„Zamknięcie musi się teraz zakończyć” – oświadczono Geoff Freedman, prezes Amerykańskiego Stowarzyszenia Podróży, po czwartkowym spotkaniu w Białym Domu z Wiceprezes Vance oraz Sekretarz transportu Duffy.
„Kongres powinien uchwalić jasną rezolucję ciągłą, aby przywrócić stabilność, chronić amerykańskie miejsca pracy i zapewnić bezpieczny i niezawodny ruch turystyczny”.
Freedman ostrzegał, że Co tydzień marnuje się 1 miliard dolarów wydanych na podróże zamknięcie trwa nadal — i to sześciu na dziesięciu Amerykanów rozważa ponowne rozważenie planów podróży podczas zamknięcia federalnego.
„Podróżujący służbowo odwołują spotkania i konferencje” – powiedział. „Efekty uboczne nasilają się w miarę zbliżania się Święta Dziękczynienia”.
Awaria Kapitolu
Zamknięcie rządu rozpoczęło się 1 października, gdy ustawodawcy nie zatwierdzili finansowania na rok fiskalny 2026. Przyczyną impasu był zacięty spór o wydatki na opiekę zdrowotną i inne elementy polityki budżetowej.
Republikanie, którzy mają niewielką większość w Senacie, naciskali na uchwalenie „czystego” projektu ustawy, który umożliwiłby ponowne otwarcie rządu bez żadnych dodatkowych środków.
Demokraci odmówił, żądając, aby każda umowa zachowała dotacje z ustawy o niedrogiej opiece zdrowotnej i zabezpieczenia Medicaid.
„Głosujcie za otwarciem rządu, a ten problem zniknie” – powiedział Lider większości w Senacie John Thune, oskarżając Demokratów o „branie pracowników federalnych i podróżnych jako zakładników”.
Demokraci z kolei oskarżyli Republikanów o wymuszenie zamknięcia rządu poprzez odmowę negocjacji.
„Nie możemy automatycznie przeforsować ustawy, która pozbawia nas kluczowych zabezpieczeń opieki zdrowotnej” – ripostował Przywódca mniejszości w Senacie Chuck Schumer„Republikanie wybrali polityczne balansowanie na krawędzi zamiast rządzenia”.
Ponieważ żadna ze stron nie mrugnęła okiem, siła robocza rządu federalnego — i gałęzie przemysłu od niej zależne — pozostają w zawieszeniu.
Lotniska w punkcie krytycznym
W wieżach kontroli lotów i kolejkach do kontroli bezpieczeństwa liczba ofiar jest nie do pomylenia.
At Logana z Bostonu, Filadelfia Międzynarodówka, Atlanta Hartsfield-Jackson, Houston Intercontinental, informuje Federalna Administracja Lotnictwa braki kadrowe co już spowodowało opóźnienia.
W Kalifornii, Wieża kontrolna w Burbank zgasł na sześć godzin na początku tego miesiąca, gdy FAA nie była w stanie obsadzić nocnych zmian.
Administracja bezpieczeństwa transportu również wykazuje oznaki napięcia. Podczas zamknięcia w latach 2018–2019 prawie 10% pracowników TSA zgłosiło się na zwolnienie lekarskie – analitycy branżowi ostrzegają, że taki scenariusz może się powtórzyć, jeśli impas się przedłuży.
„Wisimy na włosku” – powiedział jeden z nadzorców FAA, prosząc o zachowanie anonimowości. „Kontrolerzy są wyczerpani, a poziom stresu sięga zenitu”.
W tym tygodniu linie lotnicze United Airlines wydały własne ostrzeżenie dla inwestorów, powołując się na „spadek zaufania do podróży” i odwołania lotów spowodowane zdenerwowaniem podróżnych służbowych.
„Niepewność szkodzi rezerwacjom” – stwierdziły linie lotnicze. „Im dłużej to trwa, tym większe będą szkody”.
Miliardy stracone i wciąż rosnące
US Travel Association szacuje się, że zamknięcie jest wyczerpujące 1 miliard dolarów tygodniowo z gospodarki narodowej. Hotele, linie lotnicze i centra turystyczne, takie jak Orlando i Las Vegas, już odnotowują spadki rezerwacji.
Analitycy twierdzą, że jeśli zamknięcie potrwa do listopada, całkowite straty w sektorze turystycznym mogą przekroczyć $ 5 mldoraz dziesiątki tysięcy miejsc pracy.
Parki narodowe są zamknięte, projekty infrastruktury lotniskowej wstrzymane, a zagraniczni turyści coraz bardziej niepokoją się krajem, który nie potrafi zapewnić funkcjonowania rządu — ani zapewnić punktualności samolotów.
Polityka spotyka się z asfaltem
Krytycy twierdzą, że czwartkowe spotkanie w Białym Domu, w którym uczestniczyli wiceprezydent Vance, sekretarz Duffy i liderzy branży, było bardziej pokazowe niż merytoryczne.
„Wiceprezydent nie może ponownie uruchomić rządu bez Kongresu” – powiedział jeden z lobbystów z Waszyngtonu obecny na spotkaniu. „Ale symbolicznie ma to znaczenie. To sygnał dla biznesu, że ktoś zwraca na to uwagę”.
Freedman widzi to inaczej.
„Nasze przesłanie jest proste” – powiedział. „Zapłaćcie pracownikom federalnym. Niech Amerykanie się ruszają. Z każdym dniem trwania tego zamknięcia tracimy wiarygodność – i pieniądze”.
Naród w gotowości
W obliczu zbliżającego się szczytu podróży w Święto Dziękczynienia, pasażerowie przygotowują się na dłuższe kolejki, opóźnione loty i więcej odwołanych lotów. Linie lotnicze po cichu ostrzegają przed zmęczeniem personelu i przerwami w świadczeniu usług, jeśli sytuacja związana z zamknięciem nie zostanie wkrótce rozwiązana.
Dla milionów podróżnych — i dla branży wartej niemal $ 2.5 biliona dla gospodarki USA — Dysfunkcja Waszyngtonu nie jest wyłącznie kwestią polityczną.
To sprawa osobista.
Dodatkowe źródła: Al Jazeera, Reuters, Associated Press, CBS News, C-SPAN, The Guardian, US Travel Association, New York Post, Our Public Service, United Airlines.
Zostaw komentarz