<
To idealny czas na czarter jachtu na letni wypad na Morze Śródziemne. Dostępne są duże zapasy jachtów żaglowych i motorowych, wymiana walut jest najlepsza od lat, a ceny mogą się wahać, co było nie do pomyślenia przed kryzysem finansowym w latach 2008–2009.
Jeśli dobrze to rozegrasz, być może uda Ci się zyskać dodatkowy bezpłatny dzień podczas siedmiodniowego rejsu. Oznacza to 13% oszczędności, co jest sumą niemałą, biorąc pod uwagę, że tydzień spędzony na lazurowych morzach, powiedzmy, Sycylii i Wysp Liparyjskich może z łatwością przekroczyć kwotę 100,000 XNUMX dolarów.
Chociaż właściciele jachtów na ogół niechętnie obniżają ceny naklejek, niektórzy obecnie przedłużają stawki na miesiące „poza sezonem” – maj i wrzesień – przynajmniej przez część sezonu wysokiego. A wiele z nich nie podnosiło cen od dobrych dwóch lat.
Nie żeby to wszystko było tanie. Spodziewaj się, że jacht żaglowy z załogą i trzema kabinami będzie pływał w cenie bazowej od 22,000 122,000 do XNUMX XNUMX dolarów tygodniowo. Jachty motorowe zazwyczaj mają więcej możliwości. Cena w dużej mierze zależy od całkowitej wielkości i jakości jachtu, a także liczby załogi. Jednak wszystkim cenom sprzyja siła dolara w stosunku do euro w ciągu ostatnich dziewięciu miesięcy.
„Jest wiele świetnych okazji, zwłaszcza jeśli płacisz w dolarach amerykańskich” – mówi Barbara Dawson, broker czarterowy w firmie Camper & Nicholsons z Palm Beach na Florydzie i członek zarządu Mediterranean Yacht Brokers Association, elitarnej organizacji grupa branżowa utworzona w celu promowania wysokich standardów i etyki w międzynarodowym przemyśle jachtowym. „Właściciele łodzi są bardziej otwarci na pływanie i handel, a wiele osób korzysta z ofert last minute”.
Szczególnie nieobecni w porównaniu z ostatnimi latami: megabogaci Rosjanie, którzy napędzali rynek nowszych i większych łodzi. Mimo to nie spodziewaj się gwałtownych wyprzedaży. „Jedną z łatwiejszych zniżek jest dodatkowy dzień” – mówi Missy Johnston, właścicielka Northrop & Johnson Worldwide Yacht Charters w Newport, RI
Popyt na niektóre jachty jest tak duży, że zniżki nie wchodzą w grę. Weźmy pod uwagę niezwykle popularny cud technologii, jakim jest Sokół Maltański o długości 289 stóp, największy jacht żaglowy na świecie. Pierwotnie zbudowany dla giganta kapitału wysokiego ryzyka Toma Perkinsa, łączy w sobie emocje żaglówki z komfortem jachtu motorowego, a podstawowa stawka czarteru wynosi 378,000 515,000 euro tygodniowo (około 350,000 480,000 dolarów) w sezonie wysokim i XNUMX XNUMX euro (około XNUMX XNUMX dolarów) tygodniowo na najniższym poziomie. Jak zwykle, opłaty za dostawę, jedzenie, napoje, dokowanie i napiwki są dodatkowe.
Dawson i Johnston znają różne taktyki negocjacyjne, ponieważ to broker targuje się w imieniu klienta. Rzeczywiście, tylko przy pomocy brokera współpracującego z agentem właściciela możliwe jest uzyskanie dostępu do większości jachtów znajdujących się w serwisie multilistingowym podobnym do tego stosowanego w branży nieruchomości.
Zarządzanie rejsem na taką skalę i kosztem wymaga wiedzy brokera, który zna łodzie i który nawiązał relacje z najlepszymi kapitanami i załogami. Co ważniejsze, praca za pośrednictwem brokera — szczególnie takiego, który jest członkiem Śródziemnomorskiego Stowarzyszenia Brokerów Yachtowych lub Amerykańskiego Stowarzyszenia Czarteru Jachtów — zapewnia pewną ochronę finansową w postaci umów, które są uznawane i akceptowane na całym świecie. Członkowie MYBA i AYCA są również dobrze zaznajomieni z wymogami dotyczącymi licencji załogi i normami bezpieczeństwa.
Przed rejsem bądź przygotowany na wpłacenie depozytu w wysokości od 20% do 25% kosztów czarteru jachtu żaglowego i od 30% do 35% jachtu motorowego na pokrycie kosztów prowiantu, paliwa i opłat za dokowanie oraz, w niektórych przypadkach, podatek od wartości dodanej, w zależności od miejsca rejsu. Dołóż kolejne 5% do 15% podstawowej ceny czarteru na napiwki dla kapitana i załogi.
