- Ostrzeżenie o potencjalnym problemie z tłumieniem pożaru w Boeingu 737 MAX.
- Odrzutowce Boeing 737 MAX i niektóre inne modele 737 są objęte dyrektywą bezpieczeństwa.
- Zamówienie dotyczy około 2,204 samolotów na całym świecie.
Problemy po prostu nie kończą się dla boeinga 737 MAX. Podczas gdy Stany Zjednoczone Federalna Administracja Lotnicza (FAA) odwrócił swoją pierwotną kolejność uziemiając wszystko Boeing Samoloty 737 MAX w listopadzie, ponad 100 pozornie przeklętych samolotów zostało ponownie uziemionych w kwietniu z powodu problemów z systemem elektrycznym. Najnowszy model Boeinga, 737 MAX 10, wystartował po raz pierwszy w czerwcu i ma wejść do służby w 2023 roku.
Ale w nowym zamówieniu, wydanym dzisiaj, FAA ograniczyła zdolność samolotów Boeing 737 Max & NG do transportu materiałów łatwopalnych, zauważając, że samoloty mogą mieć problem z kontrolą przepływu powietrza do iz ładowni.
Samoloty Boeing 737 Max i niektóre inne modele 737 podlegają dyrektywie bezpieczeństwa, która wymaga od operatorów sprawdzenia, czy wszystkie przedmioty w ładowni są niepalne i niepalne. Podejrzewa się, że samoloty, których to dotyczy, mają „nieudaną elektroniczną kontrolę przepływu pakietów klimatyzacyjnych, które odprowadzają powietrze do ładowni z innych obszarów samolotu”, zgodnie z FAA.
Zamówienie dotyczy około 2,204 samolotów na całym świecie, z czego 663 jest zarejestrowanych w USA. Model 737 Max Boeinga został w dużej mierze uziemiony od marca 2019 roku po dwóch śmiertelnych wypadkach, w których zginęły wszystkie 346 osób na pokładzie, które ujawniły problem z pokładowymi systemami komputerowymi. Dalsze badania ujawniły tylko więcej problemów z bezpieczeństwem, nie tylko w modelu 737.
Boeingi 777 i 787 również zostały przebadane pod kątem wad bezpieczeństwa. Sama firma wezwała przewoźników lotniczych do zawieszenia lotów niektórych modeli 777 w lutym po tym, jak wiele silników eksplodowało w powietrzu, podczas gdy w tym samym miesiącu FAA zażądała inspekcji 222 Boeingów 787 w związku z obawami dotyczącymi paneli dekompresyjnych. Obawy produkcyjne dotyczące „szczątków obcych obiektów” pozostawionych w nowych samolotach spowodowały, że mega-liniowiec został dokładniej zbadany.
