Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki Donald Trump w ważnym oświadczeniu politycznym rozpoczął proces oddzielania elementów kontroli ruchu lotniczego od Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), a następnie korporatyzacji tego podmiotu.
Takie posunięcie spowoduje rozdzielenie funkcji regulacyjnej, która pozostanie w FAA, oraz podmiotu operacyjnego świadczącego usługi zarządzania ruchem lotniczym (ATM) dla Stanów Zjednoczonych.
Zapewni także nowemu podmiotowi znaczną autonomię i – jak mamy nadzieję – pozwoli mu na organizację finansowania bez odwoływania się do procesu zatwierdzania Kongresu. To z kolei pozwoli na długoterminową stabilność i skupienie.
Przewodniczący Instytutu Polityki ATM, David McMillan zauważył, że „oddzielenie ATO od FAA byłoby bardzo pożądanym pierwszym krokiem w modernizacji amerykańskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym”.
McMillan dodał: „Otworzyłoby to również szansę na bardziej komercyjne podejście zorientowane na klienta, które naszym zdaniem jest niezbędne do zapewnienia poprawy wydajności potrzebnej lotnictwu”.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Przewodniczący Instytutu Polityki ATM, David McMillan zauważył, że „oddzielenie ATO od FAA byłoby bardzo pożądanym pierwszym krokiem w modernizacji amerykańskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym.
- Takie posunięcie spowoduje rozdzielenie funkcji regulacyjnej, która pozostanie w FAA, oraz podmiotu operacyjnego świadczącego usługi zarządzania ruchem lotniczym (ATM) dla Stanów Zjednoczonych.
- Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki Donald Trump w ważnym oświadczeniu politycznym rozpoczął proces oddzielania elementów kontroli ruchu lotniczego od Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), a następnie korporatyzacji tego podmiotu.
