Od czasu bankructwa Royal Air Cambodge w 2002 roku Kambodża ma trudności z pozyskaniem nowego krajowego przewoźnika. Wiele nieudanych wspólnych przedsięwzięć lub wątpliwych i skorumpowanych biznesmenów uruchamiających własne linie lotnicze w naturalny sposób nie zdołało zaoferować Kambodży wiarygodnej alternatywy dla transportu lotniczego. Kambodża polega więc wyłącznie na dobrej woli zagranicznych przewoźników, jeśli chodzi o połączenie z resztą świata. Pozostaje niezrównoważoną pozycją, zwłaszcza że królestwo ma duże ambicje dotyczące turystyki.
Witamy teraz w Cambodia Angkor Airlines, co może otworzyć nowy rozdział w historii lotnictwa Kambodży. Linia lotnicza jest wspierana przez linie lotnicze Vietnam Airlines, które wysłały dwa samoloty ATR 72 do nowej spółki joint venture, której 51 procent udziałów należy do rządu Kambodży. Umowa między Vietnam Airlines a Cambodia przewiduje, że CAA kupi dwa Airbusy A320 i A321 na trasach regionalnych, z dostawą do końca roku lub na początku 2010 roku.
Linia rozpocznie loty czterema rejsami dziennie między Phnom Penh a Siem Reap i szybko uruchomi połączenie między Siem Reap a Sihanoukville. Równolegle Kambodża oficjalnie otwiera nowe lotnisko Sihanoukville, oficjalnie przemianowane na międzynarodowe lotnisko Preah Sihanouk, na cześć byłego króla Kambodży.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Cambodia then relies exclusively on the good will of foreign carriers to be linked to the rest of the world.
- The agreement between Vietnam Airlines and Cambodia stipulates that CAA will acquire two Airbus A320s and A321s for regional routes, with delivery due by the end of the year or early 2010.
- The airline is backed by Vietnam Airlines, which sent two ATR 72s to the new joint venture owned 51 percent by the Cambodian government.
