Angoli SonAir Airline Services, SA, powszechnie znany jako SonAir, przestał obsługiwać krajowe loty komercyjne Boeingiem 737-700, który zapewnił połączenie lotnicze między Luandą a miastami Cabinda, Catumbela (Benguela) i Lubango (Huila).
Źródło firmy powiedział agencji informacyjnej Angop, że wbrew pierwotnej decyzji o rozwiązaniu trzech flot samolotów (Beechcraft, Boeing i Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, nieużywanych), samoloty Beechcraft zostaną zatrzymane z powodu zobowiązań podjętych w ramach operacji Przejrzystość ”i dla firm naftowych.
Powiedział również, że te same samoloty powinny nadal oferować wycieczki do Kabindy, z sześcioma połączeniami, do czasu podjęcia dalszych decyzji politycznych, ponieważ angolskie linie lotnicze TAAG nie są w stanie zaspokoić popytu na to miejsce docelowe.
Proces zamykania Sonaira nie został zakończony i musi on dotrzymać swoich kontraktów z firmami naftowymi.
SonAir, w swojej flocie stałopłatów, ma w użyciu 2 Boeingi i cztery Beechcraft 1900D, a także siódmy samolot w rezerwie, ale operował tylko dwoma samolotami, które miały odbyć ostatni lot w sobotę.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Źródło firmy poinformowało agencję prasową Angop, że wbrew początkowej decyzji o zamknięciu trzech flot samolotów (Beechcraft, Boeing i Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, które są w użyciu), samoloty Beechcraft zostaną zatrzymane ze względu na zobowiązania podjęte w ramach „operacji Przejrzystość” i koncernom naftowym.
- SonAir, w swojej flocie stałopłatów, ma w użyciu 2 Boeingi i cztery Beechcraft 1900D, a także siódmy samolot w rezerwie, ale operował tylko dwoma samolotami, które miały odbyć ostatni lot w sobotę.
- , powszechnie znany jako SonAir, przestał obsługiwać krajowe loty komercyjne Boeingiem 737-700, który zapewnił połączenie lotnicze między Luandą a miastami Cabinda, Catumbela (Benguela) i Lubango (Huila).
