ICAO wzywa UE do zniesienia indonezyjskiego zakazu lotów

Tempo Interactive cytuje prezydenta Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Roberta Kobeha Gonzalesa, wzywającego Unię Europejską do zniesienia czarnej listy indonezyjskiego lotnictwa, która zakazuje wszystkim samolotom zarejestrowanym w Indonezji latać w europejskiej przestrzeni powietrznej.

Upierając się, że Indonezyjski poprawił standardy bezpieczeństwa lotów, umiejętności pilotów i zarządzanie ruchem lotniczym, Gonzales powiedział: „Mam nadzieję, że związek wkrótce go powstrzyma (czarną listę).

Gonzales pochwalił również przejrzystość indonezyjskich władz lotniczych, publikując wyniki audytów ICAO na rządowych stronach internetowych. Gonzales wyjaśnił: „Nigdy kraj tego nie robi. Przejrzystość jest ważna”.

Gonzales zapewnił władze Indonezji, że podejmują niezbędne kroki w celu poprawy bezpieczeństwa lotów i wezwał do szybkiego uchwalenia nowej ustawy o bezpieczeństwie lotniczym.

Mówiąc, że był zdumiony ulepszeniami wprowadzonymi przez Indonezję, przytoczył wzrost liczby inspektorów lotów i nowych kontrolerów ruchu lotniczego.

W tym samym artykule, dyrektor generalny Mandala Airlines, Warwick Brady, obwinił unijną czarną listę za to, że kosztowało jego linię lotniczą około 3,000 pasażerów. „Zakaz zabrania obcokrajowcom lotów indonezyjskich linii lotniczych” – skarżył się Brady.

Brady ujawnił również, że umowa, dzięki której Mandala latałaby tysiącami indonezyjskich pracowników Total Exploration & Production, została zniweczona przez wprowadzenie unijnego zakazu.

Brady nazwał Unię Europejską „niewłaściwą”, zakazując wszystkim indonezyjskim liniom lotniczym. Mandala Airlines otrzymały niedawno list do dyrektora Dyrekcji Transportu Lotniczego Unii Europejskiej, Daniela Calleja, który wyraził zadowolenie z postępów poczynionych przez linie lotnicze Brady'ego.

Brady dodał: „Mandala może spełniać standardy, ponieważ została skontrolowana przez różne instytucje międzynarodowe. Mandala zakończyła również audyt zewnętrzny, przeprowadzany przez zagraniczne instytucje Airbus, Boeing, Kenyon i Altara-Australia.”