Air Canada wybiera Boeinga 737 MAX do odnowienia floty wąskokadłubowych linii głównych

MONTREAL, Kanada – Air Canada ogłosiła dzisiaj swój główny plan odnowy floty wąskokadłubowej, który obejmuje zobowiązania, opcje i prawa do zakupu do 109 samolotów Boeing 737 MAX. Nowy samolot zastąpi istniejącą flotę samolotów wąskokadłubowych Airbus Air Canada, tworząc jedną z najmłodszych, najbardziej oszczędnych i uproszczonych flot linii lotniczych na świecie.

Umowa z Boeingiem, uzależniona od skompletowania dokumentacji końcowej i spełnienia innych warunków, obejmuje wiążące zamówienia na 33 737 MAX 8 i 28 737 MAX 9 z prawem substytucji pomiędzy nimi, a także na samolot 737 MAX 7. Przewiduje także opcje na 18 samolotów i prawa do zakupu dodatkowych 30. Dostawy rozpoczną się w 2017 r. od 2 samolotów, 16 samolotów w 2018 r., 18 samolotów w 2019 r., 16 samolotów w 2020 r. i 9 samolotów w 2021 r., z zastrzeżeniem odroczenia i prawa do przyspieszenia.

„Z przyjemnością ogłaszamy zawarcie umowy z Boeingiem na zakup samolotu 737 MAX w ramach trwającej modernizacji floty Air Canada” – powiedział Calin Rovinescu, prezes i dyrektor generalny Air Canada. „Odnowienie naszej floty wąskokadłubowej w Ameryce Północnej na bardziej oszczędne samoloty jest kluczowym elementem naszego ciągłego programu transformacji kosztów, a zwiększony komfort kabiny pasażerskiej zapewniany przez Boeinga MAX pomoże nam utrzymać konkurencyjną pozycję Air Canada jako najlepszej linii lotniczej w Ameryce Północnej . Oczekuje się, że nasz program odnowy floty pojazdów wąskokadłubowych przyniesie znaczne oszczędności. Oszacowaliśmy, że przewidywane oszczędności w kosztach zużycia paliwa i konserwacji w przeliczeniu na jedno miejsce przekraczające 20 procent spowodują szacunkową redukcję CASM o około 10 procent w porównaniu z naszą istniejącą flotą wąskokadłubową.

Air Canada w dalszym ciągu ocenia potencjalną wymianę swojej floty Embraerów E190 na bardziej ekonomiczne, większe samoloty wąskokadłubowe, które lepiej odpowiadają obecnej i przyszłej strategii sieciowej. Zgodnie z tą strategią umowa z Boeingiem przewiduje zakup do 20 z 45 samolotów Embraer E190 znajdujących się obecnie we flocie Air Canada. Wycofujący się z floty samolot E190 zostanie początkowo zastąpiony większymi, leasingowanymi samolotami wąskokadłubowymi, do czasu odbioru przez linię lotniczą samolotu Boeing 737 MAX. W ciągu najbliższych sześciu miesięcy firma przeanalizuje różne opcje dotyczące pozostałych 25 samolotów Embraer E190, w tym kontynuację ich eksploatacji lub wymianę na nieokreśloną jeszcze liczbę samolotów mieszczących od 100 do 150 miejsc.

Plan Air Canada zakłada, że ​​cała flota, w tym Air Canada rouge™, z wyłączeniem samolotów obsługiwanych przez regionalnych przewoźników zakontraktowanych, wzrośnie ze 192 samolotów na dzień 30 września 2013 r. do około 214 na koniec 2019 r., na zasadzie pro forma. Dodatkowo, w celu zapewnienia dalszej elastyczności rozwoju, Air Canada posiada 13 opcji i praw do zakupu 10 samolotów Boeing 787, prawa do zakupu 13 samolotów Boeing 777 oraz 18 opcji i 30 praw zakupu samolotów Boeing MAX.