Addis Abeba, Etiopia — Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) zaapelowało do rządów państw afrykańskich o umieszczenie lotnictwa w centrum swoich strategii gospodarczych, podkreślając jego kluczową rolę w napędzaniu długoterminowego rozwoju, integracji regionalnej i tworzenia miejsc pracy.
Przemawiając na konferencji Focus Africa w Addis Abebie, Kamil Alawadhi podkreślił, że lotnictwo ma szerszą wartość ekonomiczną, wykraczającą poza bezpośrednie wpływy z podatków.
„Lotnictwo to infrastruktura gospodarcza Afryki” – powiedział Alawadhi. „Strategia lotnicza skoncentrowana na bezpieczeństwie, konkurencyjności cenowej, zrównoważonym rozwoju energetycznym i łatwości prowadzenia działalności gospodarczej stworzy miejsca pracy, umożliwi handel, wesprze turystykę i wzmocni integrację regionalną”.
Apel o kompleksową strategię lotnictwa
IATA przedstawiła czterofilarowy plan działania, dzięki któremu rządy państw afrykańskich będą mogły w pełni wykorzystać potencjał lotnictwa:
1. Poprawa standardów bezpieczeństwa
Choć Afryka poczyniła postępy w zakresie bezpieczeństwa lotnictwa — wskaźnik wypadków spadł z 12.13 do 7.86 na milion sektorów między 2024 a 2025 r. — region ten nadal pozostaje w tyle za światową średnią wynoszącą 1.32.
IATA wzywa do skuteczniejszego wdrażania norm i zalecanych praktyk (SARP) Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), zauważając, że wskaźnik zgodności w Afryce Subsaharyjskiej wynoszący 60.34% jest niższy od światowej średniej wynoszącej 69.46%.
Stowarzyszenie wyraziło również zaniepokojenie niskim wskaźnikiem publikacji raportów o wypadkach – zaledwie 19% w latach 2019–2023 – ograniczającym możliwości wyciągania wniosków z incydentów. Zalecono szersze wdrażanie globalnych audytów bezpieczeństwa, takich jak IOSA, ISSA i ISAGO, w celu poprawy nadzoru i spójności operacyjnej.
2. Zwiększanie konkurencyjności kosztowej
Wysokie koszty operacyjne stanowią nadal poważną barierę dla rozwoju lotnictwa w Afryce; podatki i opłaty są średnio o 15% wyższe niż na całym świecie.
IATA skrytykowała wygórowane opłaty API-PNR, wskazując na Tanzanię jako kraj o najwyższych na świecie opłatach, wynoszących 45 dolarów za podróż w jedną stronę. Inne kraje, w tym Nigeria, Ghana i Kenia, również zostały obciążone opłatami powyżej średniej.
Stowarzyszenie wezwało rządy do wdrożenia dyrektywy Wspólnoty Gospodarczej Państw Afryki Zachodniej (ECOWAS) mającej na celu obniżenie podatków lotniczych i ograniczenie opłat o 25%, ostrzegając, że brak działań może utrudnić łączność i wzrost gospodarczy.
3. Poprawa łatwości prowadzenia działalności gospodarczej
Rozwój lotnictwa jest również ograniczany przez bariery regulacyjne i finansowe.
IATA zwróciła uwagę na problem zablokowanych przychodów linii lotniczych, które w marcu 2026 r. wyniosły 774 mln dolarów w całej Afryce. Największy udział – 258 mln dolarów – ma Algieria, a następnie kraje strefy XAF: Mozambik, Erytrea i Angola.
Alawadhi wezwał do podjęcia pilnych działań, zwłaszcza w Algierii, w celu zapewnienia liniom lotniczym możliwości repatriacji przychodów zgodnie z międzynarodowymi porozumieniami.
Ograniczenia wizowe również zostały uznane za poważną przeszkodę. Prawie połowa podróży wewnątrz Afryki nadal wymaga wiz przed wyjazdem, co ogranicza mobilność oraz hamuje ruch turystyczny i handlowy. IATA zauważyła, że kraje łagodzące wymogi wizowe odnotowały poprawę łączności i wzrost ruchu turystycznego.
4. Wspieranie zrównoważonego rozwoju i bezpieczeństwa energetycznego
IATA podkreśliła znaczący potencjał Afryki w dziedzinie zrównoważonego lotnictwa, zwłaszcza w zakresie produkcji zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF).
W ramach globalnego programu kompensacji emisji CORSIA Afryka mogłaby dostarczyć do 57.6 mln kwalifikowanych jednostek emisji (EEU), tworząc nowe źródło finansowania działań na rzecz klimatu. Jednak tylko kilka krajów – w tym Rwanda i Madagaskar – podjęło wstępne kroki w celu uczestnictwa.
Kontynent ma również zdolność do produkcji do 106 milionów ton surowca SAF rocznie do 2050 roku, wykorzystując odpady rolnicze i komunalne. IATA uważa, że dzięki odpowiednim zachętom politycznym i inwestycjom w infrastrukturę Afryka mogłaby znacząco zwiększyć bezpieczeństwo energetyczne, jednocześnie tworząc miejsca pracy.
Lotnictwo jako katalizator rozwoju
Przesłanie IATA jest jasne: lotnictwo to nie tylko sektor transportu, ale fundament przyszłości gospodarczej Afryki. Poprzez eliminację luk w zakresie bezpieczeństwa, redukcję kosztów, złagodzenie barier regulacyjnych i inwestowanie w zrównoważony rozwój, państwa afrykańskie mogą zapewnić sobie powszechny dobrobyt.
„Długoterminowe korzyści płynące z lotnictwa znacznie przewyższają krótkoterminowe zyski podatkowe” – podsumował Alawadhi. „Szansa dla Afryki jest ogromna – jeśli rządy podejmą zdecydowane działania”.
Zostaw komentarz