Singapur 02/05 / 2010- Indonezyjski przewoźnik flagowy Garuda Indonesia planuje w ramach programu Quantum Leap rozwijać drugorzędne huby w głównych miastach Indonezji, oprócz głównych węzłów w Dżakarcie i Denpasar.
Drugie centra obejmowałyby takie miasta jak Balikpapan we wschodnim Kalimantanie, Medan na północnej Sumatrze, Surabaya we wschodniej Jawie i Makassar w Południowym Sulawesi, powiedział w środę dyrektor prezydenta Garudy, Emirsyah Satar.
Przemawiając na Singapore Airshow w Changi, powiedział, że drugorzędne huby mają generować ruch lokalny lub dowozowy w ramach starań Garudy o poszerzenie nowych tras w celu wzmocnienia jego sieci krajowej. Inne działania obejmują dostawy do iz tras międzynarodowych oraz trasy obwodnic krajowych dla dojrzałych rynków, takich jak trasa Medan-Surabaya, bez zatrzymywania się w Dżakarcie. „Planujemy również rozwinąć loty ze wszystkich stolic prowincji do Dżakarty” - powiedział dziennikarzom. Garuda dąży do zwiększenia częstotliwości lotów obejmujących istniejące sieci o dużej gęstości.
Emirsyah powiedział, że indonezyjski rynek krajowy nadal ma miejsce na rozwój na największym archipelagu świata, liczącym około 230 milionów ludzi. „Rynek krajowy to około 40 milionów pasażerów, więc wciąż jest dużo miejsca na rozwój” - powiedział.
„Zwłaszcza teraz, gdy mamy regionalną autonomię, w której każdy region ma więcej swobody w zajmowaniu się własnymi sprawami”.
Garuda odnotował 1,333 odjazdy tygodniowo w 2008 r. I planuje 2,702 odjazdy tygodniowo do 2014 r. Na trasach międzynarodowych Garuda miał 338 odlotów w 2008 r. I planuje 1,222 odjazdy tygodniowo w 2014 r.
Emirsyah poinformowało, że linie lotnicze planują rozszerzenie tras o Hongkong, Indie i kraje ASEAN, a także otwarcie tras europejskich i amerykańskich. Garuda poleci do Amsterdamu od 1 czerwca, biorąc pod uwagę inne miasta, w tym Frankfurt, Londyn i Paryż, a także Los Angeles.
Emirsyah powiedział, że Garuda nadal będzie koncentrował się na regionie Azji i Pacyfiku, mówiąc, że to tam obecnie prowadzona jest działalność gospodarcza. Emirsyah powiedział również, że Garuda dąży do pełnego członkostwa w globalnych porozumieniach lotniczych. „Mamy wsparcie KLM i Korean Air dla członkostwa w sojuszu SkyTeam” - powiedział.
Garuda zamierza również zwiększyć swoją flotę samolotów z 54 w 2008 r. Do 116 do 2014 r. Linia lotnicza będzie korzystać z Boeingów 737-800 New Generation na trasach krajowych i regionalnych, Airbusa 330-200 / 300 na trasach średniodystansowych i Boeinga 777-300 ER. samoloty na trasach długodystansowych.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Speaking at the Singapore Airshow in Changi, he said the secondary hubs were to generate local or feeder traffic as part of Garuda's efforts to expand new routes to strengthen its domestic network.
- The secondary hubs would include cities such as Balikpapan in East Kalimantan, Medan in North Sumatra, Surabaya in East Java and Makassar in South Sulawesi, Garuda's president director Emirsyah Satar said Wednesday.
- Singapur 02/05 / 2010- Indonezyjski przewoźnik flagowy Garuda Indonesia planuje w ramach programu Quantum Leap rozwijać drugorzędne huby w głównych miastach Indonezji, oprócz głównych węzłów w Dżakarcie i Denpasar.
