HONG KONG – Cathay Pacific Airways Ltd, dominująca linia lotnicza w Hongkongu, odnotowała w środę wyższą niż oczekiwano 1 miliard dolarów straty netto w drugiej połowie, co jest rekordem, i ostrzegła, że nadchodzący rok będzie „niezwykle trudny” pod względem możliwych strat zabezpieczających i słaby popyt na pasażerów i ładunki.
„Oczekuje się, że popyt na pasażerów i ładunki pozostanie słaby, a jeśli ceny paliw pozostaną na obecnym poziomie, poniesione zostaną dalsze straty na kontraktach zabezpieczających paliwo” – powiedział w oświadczeniu prezes Christopher Pratt.
Cathay, piąta co do wielkości linia lotnicza w Azji pod względem wartości rynkowej, podała, że niezrealizowane straty rynkowe z tytułu zabezpieczenia paliwowego wyniosły 1.9 miliarda HKD na koniec lutego w porównaniu z 7.6 miliarda HKD w całym 2008 roku.
Ale jeśli średnia roczna cena ropy Brent w każdym z następnych trzech lat wyniesie około 75 USD za baryłkę, nie będzie dalszych wpływów gotówkowych netto, a straty rynkowe rozpoznane w 2008 r. zostaną uwolnione w kolejnych okresach, powiedział Pratt.
Kontrakty terminowe na ropę ICE Brent LCOc1 wzrosły w środę o 0.57 procent do 44.21 USD za baryłkę.
Cathay odnotował stratę netto w wysokości 7.9 mld HKD (1.02 mld USD) w okresie lipiec-grudzień, zgodnie z obliczeniami Reutera opartymi na wcześniej zgłoszonych danych. To w porównaniu z zyskiem netto w wysokości 4.4 mld HK $ w tym samym okresie rok temu.
Strata była głębsza niż średnia prognoza niedoboru HK $ 7.3 mld od 11 analityków ankietowanych przez Reuters.
Przez cały rok Cathay odnotował rekordową stratę netto w wysokości 8.6 miliarda HK $, pierwszy spadek od dekady, w porównaniu z zyskiem netto w wysokości 7.02 miliarda HK $ w 2007 r. I średnią prognozą analityków na stratę w wysokości 8 miliardów HK $.
Przewoźnik odnotował roczną stratę na akcję w wysokości 2.12 HKD, co stanowi gwałtowny spadek w porównaniu z zyskiem na akcję wynoszącym 1.78 HKD rok temu.
Wyniki Cathay pojawiły się po wiadomościach, że Singapore Airlines, największa na świecie linia lotnicza pod względem wartości rynkowej, poprosiła pracowników o wzięcie bezpłatnego urlopu na okres do dwóch lat w celu obniżenia kosztów, a Japan Airlines planuje obniżyć roczne koszty zaopatrzenia.
Cathay – która zawsze należała do najbardziej dochodowych linii lotniczych na świecie i jest kontrolowana przez konglomerat Swire Pacific z Hongkongu – w 2008 r. pogorszyła się jej sytuacja, ponieważ niestabilne ceny ropy i ponury klimat gospodarczy odbiły się na zyskach.
Przewoźnik, podobnie jak wielu innych przewoźników, nie przewidział znacznego spadku cen ropy naftowej, który rozpoczął się w drugiej połowie ubiegłego roku i zawarł kontrakty na dostawy, gdy ceny paliwa były wyższe.
Wzrost popytu był słaby w zeszłym roku. Cathay powiedział, że jego wskaźnik wykorzystania pasażerów spadł w 2008 roku o jeden punkt procentowy do 78.8 procent, podczas gdy współczynnik wykorzystania ładunków spadł o 0.8 punktu do 65.9 procent.
Ale przychody wzrosły w zeszłym roku o 14.9 procent do 86.6 miliardów HKD.
Akcje Cathay wzrosły o 2.1 procent do 7.15 HK $ w porannym handlu w środę przed ogłoszeniem wyników.
Akcje firmy spadły o 41.3 procent w drugiej połowie 2008 roku, osiągając gorsze wyniki niż 35-procentowa strata w benchmarku Hang Seng Index .HSI w tym samym okresie.
