TRANSMISJA NA ŻYWO W TRAKCIE: Kliknij symbol START, gdy go zobaczysz. Po odtworzeniu kliknij symbol głośnika, aby włączyć dźwięk.

Sukces XB-1 zapoczątkowuje nową erę naddźwiękowych podróży lotniczych pasażerów

Sukces XB-1 zapoczątkowuje nową erę naddźwiękowych podróży lotniczych pasażerów
Sukces XB-1 zapoczątkowuje nową erę naddźwiękowych podróży lotniczych pasażerów
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Naddźwiękowy lot XB-1 dowodzi, że technologia umożliwiająca pasażerskie loty naddźwiękowe jest już dostępna.

Samolot testowy XB-1 opracowany przez amerykański start-up Wysięgnik naddźwiękowy po raz pierwszy z powodzeniem przekroczył barierę dźwięku podczas lotu nad pustynią Mojave w Kalifornii, co, jak twierdzą jego twórcy, może zapoczątkować nowy rozdział w historii podróży lotniczych.

Samolot eksperymentalny stał się pierwszym prywatnym samolotem, który do dziś osiągnął prędkość Ma 1.1 (ok. 770 mil/godz. lub 1,240 km/godz.).

Samolot pilotowany przez głównego pilota doświadczalnego Tristana „Geppetto” Brandenburga, osiągnął prędkość naddźwiękową trzykrotnie w trakcie lotu.

Według Blake’a Scholla, założyciela i dyrektora generalnego Boom Supersonic, to przełomowe osiągnięcie było „znaczącym dniem dla nas wszystkich, dla Ameryki, dla lotnictwa i dla postępu ludzkości”.

Lot naddźwiękowy XB-1 oznacza, że ​​technologia umożliwiająca pasażerom podróżowanie z prędkością naddźwiękową jest teraz dostępna. Udało się to dzięki niewielkiej grupie wykwalifikowanych i zaangażowanych inżynierów, którzy osiągnęli to, co kiedyś wymagało znacznych inwestycji rządowych i miliardów dolarów.

Lot testowy samolotu XB-1 odbył się w tym samym rejonie, w którym w 1947 roku kapitan amerykańskich sił powietrznych Chuck Yeager zapisał się w historii jako pierwszy pilot, który przekroczył barierę dźwięku, pilotując eksperymentalny samolot Bell X-1 z prędkością Ma 1.05 i na wysokości 45,000 XNUMX stóp.

Przełom w locie XB-1 jest pierwszym przypadkiem przekroczenia przez samolot cywilny prędkości dźwięku nad kontynentalną częścią Stanów Zjednoczonych od czasu wycofania Concorde'a ze służby.

Concorde był innowacyjnym naddźwiękowym samolotem pasażerskim stworzonym dzięki współpracy Wielkiej Brytanii i Francji. Jego pierwszy lot odbył się 2 marca 1969 r., a działalność komercyjną rozpoczął w 1976 r.

Dzięki możliwości lotu z prędkością dwukrotnie przekraczającą prędkość dźwięku (Mach 2.04) na wysokościach sięgających 60,000 2000 stóp, Concorde znacznie skrócił czas podróży transatlantyckiej, pokonując trasę z Londynu do Nowego Jorku w około trzy godziny. Niemniej jednak, z powodu wygórowanych kosztów operacyjnych, ograniczonej pojemności pasażerskiej i tragicznego wypadku w 2003 r., Concorde ostatecznie wycofano ze służby w XNUMX r.

Przełom w XB-1 jest postrzegany jako wielki postęp w rozwoju komercyjnych samolotów pasażerskich Boom, Overture. Overture, który może pomieścić do 80 pasażerów, ma, jak twierdzi Boom, działać z prędkością dwukrotnie większą niż obecne samoloty poddźwiękowe.

Boom Supersonic otrzymał już 130 zamówień na Overture od znanych linii lotniczych, w tym American Airlines, United Airlines i Japan Airlines.

Subskrybuj
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Najnowszy
Starsze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...