Dzisiaj technicy ds. konserwacji samolotów (AMT) zatrudnieni przez United Airlines w całym kraju zebrali się, aby orędować za solidnym nowym kontraktem z linią lotniczą. Domagają się wyższych wynagrodzeń, podwyższonych protokołów bezpieczeństwa i szerszych świadczeń opieki zdrowotnej. Pomimo obecności ponad 10,000 XNUMX niezbędnych techników, którzy zapewniają bezpieczną eksploatację floty United, linia lotnicza była opieszała w negocjacjach ze związkiem zawodowym, osiągając jedynie wstępne porozumienie w sprawie jednego artykułu kontraktu po dwóch rundach negocjacji zbiorowych.
"United Airlines obsługuje jedną z największych flot na świecie i generuje miliardy dolarów zysku rocznie. Jednak zyski te nie obejmują pracowników, którzy są niezbędni do utrzymania działalności linii lotniczych”, stwierdził Teamsters Prezes generalny Sean M. O'Brien. „United najwyraźniej uważa, że może wykorzystywać i dzielić swoją siłę roboczą, opóźniając negocjacje. Teamsters mają inną strategię. Jestem dumny, że nasi członkowie w United są zjednoczeni w swoich wysiłkach i jasno dają do zrozumienia firmie, że nie będą dłużej tolerować tej sytuacji. Jesteśmy zdeterminowani, aby zabezpieczyć przełomowy kontrakt, niezależnie od taktyki United i trwającego lekceważenia”.
Teamsterzy zorganizowali demonstracje na lotniskach w miastach takich jak Boston, Chicago, Denver, Dulles, Virginia, Houston, Los Angeles, Newark, New Jersey, San Francisco oraz Orlando i Tampa na Florydzie. Te działania przeciwko United Airlines następują po ogłoszeniu przez stewardesy 99.99 procent głosów za autoryzacją strajku przeciwko linii lotniczej. Stewardesy opowiadają się za wieloma takimi samymi usprawnieniami, jakich domagają się Teamsterzy, takimi jak wiodące wynagrodzenia branżowe, lepsze świadczenia opieki zdrowotnej i ulepszone środki bezpieczeństwa zarówno dla pracowników, jak i pasażerów.
„Nasza walka wykracza poza zabezpieczenie umowy, która będzie obowiązywać przez następne pięć lat. Orędujemy za przełomowym porozumieniem, które zdefiniuje na nowo standardy branżowe dla przyszłych pokoleń United AMT” — stwierdził Martin Acosta, technik z siedmioletnim doświadczeniem w United i członek Teamsters Local 769. „W miarę jak doświadczeni AMT zbliżają się do emerytury, United będzie musiało przyciągnąć młodszych techników. Jeśli nie osiągniemy transformacyjnego porozumienia, będzie to sygnał, że United nie docenia znaczenia naszego wkładu w zapewnienie bezpieczeństwa swoich samolotów i klientów”.
