Unia Europejska i Katar ostatecznie podpisały kompleksową umowę o transporcie lotniczym (CATA)

EU
EU

Komisja Europejska i państwo Katar parafowały dziś umowę lotniczą, pierwszą taką umowę między UE a partnerem z regionu Zatoki Perskiej.

Umowa pozwoli na ulepszenie zasad i standardów dotyczących lotów między Katarem a UE i ustanowi nowy światowy punkt odniesienia, zobowiązując się do wprowadzenia silnych mechanizmów uczciwej konkurencji, w tym przepisów normalnie nieobjętych umowami dwustronnymi dotyczącymi transportu lotniczego, takimi jak kwestie społeczne lub środowiskowe .

Komisarz ds. Transportu Violeta Bulc powiedział: "Dostarczyliśmy! Katar był pierwszym partnerem, z którym rozpoczęliśmy negocjacje po przyjęciu Strategii lotniczej dla Europy - teraz jest też pierwszym, który przekroczył linię mety! Co więcej - porozumienie wyznacza ambitne standardy uczciwej konkurencji, przejrzystości czy kwestii społecznych. Zapewni równe szanse i podniesie poprzeczkę w skali globalnej dla umów o transporcie lotniczym. To poważna zmiana w porównaniu z istniejącymi ramami i nasz wspólny wkład w uczynienie lotnictwa bardziej zrównoważonym!"

Wykraczając daleko poza prawa przewozowe, umowa między UE a Katarem zapewni jeden zestaw zasad, wysokie standardy i platformę dla przyszłej współpracy w szerokim zakresie zagadnień lotniczych, takich jak bezpieczeństwo, ochrona czy zarządzanie ruchem lotniczym. Umowa zobowiązuje również obie strony do poprawy polityki społecznej i pracy - jest to osiągnięcie, którego dotychczas nie zapewniły istniejące umowy między Katarem a poszczególnymi państwami członkowskimi UE.

W szczególności umowa zawiera następujące elementy:

  • Stopniowe otwieranie rynku przez okres pięciu lat dla tych państw członkowskich UE, które jeszcze nie w pełni zliberalizowały bezpośrednie połączenia dla pasażerów: Belgii, Niemiec, Francji, Włoch i Holandii.
  • Przepisy dotyczące uczciwej konkurencji z silnymi mechanizmami egzekwowania prawa w celu uniknięcia zakłóceń konkurencji i nadużyć negatywnie wpływających na działalność linii lotniczych UE w UE lub w państwach trzecich.
  • Przepisy dotyczące przejrzystości zgodne z międzynarodowymi standardami sprawozdawczości i rachunkowości w celu zapewnienia zobowiązań są w pełni przestrzegane.
  • Przepisy dotyczące spraw socjalnych zobowiązujące Strony do poprawy polityki społecznej i polityki pracy.
  • Forum spotkań zajmujących się wszystkimi sprawami i ewentualnymi różnicami na wczesnym etapie, a także mechanizmy umożliwiające szybkie rozwiązywanie wszelkich sporów.
  • Przepisy ułatwiające dokonywanie transakcji handlowych, w tym zniesienie istniejących obowiązków dla unijnych linii lotniczych w celu pracy za pośrednictwem lokalnego sponsora.

Umowa przyniesie korzyści wszystkim zainteresowanym stronom poprzez poprawę łączności poprzez uczciwe i przejrzyste otoczenie konkurencyjne oraz stworzenie solidnych podstaw długotrwałej współpracy lotniczej.

Zgodnie z niezależnym badaniem ekonomicznym przeprowadzonym w imieniu Komisji, umowa z solidnymi postanowieniami o uczciwej konkurencji mogłaby przynieść korzyści ekonomiczne w wysokości niemal XUMUM X miliardów w okresie 3-2019 i stworzyć wokół 2025 nowe miejsca pracy dzięki 2000.

Komisja Europejska wynegocjowała umowę w imieniu europejskich państw członkowskich w ramach jej Strategia dla Europy w lotnictwie - inicjatywa mająca na celu przyspieszenie europejskiego lotnictwa i zapewnienie możliwości biznesowych. Negocjacje zakończyły się sukcesem w 5 w lutym 2019.

Następne kroki

Po dzisiejszym parafowaniu obie strony przygotują podpisanie umowy zgodnie z ich odpowiednimi procedurami wewnętrznymi. Umowa wejdzie w życie po zakończeniu obu procedur wewnętrznych.

Tło

Katar jest bliskim partnerem lotniczym Unii Europejskiej, z ponad 7 milionami pasażerów podróżującymi między UE a Katarem rocznie na podstawie istniejących 27 dwustronnych umów o transporcie lotniczym z państwami członkowskimi UE. Chociaż bezpośrednie loty między większością państw członkowskich UE a Katarem zostały już zliberalizowane na mocy tych umów dwustronnych, żadne z nich nie zawiera przepisów dotyczących uczciwej konkurencji i innych elementów, takich jak kwestie społeczne, które Komisja uważa za istotne elementy nowoczesnej umowy lotniczej.

W 2016 r. Komisja Europejska uzyskała zatem od Rady upoważnienie do negocjacji umowy lotniczej na szczeblu UE z Katarem. Od września 2016 r. Negocjatorzy spotykają się na pięć formalnych rund negocjacyjnych w obecności obserwatorów z państw członkowskich UE i zainteresowanych stron.

Umowa ta jest częścią wspólnych wysiłków UE na rzecz zapewnienia otwartej, uczciwej konkurencji i wysokich standardów dla światowego lotnictwa, zgodnie z ambitnym programem zewnętrznym przedstawionym w strategii lotniczej dla Europy. Równoległe negocjacje z ASEAN są na zaawansowanym etapie, trwają również negocjacje z Turcją. Komisja posiada również mandat negocjacyjny w zakresie umów lotniczych ze Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi i Omanem. Negocjacje UE z Ukrainą, Armenią i Tunezją zostały zakończone, a umowy oczekują na podpisanie.

O autorze

Awatar Juergena T Steinmetza

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.

Dzielić się z...