Bahamski Vincent Vanderpool-Wallace błyszczy na Caribavia 2019 na SXM

Dziennikarze, piloci i inicjatorzy branży turystycznej zebrali się, aby przeprowadzić burzę mózgów na Caribbean Aviation Meetup na St. Maarten/St. Marcin, 11-13 czerwca. Przybyli z całych Karaibów, Kamerunu, Ghany, Nigerii, Kanady, Francji, Florydy, Nowego Jorku i Londynu.

Skupiają się na zwiększeniu transportu powietrznego na Karaiby iw ich obrębie. Uczestnicy badali również strategie przezwyciężania przeszkód, takich jak wysokie podatki lotnicze i niewygodny, kosztowny transport między wyspami.

Jak podaje strona internetowa Caribbean Aviation Meetup, znana również jako Caribavia, jest zorientowaną na wyniki platformą komunikacyjną dla interesariuszy z branży lotniczej, turystycznej i inwestycyjnej. Konferencja zachęca do wspólnego myślenia nieszablonowego.

„Św. Maarten ma wyjątkową okazję, aby napisać na nowo swoją politykę lotniczą i odgrywać bardziej wiodącą rolę w lotnictwie karaibskim podczas przebudowy naszego lotniska ”- powiedział czcigodny Stuart Johnson, minister turystyki, gospodarki, transportu i telekomunikacji.

Ponieważ Karaiby są uzależnione od turystyki, zwiększony ruch lotniczy w regionie, wraz z większą liczbą lotów wewnątrz wysp, nie tylko przyniósłby korzyści gospodarce Karaibów, ale także zapewniłby miejsca pracy tym, którzy w przeciwnym razie mogliby się wyprowadzić.

Vincent Vanderpool, główny partner Bedford Baker Group w Nassau i były minister turystyki i lotnictwa na Bahamach, rozpoczął Meetup. Jego temat „Przyjazne niebo; Liberalizacja transportu powietrznego na Karaibach” podkreślił znaczenie postrzegania Karaibów jako jednego podmiotu z duchem pracy zespołowej.

„Załóżmy teraz, że istnieje kraj znany jako Stany Zjednoczone Karaibów? Jak wyglądałby ten kraj?” on zapytał.

Wymienił utalentowanych Afroamerykanów, którzy opuścili region i przenieśli swoje umiejętności gdzie indziej.

„Spójrz na indywidualne osiągnięcia: z Bahamów Sidney Poitier, który zdobył pierwszego Oscara za aktorstwo, kardynał Warde, profesor fizyki na MIT, z Barbadosu… Masz Roberta Rashforda, inżyniera lotniczego z Jamajki, którego patenty zostały wykorzystane w naprawa teleskopu kosmicznego Hubble'a. I spójrz na wszystkich karaibskich uczestników igrzysk!” — powiedział Vanderpool-Wallace.

Zwrócił uwagę na uczestniczki Miss Universe i Miss World oraz kierowców wyścigowych Formuły XNUMX; wspomniał o Davidzie Ortizie, bejsboluście z Dominikany.

„Możesz tak wymieniać i wymieniać” — powiedział Vanderpool-Wallace. „Nie ma wątpliwości; niezwykły talent pochodzi z tego regionu”.

Nazwał ich exodus „drenażem mózgów”.

„Rzeczywistość jest taka, że ​​Karaiby należą do najwyżej położonych miejsc na świecie pod względem emigracji swoich obywateli” – powiedział. „Wykwalifikowani ludzie odchodzą”.

„Ludzie tęsknią za wyjazdem gdzie indziej, aby wyrazić swój talent. Ale utrudniając i kosztując przejście tuż obok, zmuszasz utalentowanych ludzi do opuszczenia regionu” – powiedział.

Vanderpool-Wallace raz po raz trafiał w sedno: Karaiby muszą mieć łatwiejszy i tańszy transport wewnątrz wysp i atrakcyjniejsze możliwości zatrudnienia.

Wyspiarze często muszą latać przez Miami, aby dotrzeć na inną karaibską wyspę. Dlaczego mieszkańcy Bahamów mieliby lecieć przez Florydę, a czasem nawet do Toronto, żeby dostać się na Barbados w dobrej cenie?

„Konsekwentnie utrudniamy ludziom poruszanie się po naszym regionie” - powiedział. „Najpotężniejszymi czynnikami w handlu i podróżach są bliskość i łatwość obsługi!”

Zaznaczył, że największymi partnerami handlowymi Ameryki są Meksyk i Kanada, a nie Chiny. Więcej odwiedzających Las Vegas i Orlando pochodzi z pobliskich, a nie z daleka.

„Jeśli Karaiby są nie tylko regionem najbardziej zależnym od turystyki na świecie, ale także najbardziej zależnym od lotnictwa, dlaczego nie ułatwiamy ludziom korzystania z usług lotniczych?” on zapytał.

„Bliskość ma znaczenie!” powtórzył.

Zasugerował, aby rządy obniżyły podatki od biletów lotniczych, przyciągając w ten sposób większy ruch do regionu iw jego obrębie oraz pozwalając na większe obłożenie hoteli. „Kiedy zaczynamy mówić o podatkach za infrastrukturę, pobieraj podatki po przybyciu klienta, maksymalizując obłożenie hotelu” — powiedział Vanderpool-Wallace.

„Oto kolejny sekret: im krótszy pobyt, tym więcej wydaje przeciętny człowiek” - powiedział.

kmdr. Bud Slabbaert z St. Maarten założył Caribbean Aviation Meetup cztery lata temu i od tamtej pory planuje je co roku. Tegoroczną konferencję poprowadził w Simpson Bay Resort w dniach 11 i 13 czerwca, a także sesje na lotnisku Grand Case po stronie francuskiej, 12 czerwca. W sumie zorganizował trzydzieści forów z sesjami pytań i odpowiedzi po każdym.

Uhonorując osoby i firmy, które wniosły wybitny wkład w lotnictwo biznesowe na Karaibach, szanowny Stuart Johnson wręczył prestiżowe nagrody Sapphire Pegasus podczas gali otwarcia.

Dominika i Bahamy były gospodarzami poprzednich spotkań, podobnie jak St. Maarten.

Prelegenci i uczestnicy opuścili czwartą coroczną Caribavia ożywioną i zdecydowaną, by coś zmienić.

Jak powiedział Vanderpool-Wallace, parafrazując Nelsona Mandelę: „Wszystko jest niemożliwe, dopóki się nie stanie”.