HONG KONG - Air China Ltd. ujawniło plany przejęcia kontroli nad Shenzhen Airlines Co. poprzez zastrzyk funduszy dla mniejszego przewoźnika, co jeszcze bardziej wzmocni pozycję chińskiego przewoźnika flagowego w południowych Chinach, które od lat są zdominowane przez konkurencyjne Chiny. Southern Airlines Co.

Umowa jest zgodna z zamiarem Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego dalszej konsolidacji krajowego rynku lotniczego w celu poprawy wydajności w obliczu rosnącej konkurencji zarówno na trasach krajowych, jak i międzynarodowych. W styczniu China Eastern Airlines Corp. z siedzibą w Szanghaju zakończyła fuzję z Shanghai Airlines Co.

Analitycy są generalnie optymistycznie nastawieni do długoterminowego wpływu ostatniej umowy na Air China z siedzibą w Pekinie, największą na świecie linię lotniczą pod względem kapitalizacji rynkowej. Jego udział w rynku w Shenzhen prawdopodobnie wzrośnie do 40%, a w Kantonie do około 20%. Air China ma obecnie ogólny udział w wysokości około 10% w południowych Chinach.

Jednak analitycy stwierdzili, że premia, którą Air China planuje zapłacić, aby zwiększyć swoje udziały w nierentownych Shenzhen Airlines, będzie miała nieco negatywny wpływ na wyniki w najbliższej perspektywie.

Air China podało w oświadczeniu, że linia lotnicza i Total Logistics (Shenzhen) Co., jednostka Shenzhen International Holdings, wstrzykną łącznie 1.03 miliarda juanów (150.9 miliona dolarów) do Shenzhen Airlines, przy czym około 66% funduszy pochodzi z linii Air. Chiny. Udział Air China w prywatnym przewoźniku wzrośnie do 51% z 25%, a Shenzhen International do 25% z 10%.

Air China stwierdziło, że zastrzyk kapitałowy pomoże złagodzić presję przepływów pieniężnych Shenzhen Airlines i wesprze współpracę między dwoma przewoźnikami poprzez konsolidację tras krajowych i międzynarodowych, zwiększając ich konkurencyjność w delcie Rzeki Perłowej, przemysłowym centrum południowych Chin.

Shenzhen Huirun Investment Co., który jest akcjonariuszem kontrolującym Shenzhen Airlines i posiada 65% udziałów, po wniesieniu kapitału spadnie do 24%. Spółka inwestycyjna jest w trakcie likwidacji przez wierzycieli, co pojawiło się po doniesieniach z grudnia, że jej akcjonariusz kontrolujący, Li Zeyuan, został aresztowany za podejrzenie popełnienia przestępstwa gospodarczego.

Pan Li nie mógł uzyskać komentarza.

Pan Li, który zajmował stanowisko starszego konsultanta w Shenzhen Airlines, de facto sprawował kontrolę nad linią lotniczą za pośrednictwem Huirun, według analityków.

Po aresztowaniu pana Li w grudniu zarząd Shenzhen Airlines wyznaczył wiceprezesa Air China Fan Chenga na pełniącego obowiązki prezesa linii lotniczych.

Analitycy twierdzą, że bankructwo Huirun daje Air China możliwość dalszego zwiększenia udziałów w Shenzhen Airlines, chociaż sekretarz firmy, Huang Bin, powiedział w poniedziałek, że nie planuje obecnie dalszego zwiększania udziałów.

Sekretarz powiedział, że zarząd Air China oceni możliwość, gdy nadarzy się okazja.

Air China przegrało przetarg na pakiet kontrolny w Shenzhen Airlines w 2005 r., Kiedy spółka inwestycyjna rządu prowincji Guangdong, Guangdong Holding Group, sprzedała swój 65% udziałów w przewoźniku na publicznej aukcji.

„Uważamy, że transakcja jest strategicznie pozytywna, ale finansowo negatywna, ponieważ Air China potrzebuje czasu, aby zmienić pozycję Shenzhen Airlines” - powiedział Jim Wong, dyrektor ds. Badań transportu i infrastruktury w Azji w Nomura Securities. Powiedział, że transakcja wycenia Shenzhen Airlines prawie trzykrotnie wyższą niż wartość księgowa.

Shenzhen Airlines zanotowały stratę netto w wysokości 863.7 mln juanów w 2009 r., Po stracie netto w wysokości 31.3 mln juanów rok wcześniej.

Analityk Morgan Stanley Edward Xu powiedział w poniedziałkowym raporcie, że oczekuje się, że ruch ten wpłynie negatywnie na China Southern Airlines, ponieważ Air China wzmacnia swoją pozycję w południowych Chinach. China Southern jest największą linią lotniczą w kraju pod względem wielkości floty.

Air China, która ogłosiła w tym miesiącu większy niż oczekiwano plan pozyskiwania funduszy w wysokości 6.5 miliarda juanów, poinformowała, że planuje sfinansować zastrzyk kapitałowy z zasobów wewnętrznych.