Dlaczego USA? Federalna Administracja Lotnicza (FAA) zezwól Boeingowi na dalsze latanie ich 737 MAX po wszystkich 189 na pokładzie samolotu Lion Air 610 zginęło w październiku 2018 roku? Dlaczego nie mieliby powstrzymać Boeinga od latania 737 MAX po tym, jak inny lot – etiopski lot 302 – rozbił się 10 marca tego roku, zabijając wszystkich 157 na pokładzie?

Początkowo FAA potwierdziło bezpieczeństwo 737 MAX nawet po tym, jak oba samoloty rozbiły się, powodując całkowitą śmierć na pokładzie. Dopiero 3 dni później FAA uziemiła wszystkie samoloty 737 MAX.

Adwokat Etiopii domaga się, aby Boeing i FAA przekazali dokumenty, które doprowadziły do podjęcia decyzji o utrzymaniu 737 MAX w powietrzu po tak katastrofalnych katastrofach lotniczych. Robert Clifford z kancelarii Clifford Law Offices reprezentuje rodziny ofiar katastrofy w Etiopii. Powiedział, jak doszło do tych decyzji, są kluczowe.

To samo FAA ostrzegło, że 737 MAX ma problemy z czujnikami automatycznego systemu sterowania lotem, co powoduje, że oba samoloty zanurkowały i nie były w stanie wyprowadzić.

Boeing ma do czynienia z blisko 100 pozwami wniesionymi do tej pory przez różne firmy prawnicze reprezentujące rodziny ofiar wypadków, a prawdopodobnie będzie ich więcej. Chociaż większość pozwów nie podaje konkretnej kwoty w dolarach, kancelaria prawna Ribbeck Law Chartered potwierdziła, że jej klienci żądają ponad 1 miliarda dolarów.

Boeing nie skomentował pozwów, ale potwierdził, że firma w pełni współpracuje z organami śledczymi. Producent aktualizuje oprogramowanie i choć przeprasza, nie przyznał się do żadnej winy co do tego, jak oprogramowanie zostało pierwotnie opracowane.

FAA stanowczo podjęło decyzję o nieuziemianiu 737 MAX wcześniej, a także stwierdziło, że nie komentuje sporu sądowego.