China Southern Airlines Co., największy krajowy przewoźnik, doda więcej usług wahadłowych, ponieważ rozwijająca się sieć kolei dużych prędkości może zwabić pasażerów z samolotów.

Linia lotnicza rozpocznie loty wahadłowe z hubu w Kantonie do Wuhan w prowincji Hubei i do Zhengzhou w Henan, powiedział wczoraj przewodniczący Si Xianmin po wydarzeniu mającym na celu nawiązanie marketingu do Igrzysk Azjatyckich w 2010 roku. Loty będą odbywać się co najmniej raz na godzinę, a pasażerowie będą musieli odprawić się tylko 30 minut przed startem. Usługa dla Changsha w prowincji Hunan już działa.

„Aktywnie odpowiadamy na wyzwanie ze strony kolei dużych prędkości” - powiedział wczoraj Si w wywiadzie udzielonym w Kantonie. Przewoźnik będzie również obsługiwał usługi wahadłowe do Azji Południowo-Wschodniej - dodał bez omówienia.

China Southern planuje dodać wahadłowce, ponieważ spodziewa się spadku ruchu na około 25% tras krajowych z powodu kolei dużych prędkości, oferujących tańsze taryfy i większą wygodę. Chiny mają zbudować ponad 18,000 11,185 kilometrów (2020 mil) linii kolei dużych prędkości do XNUMX roku, powiedział Si w zeszłym miesiącu, powołując się na plan Ministerstwa Kolei.

„China Southern najbardziej ucierpi z powodu rozwijającej się sieci kolei dużych prędkości”, powiedział Li Lei, analityk w China Securities Co. w Pekinie. „Trzeba się przygotować”.

Akcje spadają

Linia lotnicza spadła o 3.5 procent, najbardziej od ponad dwóch tygodni, do 2.78 dolara HK w handlu w Hongkongu. W tym roku przewoźnik wzrósł o 116 procent, wyprzedzając Air China Ltd. i China Eastern Airlines Corp., pozostali dwaj z trzech największych chińskich przewoźników.

Zgodnie z planem Chiny będą właścicielami ponad połowy światowych kolei dużych prędkości, co spowoduje rozszerzenie całej sieci kolejowej do 120,000 160 kilometrów. Spośród około 38 tras krajowych China Southern XNUMX będzie bezpośrednio konkurować z liniami kolei dużych prędkości, powiedział Si w październiku.

Według Ministerstwa Kolei, szybkie połączenie kolejowe między Kantonem a Wuhan skróci podróż do 3 godzin z ponad 10 godzin, gdy zacznie działać pod koniec roku.

Oddzielnie, China Southern również rozważa wznowienie zabezpieczenia przed paliwem odrzutowym, powiedział wczoraj Si. Przewoźnik zamknął wszystkie pozycje w zeszłym roku, gdy cena ropy spadła z rekordowego poziomu.

„To nie jest dobry moment” na wznowienie działalności ze względu na ceny ropy bliskie 80 dolarów za baryłkę, powiedział Si.