W zeszłym tygodniu Zarząd Deutsche Lufthansa AG poinformował przedstawicieli związków zawodowych Verdi (Vereinigte Dienstleistungsgewerkschaft), VC (Vereinigung Cockpit) i Ufo (Unabhängige Flugbegleiter Organization) o aktualnej sytuacji kadrowej w spółkach Lufthansa Group. Następnie przekazano dziś informacje radom zakładowym Lufthansy, którym przedstawiono i wyjaśniono konkretne dane liczbowe dotyczące nadmiernej zdolności produkcyjnej w Komitecie Ekonomicznym Grupy.
Zgodnie z tymi danymi 22,000 5,000 pełnoetatowych stanowisk, które prawdopodobnie zostaną trwale rozwiązane po kryzysie, jest rozłożonych na wszystkie segmenty biznesowe i prawie wszystkie spółki w Grupie. Kryzys dotknie same operacje lotnicze Lufthansy, które zatrudnią 600 osób, z czego 2,600 to piloci, 1,500 stewardów i 1,400 pracowników naziemnych. Będzie to miało również wpływ na dalsze 4,500 miejsc pracy w centrali i administracji w innych spółkach Grupy. Lufthansa Technik ma światową nadwyżkę około 2,500 miejsc pracy, z czego 8,300 w Niemczech. W gastronomii Grupy LSG dotyczy to 1,500 miejsc pracy na całym świecie, z czego XNUMX w Niemczech.
„Zgodnie z naszymi obecnymi założeniami dotyczącymi przebiegu działalności w ciągu najbliższych trzech lat, nie mamy perspektywy zatrudnienia jednego na siedmiu pilotów i co szóstego personelu pokładowego, a także licznych pracowników naziemnych w samej Lufthansie. Ta nadwyżka zdolności może nawet wzrosnąć, jeśli nie znajdziemy sposobu na wyjście z kryzysu przy konkurencyjnych kosztach personelu. Dlatego chcemy szybko osiągnąć pilnie potrzebne porozumienia kryzysowe z naszymi partnerami w układach zbiorowych. Nasz cel pozostaje niezmieniony: chcemy zatrzymać jak najwięcej współpracowników na pokładzie podczas kryzysu i uniknąć zwolnień z przyczyn operacyjnych. Aby to osiągnąć, negocjacje w sprawie porozumień kryzysowych muszą zakończyć się wspólnym sukcesem ”- powiedział Michael Niggemann, członek zarządu ds. Personalnych i prawnych Deutsche Lufthansa AG.
Ze względu na poważne konsekwencje pandemii Korony dla całej branży lotniczej potrzeba restrukturyzacji dotyczy prawie wszystkich spółek w Grupie. Na przykład Germanwings nie wznowi operacji lotniczych, podczas gdy Eurowings zmniejszy liczbę personelu administracyjnego o 30 procent i zmniejszy w zamian 300 miejsc pracy. Austrian Airlines ma nadwyżkę kadrową w wysokości 1,100 miejsc pracy ze względu na redukcję floty. Brussels Airlines zredukują swoją przepustowość o 1,000 miejsc pracy, Lufthansa Cargo o 500.
Nadwyżkę mocy produkcyjnych można częściowo zrekompensować krótkim czasem pracy, układami zbiorowymi pracy w celu ograniczenia tygodniowego czasu pracy lub innymi środkami obniżającymi koszty. Niezbędne porozumienia kryzysowe mają zostać zawarte do 22 czerwca.
Michael Niggemann: „W czasie największego kryzysu w historii lotnictwa chcemy zapewnić długoterminowo ponad 100,000 XNUMX miejsc pracy w Lufthansa Group, pomimo wszystkich wyzwań. Aby to osiągnąć, nie da się uniknąć bolesnych działań restrukturyzacyjnych, które chcemy wdrożyć w sposób społecznie odpowiedzialny ”.
#odbudowapodróże
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- “According to our current assumptions about the course of business over the next three years, we have no perspective of employing one in seven pilots and one in six flight attendants as well as numerous ground staff at Lufthansa alone.
- In view of the serious consequences of the Corona pandemic for the entire airline industry, the need for restructuring applies to almost all companies in the Group.
- “In the biggest crisis in aviation history, we want to secure over 100,000 jobs in the Lufthansa Group in the long term, despite all the challenges.
