Przychody El Al Israel Airline za trzeci kwartał 2018 roku wyniosły ok. 642 mln USD wobec ok. 626 mln USD za trzeci kwartał 2017 r., Co oznacza wzrost o około 2.5%.
Zysk operacyjny za trzeci kwartał 2018 roku wyniósł ok. 62 mln USD wobec ok. 69 mln USD za trzeci kwartał 2017 r., Co oznacza spadek o około 11%.
Zysk brutto za III kwartał 2018 roku wyniósł ok. 54 mln USD przy zysku brutto w wysokości ok. 63.8 mln USD za trzeci kwartał 2017 r.
Zysk netto za trzeci kwartał 2018 roku wyniósł ok. 42 mln USD wobec ok. 49 mln USD za trzeci kwartał 2017 roku.
EBITDA za trzeci kwartał 2018 roku wyniosła 99 mln USD w porównaniu do 109 mln USD za trzeci kwartał 2017 roku.
EBITDAR za III kwartał 2018 roku wyniósł 137.7 mln USD w porównaniu do 147.3 mln USD za III kwartał 2017 roku.
Stan środków pieniężnych i depozytów Spółki na dzień 30 września 2018 r. Wynosił ok. 246 mln USD.
Liczba segmentów lotniczych w III kwartale 2018 roku spadła o ok. 0.7% w porównaniu do trzeciego kwartału 2017 roku; jednak przychód z pasażera na przejechany kilometr (RPK) wzrósł o ok. 1.3%, a liczba dostępnych miejsc na kilometr (ASK) wzrosła o około 1.2%.
Średni całkowity dochód na RPK (Yield) za trzeci kwartał 2018 roku wzrósł o około 2.1%.
Współczynnik obciążenia samolotami za III kwartał 2018 roku wyniósł 85.4%, podobnie jak w III kwartale 2017 roku.
Przychody Spółki za pierwsze dziewięć miesięcy 2018 roku wyniosły ok. 1,649 mln USD w porównaniu do 1,585 mln USD w pierwszych dziewięciu miesiącach 2017 r., Co oznacza wzrost o około 4%.
Strata operacyjna za pierwsze dziewięć miesięcy 2018 roku wyniosła ok. 4 mln USD przy zysku operacyjnym na poziomie ok. 62 mln USD za pierwsze dziewięć miesięcy 2017 r.
Strata przed opodatkowaniem za pierwsze dziewięć miesięcy 2018 roku wyniosła ok. 26 mln USD w porównaniu z zyskiem przed opodatkowaniem w wysokości 47 mln USD za pierwsze dziewięć miesięcy 2017 r.
Strata netto za pierwsze dziewięć miesięcy 2018 roku wyniosła ok. 21 mln USD w porównaniu do 35.4 mln USD w pierwszych dziewięciu miesiącach 2017 r.
Gonen Usishkin, dyrektor generalny El Al:
„W III kwartale 2018 roku EL Al zanotował 2.5% wzrost przychodów w stosunku do III kwartału 2017 roku, a jednocześnie poradził sobie z wyzwaniami i zmianami stawianymi przez branżę lotniczą oraz utrzymującym się trendem zwiększonej konkurencji. stawianych przez zagraniczne linie lotnicze, w szczególności tanie linie lotnicze. Równolegle Spółka miała do czynienia z gwałtownym wzrostem cen paliwa lotniczego o około 37%, który jest główną przyczyną wzrostu kosztów Spółki i spadku rentowności.
W ostatnim czasie Spółka zawarła nowe porozumienie ze swoimi pilotami, które ma zapewnić właściwe relacje pracownicze i stworzyć pozytywną atmosferę współpracy pomiędzy kierownictwem a pilotami. Umowa ta jest odpowiedzią na nowe przepisy Prawa Lotniczego i pomoże Spółce we wdrażaniu i realizacji planów handlowych. Wierzymy, że porozumienie regulujące nasze relacje z pilotami pomoże firmie w rozwoju.
Nasz program akwizycji samolotów Dreamliner jest realizowany zgodnie z planem, zgodnie z ustalonym harmonogramem. Do tej pory otrzymaliśmy siedem samolotów, z których ostatni został dostarczony pod koniec października, aw 2019 roku spodziewamy się otrzymać siedem kolejnych Dreamlinerów. Popyt na miejsca w Dreamlinerach jest wysoki, a satysfakcja klientów spełnia oczekiwania Spółki.
Nadal przyspieszamy proces optymalizacji i modernizacji wszystkich naszych samolotów szerokokadłubowych. Aby poprawić obsługę klienta i zwiększyć wydajność, przyspieszyliśmy wycofanie całej floty 767 z eksploatacji, dzięki czemu jej eksploatacja zakończy się do końca stycznia 2019 roku.
Zgodnie z zapowiedzią Spółki, w październiku uruchomiliśmy loty do europejskich destynacji w nowym modelu sprzedaży, jaki wypracowała Spółka. Model ten umożliwia pasażerom wybór pakietu lotniczego najlepiej dostosowanego do ich potrzeb, do wszystkich europejskich miejsc docelowych Spółki i opłacenie wybranego pakietu. Model ten poprawia zdolność El Al do skuteczniejszego konkurowania ze wszystkimi graczami na rynku europejskim, w szczególności z niskokosztowymi liniami lotniczymi.
Spółka dywersyfikuje rozkład lotów. Przygotowując się do uruchomienia nowej trasy do San Francisco, która zacznie funkcjonować w maju 2019 r., EL AL rozszerza kierunki lotów w Europie, tak aby loty do Lizbony i Nicei były realizowane przez Sun d'Or (spółkę zależną EL AL). sezonowo będą obsługiwane przez Spółkę regularnie przez cały rok. Ponadto od maja 2019 r. Firma uruchomi nową trasę do Manchesteru w Anglii. Będziemy nadal optymalizować i ulepszać naszą sieć tras oraz stale badać otwieranie atrakcyjnych kierunków dla naszych klientów.
Dganit Palti, dyrektor finansowy El Al, zauważył, co następuje:
„W trzecim kwartale konkurencja na lotnisku Ben-Gurion nadal rosła, równolegle ze wzrostem odnotowanym w liczbie pasażerów. W świetle tych dwóch trendów udało nam się zwiększyć przychody firmy o 2.5% w kwartale i utrzymać wysoki poziom obłożenia (Load Factor), przy jednoczesnym wzroście YIELD, mimo że występowanie w tym kwartale żydowskich świąt świątecznych zmniejszyło dni pracy o ponad 4%.
Jednocześnie wzrosły koszty Spółki, głównie za sprawą 37% wzrostu ceny paliwa lotniczego, który zwiększył koszty netto po zabezpieczeniu o ok. 28 mln USD.
Trzeci kwartał 2018 zakończyliśmy z saldem gotówki w wysokości ok. 246 mln USD, EBITDA ok. 99 mln USD i kapitał własny w wysokości ok. 314 mln USD ”.
