Rupert Hogg został dziś zmuszony do rezygnacji jako Cathay Pacific Airways' Dyrektor generalny, w następstwie nacisków ze strony Pekinu na linie lotnicze dotyczące udziału niektórych pracowników w anty-chińskich protestach.
Hogg stał się najbardziej znaną korporacyjną ofiarą oficjalnej chińskiej presji na zagraniczne i Hongkong firmy wspierające stanowisko rządzącej partii komunistycznej wobec protestujących.
Pekin wstrząsnął firmami w zeszłym tygodniu, ostrzegając pracowników Cathay Pacific, którzy „wspierają nielegalne protesty lub biorą w nich udział”, nie będą mogli latać do lub nad kontynentem. Cathay Pacific powiedział, że pilot, którego oskarżono o zamieszki, został usunięty ze służby latającej.
W Hongkongu trwa trzeci miesiąc protestów, które rozpoczęły się w opozycji do proponowanej ustawy o ekstradycji, ale zostały rozszerzone o żądania bardziej demokratycznego systemu.
Cathay Pacific potrzebuje nowego kierownictwa, aby „przywrócić zaufanie”, ponieważ jego zaangażowanie w bezpieczeństwo zostało „zakwestionowane”, powiedział w oświadczeniu prezes firmy John Slosar.
Hogg zrezygnował z „przejęcia odpowiedzialności jako lider firmy w świetle ostatnich wydarzeń”, głosi oświadczenie.
Cathay Pacific obsługuje ponad 200 miejsc docelowych w Azji, Europie i obu Amerykach. Zatrudnia 33,000 XNUMX pracowników.
Jej matka, Cathay Pacific Group, jest również właścicielem Dragonair, Air Hong Kong i HK Express.
Slosar powiedział w zeszłym tygodniu, że Cathay Pacific nie powiedział swoim pracownikom, co mają myśleć, ale sytuacja uległa zmianie po ostrzeżeniu Chin.
W poniedziałek Hogg zagroził pracownikom karami, w tym ewentualnymi zwolnieniami, jeśli wzięli udział w „nielegalnych protestach”.
Hongkongowi obiecano „wysoki stopień autonomii” - system nazwany przez Pekin „jeden kraj, dwa systemy” - kiedy była kolonia brytyjska wróciła do Chin w 1997 roku.
Krytycy rządu twierdzą, że jest to niszczone przez przywódców Hongkongu i Partię Komunistyczną.
„Cathay Pacific jest w pełni oddana Hongkongowi zgodnie z zasadą„ jeden kraj, dwa systemy ”zapisaną w Ustawie Zasadniczej. Jesteśmy przekonani, że Hongkong będzie miał wspaniałą przyszłość ”- powiedział Slosar w oświadczeniu.
Inne firmy również dały się wciągnąć w nacjonalistyczne namiętności.
Marki modowe Givenchy, Versace i Coach przeprosiły po tym, jak chińscy użytkownicy mediów społecznościowych skrytykowali ich za sprzedaż koszulek, które przedstawiały Hongkong, a także chińskie terytorium Makau i samorządnego Tajwanu jako odrębne kraje.
Tajwan podzielił się z kontynentem w wojnie domowej w 1949 r., Ale Pekin rości sobie prawo do wyspy jako swojego terytorium i naciska na firmy, aby twierdziły, że są częścią Chin.
W zeszłym roku 20 linii lotniczych, w tym British Airways, Lufthansa i Air Canada, zmieniło swoje strony internetowe, nazywając Tajwan częścią Chin na zlecenie chińskiego regulatora. Biały Dom nazwał to żądanie „orwellowskim nonsensem”.
