Rosja grozi „nacjonalizacją” dzierżawionych samolotów Boeinga i Airbusa

Rosja grozi „nacjonalizacją” dzierżawionych samolotów Boeinga i Airbusa
Awatar Harry'ego Johnsona
Scenariusz Harry'ego Johnsona

Według najnowszych doniesień wiceminister transportu Rosji Igor Chalik i wysocy urzędnicy Grupa Aeroflot, S7 Group, Ural Airlines i Utair omówiły możliwość „nacjonalizacji” leasingowanego Airbusa i Boeing samoloty, które są obecnie obsługiwane przez rosyjskich przewoźników lotniczych.

Tak radykalny krok jest proponowany w odpowiedzi na wprowadzony przez Unię Europejską w zeszłym tygodniu zakaz sprzedaży i leasingu samolotów rosyjskim liniom lotniczym.

W zeszłym tygodniu Bruksela poinformowała, że ​​firmy leasingowe mają czas do 28 marca na rozwiązanie obecnych umów najmu w Rosji.

„Ten zakaz sprzedaży wszystkich samolotów, części zamiennych i wyposażenia rosyjskim liniom lotniczym pogorszy jeden z kluczowych sektorów rosyjskiej gospodarki i łączność z tym krajem, ponieważ trzy czwarte obecnej komercyjnej floty powietrznej Rosji zostało zbudowane w UE, USA i Kanada” – poinformowała Rada Europejska w komunikacie prasowym opublikowanym 25 lutego.

Największe rosyjskie linie lotnicze obsługiwały 491 samolotów wyprodukowanych przez Airbus, Boeing i Embraer od połowy lutego 2022 r. Pod koniec 2021 r. przewoziły 80 mln osób, czyli 72% całkowitego ruchu pasażerskiego rosyjskich linii lotniczych.

Moskwa ostrzegła Zachód, że weźmie odwet na sankcjach wymierzonych w jej przemysł lotniczy. Ostateczna decyzja w sprawie nacjonalizacji zagranicznych samolotów nie została jeszcze podjęta, jednak spodziewane jest ogłoszenie pod koniec tygodnia, podają źródła.

Ponieważ przewoźnicy nie mają prawa zatrzymywać odrzutowców, gdy wynajmujący żądają ich zwrotu, nacjonalizacja floty jest dla Rosjan najbardziej „realistycznym” scenariuszem.

„Nie ma obecnie innych opcji [utrzymania wydajności]” – powiedziało jedno źródło bliskie dyskusji.

Źródło dodało, że decyzję musi podjąć rosyjski rząd. Jeśli zdecydują się na zakup wkładek, taka możliwość będzie musiała zostać omówiona z USA i UE.

Rosyjska Federalna Agencja Transportu Lotniczego powiedziała mediom, że sprawa jest na etapie oceny, zapytana o możliwą nacjonalizację zagranicznych samolotów pasażerskich.

O autorze

Awatar Harry'ego Johnsona

Harry'ego Johnsona

Harry Johnson był redaktorem przydziału dla eTurboNews od ponad 20 lat. Mieszka w Honolulu na Hawajach i pochodzi z Europy. Lubi pisać i relacjonować wiadomości.

Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...