FlyersRights.org, największa organizacja zajmująca się prawami pasażerów linii lotniczych, złożyła odpowiedź w sądzie apelacyjnym Stanów Zjednoczonych dla okręgu DC w swoim pozwie mającym na celu zmuszenie Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) do wydania minimalnych standardów wielkości siedzeń wymaganych przez Kongres w ustawa o ponownej autoryzacji FAA z 2018 r. Ustawowy termin minął ponad dwa i pół roku temu. FAA, na kilka dni przed złożeniem opinii w kwietniu, opublikowała raport z maja 2020 r. i ze stycznia 2021 r. Raport Civil Aerospace Medical Institute (CAMI). FAA argumentowała, że nie musi ustalać minimalnych standardów dotyczących miejsc.
Paul Hudson, Prezes UlotkiRights.org zauważył: „Argument FAA, że jej ogólne uprawnienia do promowania bezpieczeństwa lotniczego są nadrzędne wobec jasnego i konkretnego mandatu Kongresu do ustanawiania norm dotyczących siedzeń, jest niedorzeczny. Prawo jest jasne, a FAA musi ustalić minimalne standardy wielkości siedzeń”.
Połączenia FAA, w swoim responsywnym skrócie, oświadczył, że nie tylko „kręcił kciukami”. FAA argumentowała również, że jej badania, w tym niedawno opublikowane badanie CAMI, „w opinii agencji nie wykazały, że nowe przepisy dotyczące wymiarów siedzeń są niezbędne do ochrony bezpieczeństwa pasażerów”.
Badanie CAMI wykluczyło osoby testowane przez pasażerów, które nie mogły zmieścić się na mniejszych fotelach lotniczych. Sześćdziesiąt procent (60%) badanych pasażerów uważało, że „trudne” lub „bardzo trudne” byłoby wydostanie się z 26-calowego (nachylenie) siedzenia. Co ważniejsze, prawie siedemdziesiąt siedem procent (76.9%) z 712 badanych pasażerów uważało, że siedzenie będzie „niebezpieczne” lub „bardzo niebezpieczne” podczas lotu trwającego dwie godziny lub dłużej. Osoby testowane na pasażerach, które nie zmieściły się na siedzeniu 28 cali lub które zgłosiły, że nie mieszczą się na siedzeniu 26 cali, nie zostały uwzględnione na powyższych danych.
FlyersRights.org jest reprezentowany w obecnym pozwie przez Public Citizen Litigation Group, USCA Case nr 22-1004.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Passenger test subjects who could not fit in the 28 inch seat or who self-reported that they could not fit in the 26 inch seat were not included in the above figures.
- Circuit in its lawsuit seeking to compel the Federal Aviation Administration (FAA) to issue the minimum seat size standards required by Congress in the 2018 FAA Reauthorization Act.
- The FAA also argued that its studies, including the recently published CAMI study “have not, in the agency’s view, demonstrated that new seat-dimension regulations are necessary to protect passenger safety.