Jeśli szukasz przepychu i blichtru, a Twoim celem jest dokowanie wzdłuż Riwiery Francuskiej lub Włoskiej, przygotuj się na wysoką cenę. W zachodniej części Morza Śródziemnego liczba łodzi znacznie przewyższa liczbę przystani, a opłaty za dokowanie mogą znacznie zwiększyć wydatki. Weź pod uwagę, że włoskie Portofino, nadmorskie miasteczko będące uosobieniem la dolce vita, ma dostępnych tylko od 10 do XNUMX kuponów. Natomiast zakotwiczenie jest zawsze bezpłatne.
Brokerzy odgrywają również kluczową rolę w organizowaniu wycieczek lądowych dla klientów. „Na Morzu Śródziemnym jest mnóstwo atrakcji na lądzie” – mówi Dawson, zaznaczając listę obejmującą wizyty w winnicach, miejscach historycznych, wycieczki rowerowe, a nawet prywatne wycieczki po Watykanie. Chcesz, aby na łódź dostarczano ciężarówki wody źródlanej z Evian, aby się w niej kąpać? Jeśli chodzi o rozpieszczanie klientów, prawie wszystko jest możliwe.
Spośród wyborów, których będziesz musiał dokonać, najważniejsza jest odpowiednia załoga.
„Nie obchodzi mnie, jaką masz łódź, 95% rejsów to załoga” – mówi Dawson z Camper & Nicholsons. „Jeśli pośrednik mówi ci, że załoga [łodzi] jest najlepsza, ale wnętrze łodzi nie podoba ci się, idź na kompromis i postaw na załogę”.
Virginia Bush, konsultantka edukacyjna i dożywotnia żeglarz z Old Saybrook w stanie Connecticut, odbywa dwa rejsy rocznie ze swoją kuzynką, 97-letnią Lucille „Lulu” Parsons Balcom, towarzyszką życia z Palm Beach. Jednym z ich ulubionych jest Cinderella IV, 128-metrowa żaglówka o wysokich osiągach, którą ostatnio wyczarterowali w październiku na rejs po Korsyce.
„To bardziej kapitan niż łódź” – mówi Bush, wychwalając kapitana Andy'ego Wilsona i jego żonę Lindę, którzy towarzyszą Kopciuszkowi przez ostatnie osiem lat. Linda, dyplomowana pielęgniarka, okazała się nieoceniona, gdy Lulu potrzebowała pomocy medycznej podczas ostatniej podróży.
Żeglarze i poszukiwacze przygód Bush i Balcom wybrali Korsykę ze względu na dobre wiatry i średniowieczny urok Bastii z jej urzekającą architekturą, sztuką religijną i bogatą historią. Z najwyższej klasy szefem kuchni na pokładzie, zawsze jadali obiad na łodzi.
Niektóre z najlepszych jachtów znajdują się we wschodniej części Morza Śródziemnego, w przypadku czarterów z portów na Turkusowym Wybrzeżu Turcji i Chorwacji. Wśród atrakcji: waluty niezwiązane z euro, publiczne mariny z niedrogimi opłatami za dokowanie oraz różnorodne atrakcje kulturalne.
„Mam więcej zapytań dotyczących wschodniej części Morza Śródziemnego” – mówi Maggie Vale, broker czarterowy w firmie Rikki Davis Yachts z siedzibą w Fort Lauderdale na Florydzie w Churchill Yacht Partners.
Ożywienie zainteresowania tureckimi guletami, bardzo szerokimi drewnianymi żaglowcami z dużą ilością miejsca na pokładzie, doprowadziło do gwałtownego wzrostu ich liczby. „Są przestronne, wyposażone w wiele udogodnień i są znacznie tańsze – od 40,000 60,000 do 55,000 80,000 euro [około 10 120,000 do 160,000 90,000 dolarów]” – mówi Dawson z Camper & Nicholsons. „To kradzież”. Jachty żaglowe, które mogą pomieścić od 120,000 do XNUMX osób i wymagają większej załogi, zwykle kosztują od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX dolarów (XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX euro) tygodniowo.
Wiele osób decyduje się na czarter jachtów motorowych po prostu dlatego, że nigdy nie pływały i lubią przestronność i wygodę. Ponadto jachty motorowe przewożą więcej zabawek wodnych, takich jak narty wodne, pływaki na pączki i łodzie do zwiedzania wybrzeża. Coraz częściej jednak duże jachty żaglowe mają te same udogodnienia, co jachty motorowe i, jak mówi Dawson, „jeśli popłyniesz na morzu o długości sześciu stóp, poczujesz to lepiej na jachcie motorowym”.
Coraz więcej krążowników czeka do ostatniej chwili z wyjazdem, co w niektórych przypadkach może prowadzić do okazji. Ale z reguły im szybciej dokonasz rezerwacji, tym lepszy jacht.
Więc zadzwoń do brokera. Przygotować plan. Następnie udaj się nad morze na prawdziwą bon voyage.
