Airbus SAS i Boeing Co., dwaj najwięksi światowi producenci samolotów, spodziewają się, że spadek popytu utrzyma się przez co najmniej dwa lata, ponieważ linie lotnicze ograniczą wzrost po rekordowym spadku podróży lotniczych.
„Rynek pozostanie powolny, jeśli chodzi o nowe zamówienia do 2012 roku”, powiedział wczoraj dyrektor operacyjny Airbusa John Leahy w wywiadzie dla Bloomberg TV podczas Singapore Air Show. Powiedział, że producent samolotów spodziewa się w tym roku zdobyć od 250 do 300 zamówień. Byłby to trzeci z rzędu spadek w stosunku do rekordowego 1,458 osiągniętego w 2007 roku.
Przewoźnicy spowolnili plany ekspansji i ograniczyli przepustowość po tym, jak światowe międzynarodowe podróże lotnicze spadły w zeszłym roku o 3.5 procent, najwięcej od czasów II wojny światowej. Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych, branża prawdopodobnie potrwa trzy lata, aby odbudować się od spadku.
„To była trudna droga”, powiedział Randy Tinseth, szef marketingu samolotów komercyjnych Boeinga. „Sytuacje są lepsze, ale wciąż mogą poprawić znacznie więcej”.
Przewoźnicy, w tym Singapore Airlines Ltd. i Cathay Pacific Airways Ltd., poinformowali, że liczba rezerwacji rośnie w porównaniu z zeszłorocznym najniższym poziomem. Mimo to przewoźnik z Singapuru powiedział w tym tygodniu, że może być za wcześnie, aby zakończyć kryzys z powodu utrzymujących się „niepewności” co do światowej gospodarki.
„Nikt nie ma prawdziwego zaufania” – powiedział Jay Ryu, analityk w Mirae Asset Securities Co. w Hongkongu.
Konkurs w Chinach
Oczekiwany wzrost zamówień na samoloty może również zbiegać się z nową konkurencją dla Boeinga i Airbusa w Chinach, najszybciej rozwijającym się rynku podróży lotniczych na świecie. Kontrolowany przez państwo Commercial Aircraft Corp. chińskiego 168-miejscowego C919, pierwszego wąskokadłubowego samolotu w kraju, ma odbyć swój dziewiczy lot w 2012 roku, a następnie wejść do służby dwa lata później.
China Southern Airlines Co. i Air China Ltd., dwaj z trzech największych krajowych przewoźników, zapowiedziały w tym tygodniu, że będą wspierać krajowego producenta samolotów. Przewoźnicy obsługują między sobą co najmniej 550 samolotów Boeing i Airbus, a Airbus spodziewa się, że w ciągu najbliższych 20 lat kraj otrzyma około jednej trzeciej zamówień na samoloty w regionie Azji i Pacyfiku.
Samoloty Bombardier Inc., które przewiozą nawet 149 pasażerów, również odbędą swój dziewiczy lot w 2012 roku, a dostawy zaplanowano na rok później. Kanadyjski producent samolotów przewiduje powolny wzrost popytu w tym i następnym roku przed gwałtownym wzrostem w 2012 roku.
„Gdy branża lotnicza naprawdę odbije się w 2012 r., wtedy zobaczysz dużą liczbę zamówień”, powiedział Gary Scott, prezes działu samolotów komercyjnych firmy.
