Delta proponuje loty między lotniskiem Tokio-Haneda a 5 nowymi miastami w USA

Delta złożyła dziś wniosek w Departamencie Transportu Stanów Zjednoczonych o uruchomienie codziennych połączeń dziennych między lotniskiem Tokio-Haneda a Seattle, Detroit, Atlanta i Portland w stanie Oregon, a także dwa razy dziennie połączenia między Hanedą a Honolulu.

Proponowane trasy Delta byłyby jedyną bezpośrednią usługą oferowaną obecnie przez amerykańskich przewoźników między Haneda, preferowanym lotniskiem Tokio dla osób podróżujących służbowo, a najbliższym centrum miasta, a społecznościami Seattle, Portland, Atlanta i Detroit.

Wraz z istniejącą usługą przewoźnika do Hanedy z Minneapolis / St. Paul i Los Angeles, te nowe trasy zapewnią sprawdzoną niezawodność operacyjną Delta i wyjątkową obsługę większej liczbie klientów podróżujących między rozległą siecią miast w USA a preferowanym lotniskiem w Tokio.

Dodatkowo propozycja Delta zapewnia konsumentom konkurencyjną i kompleksową alternatywę dla usług oferowanych przez innych przewoźników amerykańskich i ich japońskich partnerów joint venture, ANA i JAL.

Istniejące usługi Delta dla Hanedy z Minneapolis / St. Paul i Los Angeles już przyniosły konsumentom znaczne korzyści, w tym przewieziono ponad 800,000 XNUMX pasażerów od czasu inauguracji lotów dziennych. Propozycja linii lotniczej dotycząca dodatkowej usługi:

• Zapewnienie bardziej atrakcyjnych czasów lotów dla klientów przylatujących i odlatujących z Hanedy, jednocześnie zwiększając możliwości połączeń na północno-zachodnim Pacyfiku, południowo-wschodnim i północno-wschodnim;
• Ułatwienie rozwoju handlu i turystyki między pięcioma z największych obszarów metropolitalnych Stanów Zjednoczonych a Tokio;
• Obsłużyć zróżnicowany geograficznie zbiór rynków i społeczności za pośrednictwem kompleksowych sieci tras oferowanych na każdej z bramek węzła Delta;
• Zapewnienie dodatkowej pojemności i większej wygody dużym społecznościom biznesowym we wszystkich proponowanych bramach.
Delta planuje wykonywać loty następującymi typami samolotów:
• SEA-HND byłby obsługiwany przy użyciu najnowszego międzynarodowego samolotu szerokokadłubowego Delta, Airbusa A330-900neo. Delta A330-900neo będzie wyposażona we wszystkie cztery markowe fotele - Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort + i Main Cabin - dając klientom większy wybór niż kiedykolwiek wcześniej.
• DTW-HND byłby obsługiwany przez flagowy samolot Delta Airbus A350-900, typ floty startowej nagradzanego Delta One Suite.
• ATL-HND leciałby odświeżonym Boeingiem 777-200ER Delty, wyposażonym w Delta One Suites, nową kabinę Delta Premium Select i najszersze fotele w kabinie głównej międzynarodowej floty Delta.
• PDX-HND byłby obsługiwany samolotem Delta Airbus A330-200, który posiada 34 płaskie siedzenia z bezpośrednim dostępem do przejścia w Delta One, 32 w Delta Comfort + i 168 miejsc w kabinie głównej.
• HNL-HND byłby obsługiwany dwa razy dziennie samolotami Boeing 767-300ER firmy Delta. Ten typ floty jest obecnie wyposażany w nowe wnętrze kabiny i pokładowy system rozrywki.
Wszystkie fotele w tych typach samolotów zapewniają osobistą rozrywkę podczas lotu, dużo miejsca na schowek nad głową i bezpłatne przesyłanie wiadomości na pokładzie. Wszystkie kabiny obejmują bezpłatne posiłki, przekąski i napoje, a także wielokrotnie nagradzaną niezawodność operacyjną i serwis Delta.

Delta obsługuje rynek z USA do Japonii od ponad 70 lat, a obecnie oferuje siedem codziennych połączeń z Tokio z połączeniami do ponad 150 miejsc docelowych w Stanach Zjednoczonych i Ameryce Łacińskiej. Linia lotnicza uruchomi nową usługę w kwietniu między Seattle a Osaką we współpracy z Korean Air. Ponadto w zeszłym roku Delta rozpoczęła współpracę z szefem kuchni Michelin Norio Ueno w celu przygotowania posiłków dla wszystkich kabin obsługujących loty do iz Japonii.

W oczekiwaniu na zatwierdzenie przez rząd nowe trasy zostaną uruchomione z rozkładem lotów latem 2020 r.