pieniądze w ciągu dwóch z ostatnich trzech lat, ponieważ wyższe ceny paliw osłabiły jej rentowność. Linia lotnicza, która nie zabezpiecza kosztów paliwa, skorzysta na spadku wydatków na naftę i umocnieniu jena.

Nafta lotnicza, największy koszt operacyjny przewoźnika, spadła o ponad połowę do 58.25 USD za baryłkę w Singapurze 5 grudnia, w porównaniu z rekordowym poziomem 181.85 USD za baryłkę w lipcu.

„Możemy zapewnić zysk w wysokości 2.6 miliarda jenów w przyszłym roku podatkowym” – powiedział Nishikubo.

Silniejszy jen

Zwyżka kursu jena w stosunku do dolara pomoże również obniżyć koszty paliwa, zagranicznych pilotów i opłat leasingowych za samoloty, które płaci w dolarach.

Jen zyskał w tym roku 21 procent w stosunku do dolara, osiągając w październiku najwyższy poziom od ponad 13 lat, wynoszący 90.93.

„Silny jen jest dla nas znaczącym plusem” – powiedział Nishikubo. Skymark zaoszczędzi około 60 milionów jenów na kosztach paliwa, zyskując 15 jenów w stosunku do dolara, powiedział.

Rywale Skymark, Japan Airlines Corp. i All Nippon Airways Co., płacą w tym kwartale więcej za paliwo z powodu niewłaściwych zakładów na ceny paliwa. Wszystkie trzy stoją w obliczu malejącej liczby pasażerów, ponieważ recesja w Japonii ogranicza popyt na podróże lotnicze.

Nishikubo powiedział, że operator dyskontowy prawdopodobnie nie będzie miał wyższej sprzedaży w przyszłym roku podatkowym. Przewiduje się, że w tym roku podatkowym sprzedaż Skymarka wyniesie 43 miliardy jenów.

Linia lotnicza przewiozła mniej pasażerów przez ósmy miesiąc w październiku, ponieważ wzrost gospodarczy spowolnił i musiała odwołać 633 loty w ciągu trzech miesięcy do sierpnia z powodu braku pilotów. Powiedział, że w tym kwartale regularnie obsługuje loty.

„Spadek cen ropy jest bardziej pozytywny niż negatywne skutki spowolnienia gospodarczego” – powiedział Nishikubo.

Nowe trasy

Przewoźnik zamierza zwiększyć swoją flotę do 11 samolotów do końca bieżącego roku podatkowego, aby rozszerzyć swoje kierunki z Tokio.

Skymark, który obecnie obsługuje pięć tras w Japonii z 10 samolotami, może dodać nową usługę do Kumamoto lub Nagasaki na Kiusiu, a także do lotniska Komatsu w prefekturze Ishikawa z tokijskiego lotniska Haneda, powiedział Nishimatsu.

Linia lotnicza wzrosła o 0.9 procent, zamykając się dziś na giełdzie w Tokio przy cenie 109 jenów. Akcje spadły w tym roku o 57 procent, w porównaniu z 17-procentowym spadkiem w All Nippon i 16-procentowym spadkiem w Japan Airlines.