Jutro strajk Lufthansy

Pierwszy Boeing 787 Lufthansy ląduje na lotnisku we Frankfurcie

Lufthansa to największa linia lotnicza w Europie. Strajk ze strony jego pilotów będzie miał ogromne konsekwencje dla pasażerów linii lotniczych.

Lufthansy piloci mają strajkować w piątek, 2 września.

Pasażerowie i loty cargo w piątek mogą zostać odwołane według Lufthansy i jej związku Vereinigung Cockpit (VR). Według źródeł eTN, strajki są bardziej prawdopodobne w przypadku prawdziwych lotów długodystansowych Lufthansy, a mniej w przypadku częstotliwości Lufthansa City.

W lipcu, eTurboNews poinformował o prawdopodobieństwie wystąpieniafa strajk.

Taki środek będzie bardzo uciążliwy dla pasażerów latających zi do Niemiec oraz pasażerów tranzytowych zarezerwowanych w tej linii lotniczej. Monachium i Frankfurt to główne huby dla niemieckiego przewoźnika narodowego.

Lufthansa zaoferowała swoim pilotom podwyżkę o 900 euro, ale to nie wystarczyło związkowi.

Związek domaga się korekt ze względu na inflację we wszystkich krajach.

Lufthansa nie może przewidzieć, jakie dokładnie loty zostaną dostosowane, ale rzecznik prasowy powiedział, że linia lotnicza spróbuje wszystkiego, co możliwe, aby zminimalizować wpływ na pasażerów.

Żądania VC podniosą płace do ponad 40%, czyli około 900 milionów euro w ciągu najbliższych dwóch lat.

– powiedział Michael Niggemann, odpowiedzialny za zatrudnienie w Lufthansie.

Nie możemy zrozumieć wezwania VC do strajku. Personel. Żądanie to nie bierze pod uwagę długoletnich szkód, jakie Corona już wyrządziła Lufthansie i przemysłowi lotniczemu i oczywiście światowej gospodarce. Tysiące naszych pasażerów będą ofiarami takiej eskalacji.

Lufthansa wydała to wyjaśnienie:

  • Dotyczy: odloty Lufthansy i Lufthansa Cargo na niemieckich lotniskach w dniu 2 września 2022 r.
  • Oferta Lufthansy: 900 euro wyższe wynagrodzenie podstawowe miesięcznie dla pilotów Lufthansy i Lufthansa Cargo oraz nowa perspektywiczna umowa
  • Popyt na VC spowodowałby wzrost kosztów płac o ponad 40 procent poprzez inflację m.in.
  • Dyrektor ds. Zasobów Ludzkich Michael Niggemann: „Musimy znaleźć rozwiązania w drodze negocjacji."

     

Niemiecki związek pilotów Vereinigung Cockpit (VC) wezwał swoich członków Lufthansy i Lufthansa Cargo do strajku od 00:01 do 23:59 CET 2 września. Wpłynie to na odloty Lufthansy i Lufthansa Cargo na niemieckich lotniskach.

W tej chwili linia lotnicza nie jest w stanie podać bardziej szczegółowych informacji na temat skutków strajków. Lufthansa zrobi wszystko, co możliwe, aby zminimalizować skutki strajków dla swoich pasażerów. Pasażerowie proszeni są o ciągłe sprawdzanie www.lufthansa.com aby uzyskać informacje dotyczące ich lotu.

Michael Niggemann, dyrektor ds. zasobów ludzkich i dyrektor ds. pracy Deutsche Lufthansa AG: „Nie możemy zrozumieć wezwania VC do strajku. Zarząd złożył bardzo dobrą i wyważoną społecznie ofertę – pomimo utrzymujących się obciążeń związanych z kryzysem Covid i niepewnych perspektyw światowej gospodarki. Ta eskalacja odbywa się kosztem wielu tysięcy klientów”.

