Latające samochody? Rozpocznij wyścig o taksówki powietrzne eVTOL sterowane przez sztuczną inteligencję!

Bezzałogowa taksówka powietrzna eVTOL firmy Wisk Aero
Bezzałogowa taksówka powietrzna eVTOL firmy Wisk Aero
Scenariusz Binajak Karki

Ponieważ giganci motoryzacyjni i technologiczni zaczynają opracowywać swoje zautomatyzowane pojazdy i taksówki powietrzne eVTOL, nie wiadomo jeszcze, jak zakończy się ten wyścig.

Zautomatyzowane pojazdy mogłoby zrewolucjonizować transport publiczny, czyniąc go bardziej dostępnym, wygodnym i bezpieczniejszym dla pasażerów. Usługi wspólnych przejazdów, które już zakłócają tradycyjne modele taksówek, mogłyby jeszcze bardziej zoptymalizować swoją działalność poprzez wdrożenie flot samochodów autonomicznych. Osoby dojeżdżające do pracy mogą cieszyć się płynną i bezstresową podróżą, mniejszym natężeniem ruchu i krótszym czasem przejazdu.

Transport ciężarowy i logistyka również czekają transformację. Autonomiczne ciężarówki mogą usprawnić transport towarowy, czyniąc go bardziej opłacalnym i przyjaznym dla środowiska. Efektywna logistyka charakteryzująca się mniejszą liczbą opóźnień i lepszą optymalizacją tras może prowadzić do bardziej zrównoważonego łańcucha dostaw.


Z siedzibą w Kalifornii Wisk Aero wprowadziła innowacyjną elektryczną taksówkę powietrzną, zdolną do autonomicznego startu, lądowania i manewrów w powietrzu, co stanowi znaczący krok w transporcie miejskim.

Celem firmy jest wykorzystanie tych futurystycznych samolotów jako taksówek do podróży na krótkich dystansach w miastach oraz do i z lotnisk.

Dyrektor generalny Wisk, Brian Yutko, zaprezentował Wisk Air Taxi Gen 6, podkreślając jego możliwości elektrycznego pionowego startu i lądowania (eVTOL).

Samolot może operować w pobliżu obszarów miejskich, łącząc mobilność pionową przypominającą helikopter z lotem poziomym przypominającym samolot. Firma zwróciła się do Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) o zgodę na wprowadzenie dla pasażerów samolatających taksówek.

Odnosząc się do obaw związanych z bezpieczeństwem, Yutko zapewnił, że autonomiczne taksówki powietrzne eVTOL charakteryzują się poziomem bezpieczeństwa porównywalnym z dużymi samolotami komercyjnymi.

Mając na uwadze ponad dekadę prac rozwojowych i ponad 1,750 lotów testowych, Wisk kładł nacisk na przestrzeganie rygorystycznych norm bezpieczeństwa, stwierdzając, że nadzór człowieka pozostaje integralną częścią operacji.

W komunikacie prasowym firmy Wisk zauważono, że taksówka powietrzna eVTOL szóstej generacji została zaprojektowana tak, aby była dostępna, niedroga i zrównoważona, a także odzwierciedlała podejście przyjazne dla środowiska.

Firma wierzy, że autonomiczny lot pod nadzorem człowieka zrewolucjonizuje transport miejski, zapewniając elastyczną i wydajną alternatywę.

Pomimo emocji towarzyszących ogłoszeniu niektórzy widzowie wyrazili zastrzeżenia w komentarzach do filmu przedstawiającego tę technologię. Obawy sięgały od ograniczeń wagi po strach przed lataniem samolotami elektrycznymi.

Wisk Air z ufnością patrzy w przyszłość samolądujących samolotów, uznając ich elastyczność w zarządzaniu aktywami za kluczową zaletę.

W miarę jak przemysł lotniczy poszukuje rozwiązań autonomicznych, Wisk Aero widzi przyszłość, w której taksówki powietrzne zapewniają wygodny i bezpieczny środek transportu miejskiego, zmieniając tradycyjne normy podróżowania.

Komentarze ludzi na temat taksówki powietrznej Wisk Aero eVTOL

W komentarzach do filmu ludzie wyrażali mieszane reakcje na wiadomość o samolocie elektrycznym.

Niektórzy byli podekscytowani, inni mieli pytania i obawy. Pojawiły się obawy dotyczące dopuszczalnej masy ciała w transporcie oraz osób chętnie latających samolotem elektrycznym.

Do ostrzejszych reakcji należała całkowita odmowa lotu takim samolotem, powołując się na względy bezpieczeństwa i sceptycyzm wobec małych samolotów lądujących na dużych lotniskach.

Hyundai planuje taksówkę powietrzną eVTOL na rok 2028

Supernal CES 2024 Prasa 04.jpg | eTurboNews | eTN
Supernal Hyundaia

Hyundai GroupOddział lotniczy Supernal zaprezentował na targach CES 2 elektryczną taksówkę powietrzną do pionowego startu i lądowania drugiej generacji (eVTOL) – S-A2024.

Południowokoreańska firma dąży do zdobycia pozycji lidera w dziedzinie samolotów elektrycznych, a plany S-A2 mają rozpocząć loty już w 2028 roku.

Zasilana akumulatorowo taksówka powietrzna eVTOL może pomieścić czterech pasażerów, ich bagaż i pilota, a wyposażona jest w osiem wirników do startu pionowego i lotu poziomego.

Supernal przewiduje taksówkę powietrzną do podróży na krótkich dystansach, której celem jest szybkie połączenie zatłoczonych centrów miast z lotniskami.

Modułowa konstrukcja pozwala na przyszłe udoskonalenia technologii akumulatorów, a Hyundai podkreśla jej zdolność do masowej produkcji.

Przy szacowanym zasięgu od 25 do 40 mil, prędkości maksymalnej 120 km/h i wysokości przelotowej 1,500 stóp, S-A2 stanowi usługę uzupełniającą dla tradycyjnych linii lotniczych, a loty komercyjne mają rozpocząć się w 2028 roku.


Chociaż zalety pojazdów zautomatyzowanych w branży turystycznej są kuszące, należy stawić czoła wyzwaniom i obawom. Ramy regulacyjne, cyberbezpieczeństwo, zaufanie publiczne i względy etyczne związane z autonomicznym podejmowaniem decyzji to krytyczne obszary wymagające szczególnej uwagi. Pokonanie tych przeszkód jest niezbędne dla powszechnego przyjęcia pojazdów zautomatyzowanych.

Podsumowując, choć w pełni autonomiczne pojazdy przejęcie całej branży turystycznej mogą być wizją długoterminową, postęp w technologii zautomatyzowanej niewątpliwie sugeruje przyszłość, w której pojazdy te będą odgrywać znaczącą rolę. Potencjalne korzyści, w tym zwiększone bezpieczeństwo, mniejsze natężenie ruchu i zwiększona wydajność, sprawiają, że integracja pojazdów zautomatyzowanych jest ekscytującą perspektywą dla branży turystycznej. Ponieważ technologia stale się rozwija, to tylko kwestia czasu, zanim będziemy świadkami ciągłej transformacji sposobu, w jaki się poruszamy i podróżujemy.

O autorze

Binajak Karki

Binayak – z siedzibą w Kathmandu – jest redaktorem i autorem tekstów dla eTurboNews.

Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Najnowszy
Starsze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...