Finavia, operator lotniska w Helsinkach, zdecydowała się przyspieszyć swój ambitny program klimatyczny. Celem programu jest ograniczenie do zera emisji dwutlenku węgla spowodowanej działalnością wszystkich 21 portów lotniczych spółki do roku 2020. Poprzez swoją sieć portów lotniczych Finavia jest kluczową stroną zobowiązania europejskich spółek portów lotniczych do posiadania 100 gazów cieplarnianych neutralnych portów lotniczych w Europie do 2030 r.
Na lotnisku w Helsinkach cel ten zostanie osiągnięty już w 2017 r., kiedy na lotnisku zostanie otwarta największa lotniskowa elektrownia słoneczna w krajach nordyckich, a autobusy lotniskowe zaczną korzystać z paliw odnawialnych.
Finavia zachęca również swoich interesariuszy do przekazywania informacji zwrotnych na temat działań firmy na rzecz zrównoważonego rozwoju.
Energia odnawialna dla terminali lotniskowych i autobusów
– Teraz, gdy międzynarodowa polityka klimatyczna napotkała trudności w związku z nieoczekiwanym wycofaniem się Stanów Zjednoczonych, tym ważniejsze jest, aby firmy przodowały w ograniczaniu emisji. Finavia dokłada wszelkich starań, aby zapobiec zwiększeniu emisji dwutlenku węgla przez nasze porty lotnicze w 2020 r. Oprócz minimalizacji naszych własnych emisji oznacza to, że angażujemy się w redukcję emisji w krajach borykających się z problemami środowiskowymi, takimi jak Indie, w drodze rekompensat mechanizmów” – mówi Kari Savolainen, dyrektor generalny Finavii.
Na lotniskach emisje dwutlenku węgla wynikają głównie ze zużycia energii przez budynki, systemy oświetleniowe i pojazdy. Port lotniczy w Helsinkach odgrywa kluczową rolę w ograniczaniu emisji Finavii. Finavia jest również zdecydowana rozpocząć redukcję emisji na pozostałych swoich lotniskach.
Program klimatyczny Finavii obejmuje szereg różnych działań. Jego zasadniczymi elementami są znaczny wzrost wykorzystania odnawialnych form energii, pochodzenie energii i ciepła, poprawa efektywności energetycznej we wszystkich działaniach oraz kompensacja emisji na rynkach.
Międzynarodowe porozumienie w sprawie kontroli emisji gazów cieplarnianych
– Pytania o środowisko mają coraz większy wpływ na wybory konsumentów, także w zakresie ruchu lotniczego. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, że ruch lotniczy jest pierwszą dziedziną przemysłu, która posiada globalny system kontroli emisji. W zeszłym roku Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) podjęła decyzję w sprawie mechanizmu CORSIA, który gwarantuje, że emisje w ruchu lotniczym nie wzrosną po 2020 r., mimo wzrostu liczby pasażerów, mówi Savolainen, opisując system kontroli emisji z ruchu lotniczego przemysł.
Trwa budowa elektrowni słonecznej na lotnisku w Helsinkach
Obecnie Finavia jest jednym z pierwszych europejskich portów lotniczych, które inwestuje w elektrownię słoneczną zlokalizowaną na lotnisku w Helsinkach. Na dachu terminalu 2 trwa budowa elektrowni, która ma produkować energię od końca lata 2017 roku.
Cały system o łącznej mocy ponad 500 kWp zostanie ukończony w 2019 roku i będzie największą lotniskową elektrownią słoneczną w krajach nordyckich.
– Ten projekt wymagał dokładnego planowania, ponieważ nie ma zbyt wielu doświadczeń w stosowaniu elektrowni słonecznych w środowiskach lotnisk na całym świecie. Elektrownię należy zbudować bardzo szczegółowo, aby na przykład panele słoneczne nie powodowały odbicia światła od samolotów. Savolainen twierdzi, że energia słoneczna będzie wytwarzać prawie dziesięć procent energii wymaganej w nowych, energooszczędnych obszarach terminali na lotnisku w Helsinkach.
Oprócz lotniska w Helsinkach Finavia zwiększy wykorzystanie energii odnawialnej na innych fińskich lotniskach, na przykład wykorzystując bioenergię i ciepło geotermalne.
Pojazdy napędzane odnawialnym olejem napędowym
W 2017 roku Finavia znacznie zwiększy wykorzystanie paliw odnawialnych w pojazdach naziemnych na lotnisku w Helsinkach.
Autobusy kursujące pomiędzy terminalem a samolotem będą napędzane olejem napędowym wyprodukowanym w całości z odpadów i pozostałości. Ponadto mniejsze pojazdy lotniskowe są już napędzane głównie energią elektryczną. Celem Finavii jest zaangażowanie innych firm działających na jej lotniskach w korzystanie z paliw odnawialnych.
Fakty o programie klimatycznym
W 32,000 r. działalność portów lotniczych Finavii wygenerowała 2016 XNUMX ton emisji dwutlenku węgla. W ciągu ostatnich dziesięciu lat firma ograniczyła emisję średnio o trzy procent na pasażera rocznie.
Kluczowe działania w ramach programu klimatycznego Finavia do 2020 roku:
• Wykorzystanie energii wiatru
• Budowa elektrowni słonecznej
• Pojazdy lotniskowe napędzane odnawialnym olejem napędowym
• Zakup pojazdów ekologicznych
• Znaczący wzrost liczby lamp LED
• Wykorzystanie na przykład peletów i ciepła geotermalnego jako źródeł ciepła
• Rekompensata, jednostki emisji z rynków dobrowolnych
• Budownictwo ekologiczne, np. certyfikat BREEAM
• Angażowanie innych firm działających na lotniskach w celu ograniczenia emisji
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Its essential parts are the significant increase in the use of renewable forms of energy, the origin of power and heat, the improvement of energy efficiency in all activities and the compensation of emissions in the markets.
- Last year, the International Civil Aviation Organization (ICAO) made a decision on a CORSIA mechanism which ensures that air traffic emissions do not increase after 2020, even though the number of passengers increases, Savolainen says, describing the emissions control system of the air traffic industry.
- Na lotnisku w Helsinkach cel ten zostanie osiągnięty już w 2017 r., kiedy na lotnisku zostanie otwarta największa lotniskowa elektrownia słoneczna w krajach nordyckich, a autobusy lotniskowe zaczną korzystać z paliw odnawialnych.
