Skymark, aby podnieść ceny biletów, aby pokryć koszty paliwa

Skymark Airlines Inc., największy przewoźnik ze zniżkami w Japonii, planuje podnieść ceny biletów co najmniej drugi raz w ciągu trzech miesięcy, próbując pokryć koszty paliwa, które w tym roku podatkowym wzrosły o 40 procent.

Linia lotnicza podniesie ceny biletów wraz z wyższymi kosztami paliwa, powiedział prezydent Shinichi Nishikubo w wywiadzie dla telewizji Bloomberg Television w Tokio. W czerwcu przewoźnik podniósł ceny aż o 20 proc., a we wrześniu ponownie podniesie ceny o ok. 20 proc.

Skymark, który nie zabezpiecza zakupów paliwa, zależy od tego, czy klienci są gotowi zapłacić więcej, aby zachować rentowność. Tokijska linia lotnicza prognozuje, że zarobki spadną w tym roku o 92 procent po tym, jak brak pilotów zmusił je do ograniczenia lotów.

„Niektórzy pasażerowie prawdopodobnie ograniczą swoje loty po wyższych cenach” – powiedział Masayuki Kubota, zarządzający funduszem w Daiwa SB Investments Ltd., który nadzoruje równowartość 1.7 miliarda dolarów w aktywach Daiwa w Tokio. „Inni mogą zamiast tego przenieść się do pociągu”.

Nafta lotnicza, największy koszt przewoźnika, wzrosła 181.85 lipca w Singapurze do rekordowo wysokiego poziomu 3 USD za baryłkę, ponad dwukrotnie więcej niż rok wcześniej.

Zysk z pierwszej połowy

Skymark we wrześniu podniesie cenę regularnych biletów do Fukuoki w południowej Japonii z Tokio aż o 20 procent do 23,800 223 jenów (19,800 dolary) z 35 36,800 jenów w pierwszej połowie lipca, jak podaje jego strona internetowa. Bilety Skymark do Fukuoki będą nadal o XNUMX procent niższe niż ceny biletów Japan Airlines Corp. i All Nippon Airways Co. wynoszące XNUMX XNUMX jenów.

Krajowa sieć szybkich pociągów Shinkansen obsługuje Kobe i Fukuoka w zachodniej Japonii, dwóch z pięciu miejsc, do których Skymark lata z Tokio. Central Japan Railway Co. pobiera opłatę za przejazd w wysokości 22,320 XNUMX jenów, jak podaje jej strona internetowa.

W zeszłym miesiącu linia lotnicza obniżyła prognozę zysków na rok podatkowy kończący się 31 marca, po tym jak musiała odwołać 633 loty w ciągu trzech miesięcy do sierpnia z powodu braku pilotów. Powiedział, że wznowi regularne usługi we wrześniu, ponieważ doda nowych pilotów.

Dochód netto spadnie o 92 procent do 200 milionów jenów w tym roku fiskalnym z zysku 2.63 miliarda jenów rok temu, podała firma 9 czerwca. Sprzedaż spadnie o 4.1 procent do 48.3 miliarda jenów w tym okresie.

„Powinniśmy być w stanie zaksięgować zysk operacyjny w pierwszym półroczu fiskalnym”, powiedział Nishikubo.

Plany rozbudowy

W zeszłym roku linie lotnicze zwiększyły liczbę pasażerów o ponad jedną czwartą, ponieważ zwabiły klientów największych japońskich przewoźników krajowych All Nippon Air i Japan Airlines tańszymi biletami.

Skymark wzrósł o 0.5 procent do 192 jenów na zamknięciu dzisiejszego handlu na giełdzie w Tokio. Akcje spadły w tym roku o 25 procent, w porównaniu z 5-procentowym spadkiem w All Nippon i 16-procentowym spadkiem w Japan Air.

Oprócz wzrostu cen Skymark przechodzi również na mniejsze samoloty, aby zużywać mniej paliwa. Zastąpi dwa z czterech samolotów Boeing Co. 767 mniejszymi 737 do końca tego roku, utrzymując flotę liczącą 10 samolotów, powiedział Nishikubo ze Skymark.

Przewoźnik z rabatami planuje poszerzyć swoją flotę w ramach przygotowań do zdobycia dodatkowych slotów na największe lotnisko w Japonii, Haneda, gdy lotnisko otworzy w 2010 r. czwarty pas startowy.

Linie lotnicze dodadzą siedem samolotów i prawie podwoją liczbę zatrudnionych pilotów do około 80 do końca listopada 2011 r., powiedział Nishikubo.

Przewoźnik ze zniżkami rozważa również dodatkowe loty z Nagoi w centralnej Japonii do miast takich jak Sapporo na północy, powiedział.

bloomberg.com