Wysokie ceny biletów Lufthansy są powodem, dla którego lotnisko we Frankfurcie nie osiągnęło zysków w 2019 roku

FRAPORT obsługuje lotniska na całym świecie i taki może być komunikat przy łączeniu numerów wszystkich portów lotniczych obsługiwanych przez operatorów portów lotniczych FRAPORT z siedzibą w Niemczech.

Jeśli chodzi o międzynarodowe lotnisko we Frankfurcie w Niemczech, wyniki są niższe niż statystyki za 2019 rok i wynoszą 86% poziomu sprzed Covid.

Zdaniem dyrektora generalnego FRAPORT, dr Stefana Schulte, baza macierzysta lotniska we Frankfurcie radzi sobie dobrze, a liczba pasażerów w trzecim kwartale 2023 r. osiągnęła 86% poziomu z 2019 r.

Jednak 86% poziomu przed Covid nie ma porównania z innymi lotniskami FRAPORT poza Niemcami i światowym trendem w lotnictwie.

Powodem są drogie bilety Lufthansy ze względu na duży popyt i niewystarczającą liczbę obsługiwanych samolotów. Lufthansa przejmuje zysk z tej sytuacji aż do banku. Na brak pilotów wpływa również fakt drogich biletów lotniczych i rozbudowy tras.

W przypadku portów lotniczych FRAPORT łącznie w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku podatkowego 2023 (odpowiadającego rokowi kalendarzowemu w Niemczech) Grupa Fraport osiągnęła dobre wyniki, a kluczowe dane operacyjne przekroczyły poziomy z 2019 r.

Wynik Grupy (zysk netto) osiągnął 357.0 mln euro w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy, na co wpływ miał wzrost ruchu na lotniskach Grupy. Do tych pozytywnych wyników przyczynił się w szczególności dobry trzeci kwartał, w którym przychody, EBITDA (zysk przed odsetkami, podatkami i amortyzacją) oraz zysk netto osiągnęły nowe rekordy.

W związku z tym Fraport podtrzymuje swoje perspektywy na pełny rok finansowy 2023, spodziewając się osiągnięcia górnego przedziału podanych prognoz.

Dyrektor generalny Fraport, dr Stefan Schulte, powiedział:

„Mieliśmy mocną trzecią kwartę. Ważnym kamieniem milowym jest pełne przywrócenie w tym okresie aktywnie zarządzanych przez nas portów lotniczych Grupy poza Niemcami łącznego ruchu pasażerskiego do poziomu z 2019 r. 14 greckich bramek i lotnisko w Antalyi napędzały ten trend, ustanawiając nowe rekordy liczby pasażerów.

W ten sposób FRA pokonuje kryzys szybciej niż inne duże niemieckie lotniska.

Dzięki trwającemu przywróceniu ruchu, nasze wyniki finansowe również znacząco się poprawiły. W trzecim kwartale przychody, EBITDA i zysk netto Fraportu osiągnęły nowe rekordy wszechczasów. To ważny czynnik, który pomoże nam w dalszym stopniowym ograniczaniu zadłużenia zaciągniętego w czasie pandemii.”

Trzeci kwartał 2023 r.: kluczowe dane osiągają historyczne maksima

Dzięki wzrostowi ruchu pasażerskiego w miesiącach letnich przychody Grupy wzrosły o 17.0 procent do 1,083.3 3 mln euro w trzecim kwartale (trzecim kwartale) 2023 r. z 925.6 mln euro w trzecim kwartale 3 r.

Przychody Grupy za trzeci kwartał zgodnie z KIMSF 12 przekroczyły przychody Grupy z okresu przed kryzysem w 2019 r. o 11.4% (III kw. 3 r.: 2019 mln euro). EBITDA Grupy poprawiła się w trzecim kwartale do 972.8 mln euro (478.1. kwartał 3: 2022 mln euro; 420.3. kwartał 3: 2019 mln euro). Wynik Grupy lub zysk netto wzrósł o 436.7 mln euro, osiągając nowy rekordowy poziom 120.8 mln euro (272.0 kwartał 3: 2022 mln euro; III kwartał 151.2: 3 mln euro).

Pierwsze dziewięć miesięcy 2023 r.: kluczowe wskaźniki operacyjne przekraczają poziomy z 2019 r

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy (9 miesięcy) roku fiskalnego 2023 przychody Grupy zgodnie z KIMSF 12 wzrosły o 494.5 mln euro do 2,631.9 9 mln euro (2022 miesięcy/2,137.4: 9 2019 mln euro; 2,486.7 miesięcy/9: 167.0 XNUMX mln euro). XNUMX-miesięczne przychody po raz pierwszy obejmują wpływy z opłat za ochronę lotnictwa w łącznej kwocie XNUMX mln euro.

