Prawie wszystko musi zostać wysłane do stanu Hawaje. Podróże i turystyka zależą od importu przesyłek, a ustawa Jones nie pomaga i generuje monopol, jeśli chodzi o opłaty za wysyłkę.
Na Hawajach Jones Act wraca do wiadomości. Cato Institute to amerykański libertariański think tank z siedzibą w Waszyngtonie, który został założony jako Fundacja Charlesa Kocha w 1974 roku. Cato została założona, aby skupiać się na rzecznictwie publicznym, eksponowaniu mediów i wpływach społecznych. Według 2017 Globalny raport dotyczący indeksu Think Tank (Think Tanks and Civil Societies Programme, University of Pennsylvania), Cato zajmuje 15. miejsce w „Top Think Tanks Worldwide” i 10. w „Top Think Tanks w Stanach Zjednoczonych”.
Strona internetowa Cato Institute dotycząca ustawy Jonesa brzmi:
„Od 1920 roku Ustawa Jonesa nakazuje, aby transport morski ładunków między portami USA był wykonywany przez statki zbudowane w USA, należące do USA, pływające pod banderą i załogowe. Uzasadnione względami bezpieczeństwa narodowego, prawo miało na celu zapewnienie silnego sektora morskiego, aby wzmocnić zdolności USA w czasie wojny lub stanu wyjątkowego. Te korzyści okazały się jednak iluzoryczne. Zamiast tego ustawa nakłada bardzo realne i ciągłe obciążenie ekonomiczne i przetrwa dzięki dobrze połączonym zwolennikom oraz powszechnej nieświadomości prawa i kosztów opinii publicznej.
Kliknij tutaj, aby przeczytać cała historia na hawaiinews.onine
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Instead, the Act imposes a very real and ongoing economic burden and survives due to well-connected supporters and to the public being generally unaware of the law and its costs.
- According to the 2017 Global Go To Think Tank Index Report (Think Tanks and Civil Societies Program, University of Pennsylvania), Cato is number 15 in the “Top Think Tanks Worldwide”.
- Justified on national security grounds, the law was meant to ensure a strong maritime sector to bolster US capabilities in times of war or national emergency.
