Kontrolerzy próbowali ostrzec pilota podczas śmiertelnej kolizji w powietrzu w rzece Hudson

Federalni śledczy powiedzieli w piątek, że kontroler ruchu lotniczego w zeszłym tygodniu najpierw nie ostrzegł, a następnie próbował skierować prywatny samolot w katastrofie lotniczej za pomocą helikoptera wycieczkowego z lotu.

Federalni śledczy powiedzieli w piątek, że kontroler ruchu lotniczego w zeszłym tygodniu najpierw nie zachował ostrożności, a następnie próbował skierować prywatny samolot w katastrofie lotniczej helikopterem z przelotu nad zatłoczonym korytarzem powietrznym rzeki Hudson w pobliżu Nowego Jorku.

Okazało się również, że kontroler ruchu lotniczego rozmawiał ze swoją dziewczyną przez „telefon niezwiązany z interesami” w czasie katastrofy.

W zderzeniu zginęło dziewięć osób.

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu w Waszyngtonie opublikowała aktualizację na temat „faktycznych informacji”, które opracowała na podstawie dochodzenia w sprawie południowego zderzenia między Nowym Jorkiem a stanem New Jersey w USA przy dobrej pogodzie.

Samolot jednosilnikowy przewożący trzy osoby wystartował z lotniska Teterboro w New Jersey około godziny 11:48 czasu wschodniego, a helikopter widokowy z pięcioma włoskimi turystami i pilotem wystartował z nowojorskiego lotniska 30th Street około Oświadczenie NTSB powiedział.

„O 11:52:20 (rano czasu wschodniego) kontroler Teterboro poinstruował pilota (samolotu), aby skontaktował się z Newark (NJ, lotnisko) na częstotliwości 127.85; samolot dotarł do rzeki Hudson na północ od Hoboken, NJ, naprzeciw Nowego Jorku, około 40 sekund później ”, powiedział NTSB. „W tym czasie radar wykrył kilka statków powietrznych w obszarze bezpośrednio przed samolotem, w tym helikopter wypadku, z których wszystkie były potencjalnymi konfliktami ruchu dla samolotu”.

„Kontroler wieży Teterboro, który w tym czasie prowadził rozmowę telefoniczną, nie poinformował pilota o potencjalnych konfliktach drogowych” - kontynuowali śledczy. „Kontroler wieży Newark obserwował ruch lotniczy nad rzeką Hudson i zadzwonił do Teterboro z prośbą, aby kontroler poinstruował pilota samolotu, aby skręcił na południowy zachód w celu rozwiązania potencjalnych konfliktów”.

„Kontroler Teterboro próbował wtedy skontaktować się z samolotem, ale pilot nie odpowiedział”, powiedział NTSB. „Do kolizji doszło wkrótce potem. Przegląd nagranych komunikatów kontroli ruchu lotniczego wykazał, że pilot nie dzwonił do Newark przed zdarzeniem. ”

Lokalne media donosiły, że kontroler podczas niekomercyjnej rozmowy telefonicznej rozmawiał ze swoją dziewczyną, a nadzorca wieży opuścił obiekt. Obaj podobno zostali zawieszeni.

Ostatnie dwa ciała i większa część małego prywatnego samolotu, który w zeszły weekend zderzył się z helikopterem wycieczkowym po Nowym Jorku, w którym zginęło dziewięć osób, zostały odzyskane we wtorek z rzeki Hudson między Nowym Jorkiem a New Jersey, podała policja.

Ciała siedmiu ofiar odzyskano wcześniej.

Jak poinformowała policja, zmasakrowany czerwono-biały wrak samolotu Piper został wyciągnięty z około 60 stóp mętnej wody w głębi rzeki późnym popołudniem przez pływający dźwig Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, kiedy odnaleziono ostatnie ciała. Wrak został zabrany na molo 40 w dolnej części West Side na Manhattanie. Wrak Eurocoptera został odnaleziony w poniedziałek.

<

O autorze

Lindę Hohnholz

Redaktor naczelny ds eTurboNews z siedzibą w siedzibie eTN.

Dzielić się z...