Chiński samolot regionalny ARJ21 osiągnął dziś ważny kamień milowy, kończąc swój najdłuższy komercyjny lot, lądując w Kantonie z Manado w Indonezji.
Spółka Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) poinformowała, że lot ten jest pierwszym międzynarodowym połączeniem do Chin obsługiwanym przez zagraniczną linię lotniczą, wykorzystującą samoloty produkcji chińskiej.
Począwszy od końca listopada TransNusa, indonezyjska linia lotnicza, rozszerzy zakres oferowanych usług do codziennych lotów w obie strony między tymi dwoma miastami, rozszerzając pierwotną liczbę trzech lotów w tygodniu, wszystkie wykonywane przy użyciu samolotu ARJ21.
Od grudnia 2022 roku TransNusa nabyła trzy samoloty ARJ21 od COMAC i uruchomiła osiem tras za pomocą tego modelu.
Comac ARJ21 Xiangfeng to regionalny odrzutowiec o pojemności 78–90 miejsc, produkowany przez chińską państwową firmę lotniczo-kosmiczną Comac. Istnieją przesłanki, że może zostać przemianowany na Comac C909 podczas pokazu lotniczego w Zhuhai zaplanowanego na listopad 2024 r.
Rozwój ARJ21 rozpoczął się w marcu 2002 r., a pierwszy prototyp zaprezentowano 21 grudnia 2007 r. Jego inauguracyjny lot odbył się 28 listopada 2008 r. z Szanghaju. Samolot uzyskał certyfikat typu CAAC 30 grudnia 2014 r. i został oficjalnie wprowadzony do służby przez Chengdu Airlines 28 czerwca 2016 r.
Samolot jest wyposażony w skrzydło nadkrytyczne o kącie skośnym 25° oraz dwa silniki General Electric CF34 zamontowane z tyłu. Do końca 2022 r. dostarczono łącznie 100 płatowców.
Liczne zachodnie źródła twierdzą, że ARJ21 wykazuje duże podobieństwo do McDonnell Douglas MD-80 lub MD-90, które zostały wyprodukowane na licencji w Chinach. Jednak Comac utrzymuje, że ARJ21 jest całkowicie rodzimym projektem. Ważne jest, aby zauważyć, że rozwój ARJ21 w znacznym stopniu opierał się na zagranicznych dostawcach, szczególnie w przypadku silników i awioniki pochodzących ze Stanów Zjednoczonych. Samolot ma nowo zaprojektowane skrzydło nadkrytyczne, stworzone przez Antonov Design Bureau, które obejmuje 25-stopniowe skosy i winglety. Ponadto, kilka chińskich superkomputerów zostało wykorzystanych w projektowaniu komponentów dla ARJ21.