Zostały one nałożone przez Fraport po przejęciu odpowiedzialności za kontrolę bezpieczeństwa pasażerów na lotnisku we Frankfurcie z początkiem 2023 r. EBITDA Grupy wzrosła o 15.8% rok do roku do 959.5 mln euro w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy (9 miesięcy/2022: 828.6 mln euro; 9 miesięcy/2019: 948.2 mln euro). Wynik Grupy (zysk netto) poprawił się zauważalnie o 258.9 mln euro do 357.0 mln euro. Na ubiegłoroczny dziewięciomiesięczny wynik Grupy w wysokości 98.1 mln euro negatywny wpływ miało umorzenie w wysokości 163.3 mln euro należności kredytowych od Thalita Trading Ltd. w związku z inwestycją na lotnisku Pułkowo (LED) w St. Petersburgu.

Zapotrzebowanie pasażerów pozostaje wysokie

W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2023 r. ruch pasażerski na lotnisku we Frankfurcie (FRA) wzrósł o 23.9 procent rok do roku, do około 44.5 miliona podróżnych. Popyt był szczególnie wysoki w przypadku tradycyjnych kierunków wakacyjnych w Europie i lotów długodystansowych. W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy ruch o dużej częstotliwości do/z Ameryki Północnej w dalszym ciągu wzrastał do poziomu niemal sprzed pandemii.

Systematycznie rosła także liczba pasażerów z Chin. Podczas gdy w 2022 r. liczba pasażerów przekroczyła 185,000 200,000 dziennie w zaledwie pięć dni, w bieżącym roku FRA obsłużyła ponad 9 2023 pasażerów przez znacznie więcej dni. W efekcie ruch pasażerski FRA w okresie 82 miesięcy 2019 r. wyniósł około XNUMX proc. poziomu odnotowanego przed kryzysem w XNUMX r.

Odnosząc się do wyników operacyjnych lotniska we Frankfurcie w szczytowym okresie lata w 2023 r., dyrektor generalny Schulte skomentował: „Poczyniliśmy znaczny postęp w procesach operacyjnych. W szczytowym okresie letnim działalność we Frankfurcie pozostawała w dużej mierze stabilna – nawet podczas 25 najbardziej pracowitych jak dotąd dni podróży z udziałem ponad 200,000 XNUMX pasażerów.

Zastosowanie technologii najnowszej generacji zauważalnie przyspieszyło procesy, szczególnie w terminalach. Wyposażyliśmy obecnie punkty kontroli bezpieczeństwa na lotnisku we Frankfurcie w łącznie 19 tomografów komputerowych, skracając czas oczekiwania pasażerów w tych punktach kontrolnych niemal do zera. Do wiosny 2024 r. w innowacyjną technologię zostanie wyposażonych łącznie 40 pasów bezpieczeństwa w Terminalach 1 i 2. Co więcej, udostępniamy opcje biometryczne w całym łańcuchu podróży pasażerom wszystkich linii lotniczych, co jeszcze bardziej przyspiesza i upraszcza podróż pasażerów przez lotnisko”.

Przeróbka ładunków (obejmujących fracht lotniczy i pocztę lotniczą) we Frankfurcie spadła o 7.5% rok do roku w okresie 9 miesięcy 2023 r. Było to w dużej mierze spowodowane słabym popytem na fracht lotniczy wynikającym z ograniczeń w gospodarce światowej.

Porty lotnicze Grupy Fraport na całym świecie również odnotowały wzrost liczby pasażerów w pierwszych dziewięciu miesiącach 2023 r. 14 greckich bramek ponownie przodowało, a ich ruch w ciągu dziewięciu miesięcy wzrósł w 11.6 r. o 2023% w porównaniu z rokiem przed pandemią w 2019 r. W trzecim kwartale 2023 r. Port lotniczy Antalya (AYT) na Riwierze Tureckiej w 3 r. również przekroczył poziom sprzed kryzysu z trzeciego kwartału 2019 r. o około dwa procent. Łączny ruch na aktywnie zarządzanych lotniskach Fraport na całym świecie po raz pierwszy od pandemii w trzecim kwartale wzrósł do poziomu sprzed pandemii.

Perspektywy: Fraport spodziewa się osiągnąć górny zakres prognoz na rok 2023

Oczekuje się, że w całym roku 2023 liczba pasażerów we Frankfurcie osiągnie środkową połowę prognozowanego zakresu od co najmniej 80 do 90 procent poziomów sprzed pandemii odnotowanych w 2019 r., kiedy około 70.6 mln pasażerów podróżowało za pośrednictwem FRA . Biorąc pod uwagę pozytywne wyniki w pierwszych dziewięciu miesiącach 2023 r. i stabilne perspektywy na czwarty kwartał, Fraport potwierdza również wytyczne finansowe określone w raporcie okresowym za pierwsze półrocze. Przewiduje się, że EBITDA Grupy osiągnie górną połowę prognozowanego zakresu od 1,040 1,200 mln EUR do około 300 420 mln EUR. Podobnie oczekuje się, że wynik Grupy będzie mieścić się w górnej połowie prognozowanego przedziału od około XNUMX mln EUR do XNUMX mln EUR.