W szczególności Grupa przedstawiła ofertę z 18-miesięcznym terminem, w którym piloci Lufthansy i Lufthansa Cargo otrzymają łącznie 900 euro więcej wynagrodzenia podstawowego miesięcznie w dwóch etapach. Przyniesie to korzyści w szczególności pensjom na poziomie podstawowym. Drugi pilot na poziomie początkowym otrzyma ponad 18 procent dodatkowego wynagrodzenia podstawowego w okresie obowiązywania umowy, podczas gdy kapitan na ostatnim etapie otrzyma pięć procent. Dzięki umowie na obsługę naziemną Grupa pokazała, że ​​jest przygotowana na znaczne podwyżki płac.

Jako alternatywę, VC zaoferowano opcję alokacji całości lub części tego wolumenu gdzie indziej, na przykład na zmiany strukturalne, takie jak korekty siatki płac.

Ponadto Grupa oferuje VC możliwość wspólnego zawarcia nowej Umowy Perspektywicznej (niem. „Perspektivvereinbarung” / PPV), która gwarantuje personelowi kokpitu w Lufthansa i Lufthansa Cargo minimalną wielkość floty.

Żądania VC zwiększyłyby koszty płac o ponad 40 procent

Z kolei VC domaga się nie tylko podwyżki płac o 5.5 procent do końca roku jako pierwszego kroku, ale także dodatkowej rekompensaty powyżej inflacji od stycznia 2023 r. Według obecnych szacunków spowodowałoby to wzrost kosztów wynagrodzeń personelu kokpitu o Lufthansa i Lufthansa Cargo o dobre 16 procent w okresie dwóch lat zaproponowanym przez VC. 

Ponadto VC domaga się m.in. nowej siatki płac z wyższą pensją zasadniczą, a także większych pieniędzy np. na zwolnienia chorobowe, urlopy czy szkolenia. Oprócz tych 16 procent zwiększyłoby to koszty wynagrodzeń w kokpicie o kolejne 25 punktów procentowych w oparciu o dane z poprzednich lat. Nawet bez uwzględnienia finansowych konsekwencji kryzysu Covid jest to nie do przyjęcia.

W sumie żądania VC zwiększyłyby koszty wynagrodzeń w kokpicie z 2.2 miliarda euro o prawdopodobnie ponad 40 procent – ​​lub około 900 milionów euro – w ciągu najbliższych dwóch lat.

Ogromne inwestycje w Lufthansę i Lufthansa Cargo od lat

Nigdzie w Grupie nie było więcej inwestycji niż we wzrost liczby miejsc pracy w Lufthansie i Lufthansa Cargo. Od 2010 roku około 60 procent wszystkich nowych samolotów zostało wdrożonych w tych dwóch operacjach lotniczych. Do 2024 r. Grupa spodziewa się 33 nowych, najnowocześniejszych samolotów długodystansowych, z których wszystkie trafią do Lufthansy, wraz z powiązanymi miejscami pracy.

Na przykład między 2010 r. a początkiem kryzysu Covid liczba miejsc pracy w kokpicie w Lufthansie i Lufthansa Cargo wzrosła o 18 procent, a w hubie w Monachium aż o 45 procent. Ten wzrost znajduje również odzwierciedlenie w niedawnej przeszłości: od 2017 roku i zawarcia Umowy Perspektywicznej z Vereinigung Cockpit, w Lufthansie i Lufthansa Cargo zatrudniono nie tylko prawie 700 drugich pilotów, ale także zatrudniono już 400 drugich pilotów. kapitanów, rozwijając w ten sposób kariery. W tym roku powstaną również nowe stanowiska kapitanów – łącznie 125.

„Chcemy kontynuować ten wzrost wraz z naszymi kolegami z kokpitu w Lufthansa i Lufthansa Cargo”, mówi Michael Niggemann. „Chcemy znaleźć rozwiązania przy stole negocjacyjnym – nasze oferty dotyczące układu zbiorowego pracy lub też umowy całościowej zawierającej nową Umowę Perspektywiczną są dobrą podstawą do kontynuowania rozmów z VC.”

O autorze

Awatar Juergena T Steinmetza

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.

Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...