Lotnictwo w Indiach: kluczowe znaczenie dla gospodarki o wartości 5 bilionów dolarów?

1. Rząd Indii twierdzi, że COVID-19 faktycznie pomógł jego rynkowi lotniczemu.
2. Jak porty lotnicze wpłyną na budowanie gospodarki?
3. Oczekuje się, że rok do roku od 2019 do 2021 utrzyma poziomy bez spadków.

---

Indyjskie lotnictwo ma rozwinąć 200 lotnisk w ciągu najbliższych 4 lat, powiedział dziś minister lotnictwa cywilnego rządu Indii, pan Hardeep Singh Puri. Powiedział, że COVID-19 dał nowe możliwości indyjskiemu sektorowi lotnictwa cywilnego. „Obecnie Indie są trzecim co do wielkości krajowym rynkiem lotniczym i wkrótce staną się trzecim co do wielkości na całym rynku lotnictwa cywilnego. Indyjski sektor lotniczy rozwijał się wykładniczo w ciągu ostatnich kilku lat i jest jednym z kluczowych czynników umożliwiających, a także wskaźnikiem dążeń Indii do osiągnięcia gospodarki o wartości 5 bilionów dolarów ”- dodał.

Przemawiając na wirtualnej sesji „Przyszłość i dynamika sektora lotnictwa cywilnego: uczynienie z Indii centrum lotnictwa”, zorganizowanej przez Federację Indyjskich Izb Handlowo-Przemysłowych (FICCI) podczas Aero India 2021 - 13. Biennale International Exhibition & ConferencePan Puri powiedział: „Wizja premiera Atmanirbhar Bharat dotyczy nie tylko produkcji dla świata, ale także tworzenia miejsc pracy, a sektor lotniczy [był] znaczącym efektem mnożnikowym w tworzeniu miejsc pracy”.

Mówiąc o wizji rządu na 2040 r., Puri powiedział, że ta wizja mówi o Indiach jako centrum lotnicze. Infrastruktura lotnicza Indii skorzystała na ostatnich modernizacjach w ostatnich latach, a Indie mają możliwości rozwinięcia efektywnej infrastruktury. Aby w pełni wykorzystać swój potencjał, rząd koncentruje się na polityce dodawania odległych i regionalnych obszarów do mapy indyjskiego lotnictwa - wyjaśnił Puri.

Omawiając rozbudowę lotnisk w kraju, Puri powiedział, że do 100 roku dodadzą 2024 nowych lotnisk, a liczby wskazują na gigantyczne możliwości w indyjskim sektorze lotnictwa cywilnego. Podkreślając znaczenie sektora ładunków lotniczych, powiedział, że odporność wykazana przez indyjski sektor ładunków lotniczych pomimo wyzwań związanych z pandemią przynosi korzyści wynikające ze zmian polityki i ponownej kalibracji modeli biznesowych. „Spodziewamy się, że rok 2021 możemy zamknąć na tym samym poziomie z lat 2019-20” - dodał Puri.

Powiedział ponadto, że obecnie potencjał śmigłowców w Indiach jest znacznie poniżej potencjału kraju tak dużego jak Indie. Istnieje rosnące zapotrzebowanie na helikoptery do użytku cywilnego w turystyce, górnictwie, podróżach korporacyjnych, lotniczej pogotowiu ratunkowym i bezpieczeństwie wewnętrznym. Podobnie, trwają starania, aby Indie stały się centrum konserwacji, napraw i remontów (MRO). Aby promować usługi MRO, powiedział, że rząd podjął wiele środków, takich jak obniżenie podatku od towarów i usług (GST) od usług MRO. Pozwoli to nie tylko zagranicznym partnerom na rozpoczęcie działalności w Indiach, ale także przyniesie korzyści firmom indyjskim. „Indie są teraz gotowe w znaczący sposób wejść na rynek części zamiennych do samolotów o wartości 5 miliardów dolarów” - dodał.

Sekretarz Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego Rządu Indii, Pan Pradeep Singh Kharola, zwracając uwagę na potencjał indyjskiego sektora lotniczego, powiedział, że ludzie chcą teraz podróżować z punktu do punktu, a to jest szansa dla przewoźników. „Pracujemy nad umową dotyczącą usług lotniczych, aby zapewnić równe szanse naszym przewoźnikom” - powiedział.

Następnie zauważył, że obecnie w Indiach działa ponad 100 lotnisk, a rząd zamierza w ciągu najbliższych 200 lat rozwinąć 4 lotnisk, w tym lotniska, heliporty, porty morskie i zaawansowane lądowiska. „Unikalną cechą tego byłoby zapraszanie do partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Mieliśmy bardzo udane PPP i szukamy więcej prywatnych inwestycji, które uczynią lotniska centrum aktywności gospodarczej ”- dodał Kharola.

Przewodniczący Komitetu Lotnictwa Cywilnego FICCI oraz prezes i dyrektor zarządzający Airbus India, pan Remi Maillard, powiedział, że COVID-19 dał Indiom szansę przekształcenia się w międzynarodowe centrum. Indyjscy przewoźnicy mają przewagę konkurencyjną, którą należy wykorzystać do rozwoju lotów długodystansowych. „Odkryliśmy, że odporność jest bardzo ważna. Nigdy nie poszliśmy na kompromis w kwestii bezpieczeństwa, ponieważ lotnictwo to bezpieczeństwo ”- dodał.

Współprzewodniczący i przewodniczący Komitetu Lotnictwa Cywilnego FICCI oraz dyrektor krajowy Pratt & Whitney India, pani Ashmita Sethi, powiedziała, że ​​Indie będą nadal rozwijać się jako najszybciej rozwijający się rynek i musimy pielęgnować innowacje, start-upy i umiejętności rozwój. „Powinniśmy zachęcać producentów i producentów OEM do zwiększania skali w Indiach” - dodała. 

Pani Usha Padhee, wspólna sekretarz, Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego; Pan Amitabh Khosla, dyrektor krajowy, IATA; Pan Wolfgang Prock-Shauer, dyrektor operacyjny, Indigo; Pan Salil Gupte, Prezydent Boeing India; Pan D Anand Bhaskar, MD i CEO Air Works również podzielił się swoimi spostrzeżeniami.

#odbudowapodróże