Brazylijski GOL zawiera umowę z Boeingiem w sprawie odszkodowania za 737 MAX

Brazylijski GOL zawiera umowę z Boeingiem w sprawie odszkodowania za 737 MAX
Brazylijski GOL zawiera umowę z Boeingiem w sprawie odszkodowania za 737 MAX

Brazylii linia lotnicza GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA ogłasza dzisiaj, że osiągnęła porozumienie z The Firma Boeinga dotyczy modelu 737 MAX, który obejmuje rekompensatę pieniężną oraz zmiany w przyszłych zamówieniach i powiązanych harmonogramach płatności.

„GOL pozostaje w pełni zaangażowany w model 737 MAX jako rdzeń swojej floty, a ta umowa dodatkowo wzmacnia naszą udaną długoterminową współpracę z Boeingiem” - powiedział Paulo Kakinoff, dyrektor generalny GOL.

Od momentu powstania prawie dwadzieścia lat temu, GOL obsługuje tylko jedną flotę Boeingów. Firma jest jednym z największych klientów Boeinga dla rodziny 737 na całym świecie i do tej pory otrzymała i obsługiwała ponad 250 samolotów Boeing 737. Dzięki tej cennej współpracy z Boeingiem, GOL dostarczył na rynek brazylijski jednego z najbardziej udanych tanich przewoźników na świecie.

W pierwszym kwartale 2019 r. Nieoczekiwane uziemienie 737 MAX przez agencje regulacyjne na całym świecie, w tym FAA, EASA i ANAC, spowodowało uziemienie siedmiu (7) operacyjnych samolotów 737 MAX firmy GOL, a 25 samolotów 737 MAX zaplanowanych na 2019 r. To uziemienie niekorzystnie wpłynęło na działalność GOL, rozwój i plan odnowy floty.

Po dokładnym rozważeniu tych skutków firma i Boeing osiągnęły porozumienie, które zapewnia GOL rekompensatę i elastyczność w realizacji wymagań dynamicznej floty, aby dopasować podaż do popytu. Chociaż szczegóły umowy są poufne, obejmuje ona rekompensatę pieniężną i wypowiedzenie 34 zamówień, zmniejszając pozostałe wiążące zamówienia Spółki na samoloty 737 MAX ze 129 do 95 i zwiększając elastyczność, aby sprostać przyszłym potrzebom floty GOL.

CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:

  • In the first quarter of 2019, the unexpected grounding of the 737 MAX by regulatory agencies worldwide, including the FAA, the EASA and the ANAC, resulted in seven (7) of GOL’s operational 737 MAX aircraft being grounded, and the non-delivery of 25 737 MAX aircraft scheduled for 2019.
  • While the details of the agreement are confidential, it includes cash compensation and the termination of 34 orders, reducing the Company’s remaining firm orders for 737 MAX aircraft from 129 to 95 and increasing flexibility to meet GOL’s future fleet needs.
  • After carefully considering these impacts, the Company and Boeing reached an agreement that provides GOL with compensation and flexibility to implement its dynamic fleet requirements to match supply with demand.

<

O autorze

Główny redaktor przydziału

Naczelnym redaktorem przydziału jest Oleg Siziakov

Dzielić się z...