Według komunikatu prasowego londyńskie lotnisko Heathrow pozostaje otwarte i nadal działa bezpiecznie, aby pomóc ludziom dostać się do domu i zabezpieczyć kluczowe linie zaopatrzenia dla Wielkiej Brytanii.
- Znaczący wpływ na ruch - Liczba pasażerów spadła o 18.3% w I kwartale do 1 mln i oczekuje się, że spadnie o około 14.6% w kwietniu. Spodziewamy się, że popyt pasażerów pozostanie słaby, dopóki rządy na całym świecie nie uznają za bezpieczne zniesienie ograniczeń w podróżowaniu. Całkowite przychody spadły o 97% do 12.7 mln GBP, a skorygowana EBITDA spadła o 593% do 22.4 mln GBP
- Zarząd szybko zareagował - Heathrow podjęło natychmiastowe działania w celu zaoszczędzenia gotówki i obniżenia kosztów o około 30%, poprzez obniżenie wynagrodzenia kadry zarządzającej, renegocjację wszystkich umów i konsolidację operacji. Wydatki kapitałowe zostały zmniejszone o 650 milionów funtów
- Sytuacja finansowa jest solidna - Heathrow ma 3.2 miliarda funtów płynności, wystarczającej do utrzymania działalności przez co najmniej 12 następnych miesięcy, nawet bez pasażerów
- Budowanie zaufania pasażerów do latania - Heathrow współpracuje z partnerami na całym świecie, aby ustanowić wspólny międzynarodowy standard bezpiecznych podróży lotniczych, aby pomóc gospodarce wyjść z kryzysu COVID-19. Przywrócenie długodystansowych lotów pasażerskich ma kluczowe znaczenie dla brytyjskiego łańcucha dostaw, eksportu, turystyki przyjazdowej i edukacji
Dyrektor generalny Heathrow, John Holland-Kaye, powiedział:
„Heathrow jest dumne, że może służyć Wielkiej Brytanii, pozostając otwarte na repatriację obywateli Wielkiej Brytanii i najważniejsze dostawy środków ochrony indywidualnej. Kiedy pokonamy tego wirusa, będziemy musieli ponownie uruchomić Wielką Brytanię, aby gospodarka mogła jak najszybciej się odbudować. Dlatego wzywamy rząd Wielkiej Brytanii do objęcia przewodnictwa w ustanawianiu wspólnych międzynarodowych standardów bezpiecznych podróży lotniczych ”.
| Na 3 miesiące zakończone 31 marca | 2019 | 2020 | Zmiana (%) |
| (Mln GBP, chyba że określono inaczej) | |||
| Dochód | 679 | 593 | (12.7) |
| Środki pieniężne wygenerowane z operacji | 426 | 375 | (12.0) |
| Zysk / (strata) przed opodatkowaniem | 132 | (278) | (310.6) |
| skorygowana EBITDA(1) | 406 | 315 | (22.4) |
| Skorygowany zysk / (strata) przed opodatkowaniem(2) | 57 | (41) | (171.9) |
| Heathrow (SP) Limited skonsolidowany nominalny dług netto(3) | 12,412 | 12,472 | 0.5 |
| Skonsolidowane zadłużenie netto Heathrow Finance plc(3) | 14,361 | 14,542 | 1.3 |
| Baza aktywów regulacyjnych(4) | 16,598 | 16,646 | 0.3 |
| Pasażerowie (mln)(5) | 17.9 | 14.6 | (18.3) |
| Przychody ze sprzedaży detalicznej na pasażera (£)(5) | 8.92 | 9.28 | 4.0 |
Uwagi
(1) Skorygowana EBITDA to zysk przed odsetkami, opodatkowaniem, amortyzacją, amortyzacją, korektą wartości godziwej nieruchomości inwestycyjnych oraz pozycjami wyjątkowymi.
(2) Skorygowany zysk przed opodatkowaniem nie obejmuje korekt wartości godziwej nieruchomości inwestycyjnych i instrumentów finansowych oraz pozycji wyjątkowych.
(3) Skonsolidowane nominalne zadłużenie netto to zadłużenie krótko- i długoterminowe pomniejszone o środki pieniężne i ich ekwiwalenty oraz depozyty terminowe. Obejmuje on przyrost swapów indeksowanych i wpływ zabezpieczający swapów walutowo-procentowych. Nie obejmuje wcześniej istniejących zobowiązań z tytułu leasingu ujętych w momencie przejścia na MSSF 16, naliczonych odsetek, kosztów emisji obligacji oraz pożyczek wewnątrzgrupowych.
(4) Baza aktywów regulowanych jest konstrukcją regulacyjną opartą na z góry określonych zasadach, a nie opartą na MSSF. Skutecznie reprezentuje zainwestowany kapitał, z którego jesteśmy upoważnieni do uzyskania zwrotu gotówki.
(5) Zmiany liczby pasażerów i przychodów ze sprzedaży detalicznej na pasażera oblicza się przy użyciu niezaokrąglonych liczb pasażerów
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- That is why we are calling on the UK government to take a lead in setting a Common International Standard for safe air travel.
- .
- .
