FAA w celu poprawy nadzoru nad liniami lotniczymi, wzmocnienia praktyk bezpieczeństwa

WASZYNGTON – Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa, próbując otrząsnąć się z krytyki, że jest zbyt blisko branży, którą reguluje, porzuci praktykę dzwonienia do linii lotniczych do swoich klientów i wzmocni praktyki bezpieczeństwa.

„Kiedy mówimy klient, mamy na myśli latającą publiczność”, powiedział administrator FAA Randy Babbitt, ogłaszając zmiany polityki mające na celu wzmocnienie nadzoru nad bezpieczeństwem i usprawnienie możliwości zgłaszania problemów przez sygnalistów i innych osób bez obawy przed odwetem lub innymi naciskami, aby zachować milczenie. Niektórzy członkowie Kongresu, strażnicy bezpieczeństwa i demaskatorzy od dawna narzekali na kulturę drzwi obrotowych, która sprzyjała przytulności między FAA a głównymi amerykańskimi liniami lotniczymi. Sprawa wybuchła publicznie w zeszłym roku, kiedy sprawa informatora o uchybieniach konserwacyjnych w Southwest Airlines Co doprowadziła do dochodzenia w Kongresie i ostrej krytyki nadzoru FAA. Agencja nałożyła na Southwest grzywnę w wysokości 10 milionów dolarów za latające samoloty, które nie przeszły wymaganych kontroli bezpieczeństwa, ale później obniżyła karę o 25 procent.

Babbitt powiedział, że FAA utworzy biuro do rozpatrywania skarg dotyczących bezpieczeństwa od sygnalistów i opinii publicznej. Ulepsza również procedury, aby zapewnić, że linie lotnicze w pełni przestrzegają setek dyrektyw FAA wydawanych każdego roku, głównie w kwestiach wymagających precyzyjnego prowadzenia dokumentacji i reagowania na obsługę techniczną.

Babbitt powiedział, że nie widzi żadnych oznak, że FAA jest zbyt blisko linii lotniczych, ale zauważył, że agencja ma dobre stosunki robocze z branżą, co, jak powiedział, sprzyja bezpieczeństwu. „Często zwracamy się do tych ludzi (linie lotnicze) o znalezienie rozwiązań” – powiedział Babbitt, były pilot linii lotniczych. „To, że znasz ich imiona, nie oznacza, że ​​jest ci przytulnie”. Chociaż w tym roku doszło do znaczącego wypadku lotniczego i śmiertelnej kolizji między turystycznym helikopterem a małym samolotem, branża, która obsługuje ponad 30,000 600 lotów komercyjnych dziennie i obsługuje ponad XNUMX milionów pasażerów rocznie, jest bezpieczna, powiedział Babbitt.

Babbitt powiedział, że linie lotnicze znają zasady i obiecał, że FAA nie zawaha się w razie potrzeby rozprawić się z osobami naruszającymi zasady i samolotami naziemnymi.