Magazyn Mahanathee w Tajlandii przygląda się zbliżającym się obchodom 750-lecia Chiang Rai w 2012 r. Założony przez króla Meng Rai w 1262 r. Wzdłuż południowego brzegu rzeki Mae Kok, najbardziej wysuniętego na północ prowincjonalnego miasta Tajlandii.
ma niezliczone atrakcje turystyczne i zyskuje na znaczeniu jako ważny
miejscowość turystyczna ze względu na mijany korytarz gospodarczy północ-południe.
Wciąż brakującym ogniwem R3A na trasie Bangkok-Kunming będzie most
zbudowany nad rzeką Mekong w dystrykcie Chiang Khong. Konstrukcja
most, sponsorowany przez Chiny, zostanie ukończony we wrześniu 2012 roku.

Istnieją inne projekty w linii, takie jak plan budowy linii kolejowej
Denchai w prowincji Phrae do Chiang Rai i dalej przez Laos do
Chiny. Istnieje również ogromny projekt nieruchomości Chiang Khong, aby założyć
miasta przemysłowe zajmujące się m.in. obróbką kamieni szlachetnych i elektroniki
na eksport. Nie mniej ważny jest nowy projekt portu okrętowego o godz
Dystrykt Chiang Saen, ponieważ znajduje się stary port w pobliżu starożytnego miasta otoczonego murami
staje się zbyt mały dla większej liczby statków towarowych przybywających z Chin.

Kolejnym ambitnym projektem będzie powstanie Trasy R3B w 2010 roku,
który połączy Chiang Rai przez dystrykt Mae Sai do Kyaingtong w
Wschodni stan Shan w Myanmarze będzie kontynuował podróż do Chin. Również z Kyaingtong to
wkrótce będzie możliwe na wciąż niepewnej politycznie autostradzie i skrzyżowaniu
rzekę Saluin, aby dotrzeć do rynków Taunggyi, Naypyidaw i Mandalay.
W niedalekiej przyszłości możliwości handlowe wzrosną
w zasadzie.

Wreszcie, Chiang Rai należy zmienić w taki sposób, aby stało się „Złotym Miastem
Kultura Lan Na, Centrum Handlu Międzynarodowego i dobrobytu
ludzie." Zastanawiam się, co się wtedy stanie z Chiang Mai?

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z konsultantem ds. Podróży GMS Media Reinhardem
Hohler przez e-mail: [email chroniony] .