Azul podpisał wiążące zamówienie na trzy samoloty A330-900, które pozwolą mu na dalsze rozszerzanie międzynarodowej siatki połączeń i uzupełnienie istniejących operacji A330, zwiększając całkowitą flotę samolotów A330neo linii lotniczej do ośmiu.
„Cieszymy się, że zabezpieczyliśmy trzy kolejne samoloty szerokokadłubowe Airbus nowej generacji na nadchodzące lata. To potwierdza naszą pozycję jako linii lotniczej z najnowocześniejszą flotą w regionie, gdzie 70 procent naszej zdolności przewozowej pochodzi z oszczędnych i przyjaznych dla środowiska samolotów” – powiedział John Rodgerson, dyrektor generalny Azul.
„Pochwalamy decyzję Azul, która pokazuje ich dalekosiężną strategię i udowadnia, że ekonomika i osiągi A330neo są najbardziej przekonujące. A330neo to doskonałe narzędzie wspierające firmę Azul w rozbudowie floty o odpowiednie, nowoczesne samoloty szerokokadłubowe, wykorzystujące najnowszą technologię i wydajność oraz przyczyniające się do redukcji emisji CO2” — powiedział Christian Scherer, dyrektor handlowy i dyrektor Airbus International.
A330neo jest członkiem wiodącej rodziny szerokokadłubowej Airbusa, która zapewnia niższe koszty operacyjne i mniejszy wpływ na środowisko dzięki połączeniu ulepszonych technologii z A350 z wysoce wydajnymi silnikami Rolls-Royce Trent 7000. Wyposażony w kabinę Airspace, A330neo zapewnia pasażerom niezrównane wrażenia i wydajność operacyjną dzięki przeprojektowanej strefie powitalnej, ulepszonemu nastrojowemu oświetleniu, większym i nowoczesnym schowkom nad głową oraz nowym projektom okien i toalet.
Azul Linhas Aereas rozpoczął działalność w 2008 roku i od tego czasu obsługuje ponad 150 miejsc docelowych w Brazylii i lata bez międzylądowań do Stanów Zjednoczonych, Europy i Ameryki Południowej. Azul otrzymał pierwszego A330neo w obu Amerykach w 2019 roku i obsługuje 12 samolotów z rodziny A330. W nadchodzących tygodniach Azul rozpocznie eksploatację czterech A350-900, aby jeszcze bardziej rozszerzyć swoją ofertę tras i skorzystać z koncepcji ujednolicenia Airbusa.
W Ameryce Łacińskiej i na Karaibach Airbus sprzedał ponad 1,150 samolotów i ma ponad 500 zaległości, z czego ponad 700 działa w całym regionie, co stanowi prawie 60-procentowy udział w rynku floty będącej w eksploatacji. Od 1994 roku Airbus pozyskał około 70 procent zamówień netto w regionie.
