Jako pierwsze na świecie dla tanich linii lotniczych, Jetstar i AirAsia ogłosiły dziś, że utworzą nowy sojusz, który zmniejszy koszty, połączy wiedzę i ostatecznie zaowocuje tańszymi taryfami dla obu przewoźników. przewoźników taryfowych i skupi się na szeregu głównych możliwości redukcji kosztów i potencjalnych oszczędności – z korzyścią dla klientów w całym regionie.
Kluczem do porozumienia jest proponowana wspólna specyfikacja nowej generacji samolotów wąskokadłubowych, która najlepiej zaspokoi potrzeby przyszłych klientów oferujących niskie ceny. Obie grupy lotnicze zbadają również możliwości wspólnego zakupu samolotów.
Dyrektor generalny Qantas Airways Alan Joyce, dyrektor generalny Jetstar Bruce Buchanan i dyrektor generalny AirAsia Group Datuk Seri Tony Fernandes sfinalizowali dziś umowę w Sydney.
Dyrektor generalny Qantas Airways, Alan Joyce, powiedział, że historyczny sojusz non-kapitałowy da Jetstar i AirAsia naturalną przewagę na jednym z najbardziej konkurencyjnych rynków lotniczych na świecie. „Jetstar i AirAsia oferują niezrównany zasięg w regionie Azji i Pacyfiku, z większą liczbą tras i niższymi opłatami
niż ich główni konkurenci, a ten nowy sojusz umożliwi im zmaksymalizowanie tej skali” – powiedział Joyce. „Podobnie jak obaj przewoźnicy byli pionierami w opracowywaniu niskokosztowego, długodystansowego modelu linii lotniczych, dzisiejsze ogłoszenie przełamuje formę tradycyjnych sojuszy lotniczych i ustanawia nowy model osiągania obniżonych kosztów i zwiększonej wydajności.
„Rynek lotniczy w Azji jest rynkiem rozwijającym się i okazał się odporny w ciągu ostatnich 12 miesięcy, pomimo trudnego środowiska operacyjnego, ze znacznym wzrostem liczby pasażerów prognozowanych w
region. To partnerstwo zapewni obu liniom lotniczym możliwość wykorzystania tych możliwości rozwoju”.
Umowa obejmuje rozwój współpracy w takich obszarach jak:
• Przyszła specyfikacja floty
• Lotniskowe usługi obsługi pasażerów i ramp –
• Wspólne części do samolotów i uzgodnienia dotyczące wspólnego inwentaryzacji komponentów i części zamiennych do samolotów;
• Zamówienia – wspólne zamówienia, z naciskiem na dostawy i usługi inżynieryjne i konserwacyjne;
• Ustalenia dotyczące zakłócenia pasażerów – wzajemne ustalenia dotyczące zarządzania pasażerami (tj. wsparcie w przypadku zakłócenia pasażerów i powrotu do usługi drugiej linii lotniczej) zarówno w sieciach lotniczych AirAsia, jak i Jetstar.
Dyrektor generalny Jetstar, Bruce Buchanan, powiedział, że podejście oparte na współpracy było wynikiem silnego skupienia się obu organizacji na kosztach.
„Jetstar i AirAsia z pasją oferują konsekwentnie niskie ceny” – powiedział Buchanan. „Z roku na rok firma Jetstar zmniejsza kontrolowane koszty nawet o pięć procent rocznie. Umowa ta umożliwi dalszą skokową zmianę naszej pozycji kosztowej i zapewni zrównoważone niskie ceny”.
Dyrektor generalny AirAsia Group, Datuk Seri Tony Fernandes, pochwalił umowę jako kolejny krok w strategii linii lotniczej mającej na celu utrzymanie pozycji światowego lidera jako najtańszego operatora linii lotniczych. „AirAsia głęboko wierzy, że strategiczne powiązanie pomoże linii lotniczej utrzymać pozycję najtańszej linii lotniczej na świecie pomimo rosnących kosztów związanych z raczkującym globalnym ożywieniem gospodarczym” – powiedział Fernandes. koszty tak niskie, jak to możliwe. To umożliwia nam oferowanie niskich, niskich cen, z których nasi goście korzystają i będą nadal korzystać. Strategiczne porozumienie z Jetstar skoncentrowane na badaniu synergii operacyjnych jest dla nas logicznym krokiem. AirAsia i Jetstar podzielają tę samą filozofię niskich kosztów, niskich cen i wysokiej jakości obsługi klienta”.
Dwie największe linie lotnicze w regionie Azji i Pacyfiku pod względem przychodów, Jetstar i AirAsia, osiągnęły łącznie prawie 3 miliardy AUD przychodów w roku finansowym 2009.
