Hamburg: dwa lotniska A380 i zależnie od nich 15000 miejsc pracy

Hamburg dołącza do Londynu jako jedynej lokalizacji na świecie z dwoma lotniskami, na których regularnie można zobaczyć Airbusa A380. Ponieważ jeden z dwóch codziennych lotów Emirates między lotniskiem Helmut Schmidt w Hamburgu a Dubajem stał się usługą A380, największy na świecie samolot pasażerski regularnie „wraca do domu”.

Duża część globalnej floty A380, w tym wszystkie 105, które do tej pory zostały dostarczone do Emirates, trafiło do klientów z zakładu Airbusa w Finkenwerder w Hamburgu. Decyzja firmy z 2000 r. O przekształceniu miasta w fabrykę A380 jest postrzegana jako ważny kamień milowy, przyspieszający i zapowiadający awans Hamburga do czołowych światowych lokalizacji lotniczych.

Dzięki maksymalnej możliwej konfiguracji 853 miejsc Airbus A380 jest największym produkowanym samolotem pasażerskim w historii lotu. Do codziennych połączeń A380 między Hamburgiem a Dubajem Ermirates korzysta z trzyklasowej konfiguracji z 516 miejscami, w tym 14 apartamentami pierwszej klasy i 76 płaskimi siedzeniami w klasie biznes. Kabina została w całości zainstalowana w fabryce Airbusa w Finkenwerder w Hamburgu, a przed przekazaniem samolot przeszedł kilka godzin testów funkcjonalnych na niebie nad północnymi Niemcami.

Hamburg, siedziba A380: przegląd pod adresem www.hamburg-lotnictwo.com

W zakładzie Airbusa w Finkenwerder produkowane są duże sekcje kadłuba, gdzie wykonywane są prace lakiernicze i montażowe dla wszystkich samolotów Airbus A380. Stabilizator pionowy do A380 jest produkowany w fabryce Airbusa w pobliskim Stade. W budowę super-jumbo zaangażowanych jest również wielu dostawców z aglomeracji hamburskiej, w tym Diehl Aviation, dostarczając takie wyposażenie, jak ceniona na całym świecie kabina prysznicowa dla Emirates A380 First Class, VINCORION, zapewniający windę do wózków kabinowych oraz Innovint , zapewniając łóżeczka dziecięce, stojaki na czasopisma i inne przedmioty.

Hamburg staje się 61 na świecie^st Przeznaczenie A380

Hamburg to 61^st miasto na całym świecie, które ma być obsługiwane regularnym rejsem A380. Do najważniejszych destynacji A380 należą Dubaj, Londyn i Los Angeles. Aby codziennie obsługiwać ogromnego Airbusa, lotnisko im. Helmuta Schmidta w Hamburgu zainwestowało długoterminowo w infrastrukturę obsługi naziemnej, w tym 750,000 380 euro na trzeci most odrzutowy, który zapewni bezpośrednie połączenie z górnym pokładem AXNUMX.

„Hamburg jest trzecim co do wielkości miastem na świecie w sektorze lotnictwa cywilnego. W tej branży w Hamburgu działa ponad 300 firm zatrudniających łącznie ponad 40,000 380 pracowników. Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki DLR oraz Centrum Stosowanych Badań Lotniczych ZAL dają miastu wiodącą rolę w Europie w rozwoju innowacyjnych technologii lotniczych. Jako międzynarodowe centrum handlowe i „wrota na świat” przywiązujemy dużą wagę do wydajnego, efektywnego i niezawodnego transportu lotniczego ”- mówi pierwszy burmistrz Hamburga, dr Peter Tschentscher. „Fabryka Airbusa w Finkenwerder bierze udział w końcowym montażu AXNUMX. A teraz ten największy samolot pasażerski Airbusa startuje i ląduje na lotnisku Helmuta Schmidta w Hamburgu każdego dnia ”.

„Dla Hamburga program A380 był początkiem nowej ery. Wybór naszego regionu przygotował grunt pod wiele kolejnych kamieni milowych w rozwoju tego centrum lotniczego, takich jak stanie się największym zakładem produkcyjnym serii Airbus A320 i budowa Centrum Badań Stosowanych Lotnictwa ZAL ”- mówi dr Franz Josef Kirschfink , Dyrektor zarządzający klastra Hamburg Aviation. „Jesteśmy podekscytowani, że A380 codziennie„ wraca do domu ”, lecąc na lotnisko w Hamburgu, kolejny kluczowy interesariusz”.

Ponad 15,000 380 nowych miejsc pracy w lotnictwie w Hamburgu od czasu uruchomienia programu AXNUMX

Liczba miejsc pracy w przemyśle lotniczym w regionie metropolitalnym wzrosła z 26,000 40,000 do ponad 380 2000 od czasu uruchomienia programu A380 w 320 r. Obecnie Hamburg jest jednym z trzech największych ośrodków cywilnego przemysłu lotniczego na świecie. Podczas gdy A50 jako okręt flagowy nadal jest „dzieckiem z plakatu” dla zakładu Airbusa, największe znaczenie gospodarcze ma teraz seria A321. Tutaj, nad brzegiem Łaby, odbywa się ostateczny montaż XNUMX% światowych dostaw tego popularnego na całym świecie samolotu pasażerskiego krótkiego i średniego zasięgu. Najnowszym dodatkiem do gamy jest AXNUMXLR, przeznaczony do lotów długodystansowych o niskiej częstotliwości. Region koncentruje się na produkcji samolotów, rozwoju kabin samolotów oraz działalności w zakresie konserwacji, remontów i modyfikacji.