Najstarsze lotnisko w Chinach ma zostać zamknięte, gdy Pekin przygotowuje się do otwarcia największego na świecie węzła lotniczego

Najstarsze lotnisko w Chinach, które zostało otwarte w 1910 roku za panowania dynastii Qing, wkrótce zostanie zamknięte, gdy Beijing Międzynarodowy port lotniczy Daxing, największy na świecie węzeł lotniczy, wkrótce otworzy swoje podwoje.

Nowe lotnisko, które kosztowało 80 miliardów juanów (11.3 miliarda dolarów), a jego budowa zajęła pięć lat, będzie wyposażone w spektakularny terminal w kształcie rozgwiazdy. Budynek ma być największym terminalem na świecie, ponieważ zajmuje powierzchnię 700,000 47 metrów kwadratowych. Całe międzynarodowe lotnisko Daxing zajmuje około 268 kilometrów kwadratowych, z czterema pasami startowymi i XNUMX miejscami parkingowymi dla samolotów.

Ogromne nowe lotnisko, położone 46 kilometrów na południe od Pekinu Plac Tiananmen, przygotowuje się do obsługi 45 mln pasażerów rocznie do 2021 r. i 72 mln do 2025 r. Ma ambitne plany ekspansji, ponieważ do 100 r. ma zwiększyć swoją przepustowość do 2040 mln podróżnych.

Otwarcie lotniska zaplanowano na 30 września, czyli w przeddzień 70. rocznicy powstania Republiki Ludowej, którą Chiny obchodzą 1 października.

Daxing stanie się drugim międzynarodowym portem lotniczym w chińskiej stolicy po międzynarodowym porcie lotniczym Beijing Capital (BCIA). To ostatnie jest obecnie drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem na świecie i pełni funkcję głównego węzła lotniczego miasta, ale jest już pełne.

Ponieważ oczekuje się, że Daxing zmniejszy presję na stołeczne lotnisko, Pekin nie będzie już potrzebował swojego małego wojskowo-cywilnego lotniska o nazwie Nanyuan, co po chińsku oznacza „południowy ogród”. Węzeł komunikacyjny został otwarty w 1910 roku za panowania dynastii Qing, co czyni go najstarszym w Chinach.

Nanyuan od dawna służy jako lotnisko wojskowe i komercyjne. W zeszłym roku obsłużono 6.5 miliona podróży pasażerskich, co jest „tylko kroplą w morzu potrzeb” w porównaniu z gigantycznym lotniskiem w stolicy, według Li Peibina, dyrektora działu marketingu China United Airlines, cytowanego przez China Daily.

Choć los centrum lotniczego jest niejasny, może on dosłownie przejść do historii, ponieważ miejsce to może zostać przekształcone w muzeum.

„W porównaniu z lotniskiem Capital i lotniskiem Daxing, Nanyuan ma bogatą i wyjątkową historię z licznymi fascynującymi historiami, które można przedstawić publiczności jako pierwsze lotnisko w Chinach, co czyni go idealnym miejscem na muzeum o tematyce lotnictwa cywilnego” - powiedział Ma Huidi , dyrektor Center for China Leisure Studies na China Academy of Art.