Air Astana: 10% wzrost ruchu pasażerskiego i 17% wzrost przychodów

Air Astana odnotował 10% wzrost ruchu pasażerskiego i 17% wzrost przychodów w pierwszej połowie roku w porównaniu z analogicznym okresem 2017 roku. Od stycznia do czerwca 2018 roku przewoźnik przewiózł ponad dwa miliony pasażerów.

Wzrost ruchu był spowodowany dobrymi wynikami w międzynarodowym ruchu pasażerskim, które wzrosły o 22% w porównaniu do tego samego okresu w 2017 roku.

Międzynarodowy ruch tranzytowy w pierwszej połowie 2018 r. Wzrósł o 75% do 320,000 2017 pasażerów w oparciu o mocną bazę z 30 r. Udział pasażerów tranzytowych osiągnął 21% ruchu międzynarodowego Air Astana, w porównaniu z XNUMX% w tym samym okresie ubiegłego roku.

Przepustowość została zwiększona o 8% w wyniku wprowadzenia nowych lotów z Astany do Tiumenu i Kazania, a także dodatkowych częstotliwości z Astany do Londynu Heathrow (obecnie codziennie), Omska, Dubaju, Delhi oraz z Ałmaty do Duszanbe, Baku, Hongkong, Seul i Biszkek. Z obu węzłów dodano dodatkowe usługi do Pekinu, Moskwy, Sankt Petersburga i Kijowa. Ponadto 26 marca linia lotnicza uruchomiła nowe połączenia Atyrau-Frankfurt-Atyrau.

W marcu Air Astana zawarła umowę code-share z Cathay Pacific, oferując pasażerom wygodne połączenia podczas podróży do Azji i Australii przez Hongkong, stając się jej 11.^thpartner typu code-share.

Air Astana kontynuuje również program odnowy floty. Powitał trzy nowe samoloty A321neo w swojej flocie w ramach całkowitego zamówienia na 17 samolotów.

Wiosną przewoźnik oddał do użytku swoje Centrum Lotniczo-Techniczne na lotnisku w Astanie, które obecnie zapewnia obsługę techniczną floty Air Astana i zamierza świadczyć usługi dla zewnętrznych linii lotniczych latających do Kazachstanu. Placówka została dodatkowo wzmocniona przez dodanie nowej Szkoły Mechaniki Lotniczej, działającej na podstawie licencji EASA Part 66.

Komentując wyniki, Peter Foster, prezes i dyrektor generalny stwierdził: „Liczba pasażerów jest nadal silna w ruchu międzynarodowym i biznesie sieciowym. Połączenia krajowe i regionalne borykają się z trudnymi cenami i przeciwnościami kosztowymi ”