RADNOR, Pensylwania – Business Travel Coalition opublikowała dzisiaj list otwarty do kandydatów na prezydenta USA.

Szanowna Hillary Clinton
Senator USA Ted Cruz
Gubernator John Kasich
amerykańskiego senatora Berniego Sandersa
Panie Donaldzie Trumpie

VIA Twitter, poczta elektroniczna, USPS

LIST OTWARTY

Szanowni Kandydaci na Prezydenta,

Jako założycielka Business Travel Coalition (BTC), która działa w imieniu społeczności zarządzanych podróży, piszę do Ciebie, ponieważ na pewnym poziomie wielu Twoich zwolenników podejrzewa, że główne partie polityczne ustawiają przeciwko nim system w wielu branżach i są, co zrozumiałe, zdenerwowani. Radykalnie skonsolidowany amerykański przemysł lotniczy, który ma wpływ na dziesiątki milionów konsumentów, jest „dzieckiem z plakatu” do przechwycenia przez rząd, w którym specjalne interesy ustalają program Kongresu, starają się kontrolować decyzje nominatów politycznych i egzekwować ich priorytety pod groźbą utraty wsparcia finansowego . BTC może pomóc Twoim kampaniom, przedstawiając ponadpartyjne zalecenia dotyczące polityki.

Gdyby Twoi obserwatorzy mogli zobaczyć z pierwszej ręki i bez żadnych filtrów, jak linie lotnicze i Waszyngton współpracują w celu podważenia interesów konsumentów, nie byliby zdenerwowani, a raczej wściekli. Twoi zwolennicy musieliby jedynie pomnożyć wpływ na wszystkie branże, aby uchwycić rząd wielkości szkód wyrządzanych interesom szczególnym. Konsumenci powinni reprezentować „Gwiazdę Północy”, jeśli chodzi o rozwój krajowej polityki w zakresie lotnictwa i konkurencji. Rozważ następujące trzy aktualne przykłady krzywd, jakie codziennie doznają konsumenci linii lotniczych.

1. OCHRONA KONSUMENTÓW.

Przy pełnym wsparciu przewodniczącego komisji T&I Izby Reprezentantów Billa Schustera (RPA) i członka rankingu Petera DeFazio (D-OR), przedstawiciel Carlos Curbelo (Fla.) wprowadził poprawkę do ustawy o ponownej autoryzacji FAA w odpowiedzi na żądania linii lotniczych zastrzeżenia do przepisu US DOT z 2012 r., który wymaga od linii lotniczych wyeksponowania w reklamach całkowitych cen biletów. Poprawka ta uchyliłaby ważną zasadę ochrony konsumentów przyjętą jako lekarstwo na reklamy typu „przynęta i zmiana” i kosztowałaby konsumentów setki milionów dolarów.

2. OCHRONA HANDLOWA.

Po zapewnieniu immunitetu antymonopolowego swoim globalnym sojuszom i uzyskaniu kontroli nad rozległymi obszarami krajowego rynku linii lotniczych w USA, największe amerykańskie linie lotnicze sieciowe starają się obecnie podnieść most zwodzony na rynku i stworzyć amerykańską twierdzę lotniczą, w której będą czerpać zyski na barkach konsumentów. Linie te próbują narzucić rządowi USA i wszystkim innym zainteresowanym stronom przyjęcie egoistycznej polityki publicznej, która ma chronić je przed energiczną konkurencją międzynarodowych linii lotniczych. Wspólnie wzywają Stany Zjednoczone do wycofania dostępu do amerykańskiego rynku przewoźnikom takim jak Etihad, Emirates i Katar, którzy oferują doskonałą obsługę klienta, nowsze samoloty, szybsze połączenia i większą liczbę miejsc docelowych.

3. ODPOWIEDZIALNOŚĆ LINII LOTNICZYCH.

Co więcej, w przeciwieństwie do innych branż mających kontakt z konsumentami, gdy konsumenci ponoszą ekonomiczną szkodę w wyniku nieuczciwych i oszukańczych praktyk linii lotniczych, oni i ich prokuratorzy generalni nie mają prawa wnosić pozwów w celu uzyskania odszkodowania. Zamiast tego liniom lotniczym grożą kary za nadużycia konsumenckie, które amerykański DOT postanawia zastosować. Przychody amerykańskich linii lotniczych w 2014 r. wyniosły 169 miliardów dolarów, a nałożone kary cywilne wyniosły 2.7 miliona dolarów. Ponieważ kary cywilne są znikome, a linie lotnicze są zabezpieczone przed groźbą procesów sądowych, mogą swobodnie deptać prawa i interesy konsumentów. Deregulując branżę lotniczą, Kongres nigdy nie miał na celu pozbawienia konsumentów prywatnego prawa do działania. Nie powinno jednak dziwić, że linie lotnicze walczą młotkiem i szczypcami, aby utrzymać swoją uprzywilejowaną i wyjątkową pozycję.

BTC może poprowadzić proces mający na celu identyfikację, uszczegółowienie i weryfikację propozycji polityki lotniczej o dużym wpływie, mających na celu poprawę ochrony konsumentów, wejście nowych linii lotniczych na rynek i obsługę społeczności średniej wielkości. Konsument, jako Gwiazda Polaru, miałby kierować tym procesem i uwzględniać obawy i interesy wszystkich zainteresowanych stron, w tym portów lotniczych, państwowych władz lotniczych, stanowych urzędników ds. ochrony konsumentów i, co ważne, stanowych prokuratorów generalnych.

Z niecierpliwością czekam na informacje z Waszych kampanii na temat tej propozycji.

Kevin Mitchel L

Chairman & Founder
Koalicja Podróży Biznesowych