KAMPALA, Uganda (eTN) – Biuro panafrykańskich linii lotniczych z Etiopii w Kampali potwierdziło w oświadczeniu, że jego siedziba główna zawarła umowę code-share z niemieckim przewoźnikiem numer jeden, Lufthansą, na loty zi do Addis Abeby.
Będzie to dobra wiadomość dla pasażerów, którzy zdecydują się na codzienne loty Ethiopian Pan African między Entebbe a Addis Abebą z dalszymi połączeniami do Niemiec, ponieważ mają teraz większy wybór i mogą zdecydować się na lot Lufthansą z Addis do Frankfurtu na podstawie wspólnego kodu numer lotu.
Umowa podobno obejmuje również loty obsługiwane przez Lufthansę poza Frankfurtem, dając podróżnym jeszcze większe możliwości.
Dowiedzieliśmy się również, że obie linie lotnicze podpisały szersze porozumienie dotyczące przyszłej współpracy strategicznej oraz że w Togo ma zostać uruchomione wspólne przedsięwzięcie w Afryce Zachodniej.
Ten rozwój pozycjonuje zarówno Lufthansę, jak i Star Alliance lepiej w regionie, podczas gdy globalna bitwa o przetrwanie linii lotniczych i dominację na rynkach trwa. Afryka Wschodnia ma już w swojej ofercie trzy partnerskie linie lotnicze Star Alliance, a Swiss, Egypt Air i South African obsługują kilka kluczowych lotnisk w regionie.
Jeśli ten ostatni rozwój doprowadzi w przyszłości do wejścia Etiopii do Star Alliance, nowa runda presji konkurencyjnej pojawi się w regionie, w którym Kenya Airways na początku roku również dołączyła do kierowanego przez KLM / Air France Sky Team .
Trzeci pretendent One World jest obecnie obecny w regionie tylko dzięki lotom British Airways, pozostawiając ten konkretny sojusz w tyle za pozostałymi dwoma gigantami tutaj w Afryce Wschodniej.
Tymczasem Lufthansa po raz kolejny zdobyła nagrodę „najlepszej europejskiej linii lotniczej”, jak wynika z ustaleń Skytrax w Wielkiej Brytanii, po przeprowadzeniu ankiety wśród około 15 milionów pasażerów na całym świecie. W skali globalnej indeks plasuje Singapore Airlines na pierwszym miejscu, a za nimi plasują się Cathay Pacific i Qantas. Żadna europejska ani północnoamerykańska linia lotnicza nie znalazła się w pierwszej dziesiątce, którą w całości zajęły linie z Azji i Bliskiego Wschodu, w tym Qatar Airways na siódmym miejscu, Emirates na dziewiątym i Etihad na dziesiątym miejscu.
