RwandAir uruchomił dziś swój inauguracyjny lot komercyjny do stolicy Beninu, Kotonu (IATA: COO/ICAO: DBBB), z obsługą do międzynarodowego lotniska im. Kardynała Bernadina Gantina, znanego również jako międzynarodowe lotnisko Cadjehoun.
Oznacza to początek długo planowanej ekspansji połączeń w całej Afryce przed dostawą dodatkowych samolotów, które mają zostać dostarczone w nadchodzących miesiącach, co obejmuje dodanie Abidżanu na początku października.
Głównym lotniskiem RwandAir jest niedawno rozbudowany i zmodernizowany międzynarodowy port lotniczy Kigali, wcześniej znany jako międzynarodowy port lotniczy Kanombe.
Jednak lotnisko to wkrótce stanie się jednym z dwóch głównych lotnisk w pobliżu Kigali, ponieważ rząd Rwandy podpisał wczoraj umowę o rozpoczęciu budowy międzynarodowego lotniska Bugesera, około 25 kilometrów od stolicy.
Stroną podpisującą dla Rwandy była niedawno utworzona spółka Aviation and Travel Logistics Holdings Limited, spółka parapaństwowa, której zadaniem jest nadzorowanie sektora lotniczego, w tym lotnisk i przedsiębiorstw peryferyjnych.
Budowa ma się rozpocząć w połowie 2017 r., a koszt pierwszego etapu szacuje się na 418 mln dolarów.
Dowiedziono, że model budowy lotniska będzie zgodny z zasadami BOOT, w ramach których portugalska firma Mota Engineering and Construction Africa pozyska finansowanie, następnie zbuduje, a następnie będzie obsługiwać lotnisko przez pierwsze 25 lat – z dodatkowymi 15 latami. lat, opcjonalnie, przed przekazaniem obiektu rządowi Rwandy.
Ten sposób działania pozwoli rządowi Rwandy i podatnikom zaoszczędzić aż 818 milionów dolarów, ponieważ druga faza budowy będzie kosztować według obecnych cen kolejne 400 milionów dolarów.
Eksperci z branży lotniczej szybko zwrócili uwagę, że przewidywany 28-miesięczny okres budowy fazy pierwszej może być zbyt optymistyczny, biorąc pod uwagę znaczne opóźnienia w ukończeniu krajowego centrum kongresowego i przyległego do niego hotelu, otwartego od połowy roku i zarządzanego przez Radisson Blu , a także podobne wyzwania, przed którymi stanął nowy hotel Kigali Marriott, oba spóźnione o około 3 lata.
„Myślę, że rząd Rwandy wyciągnął wnioski z tych opóźnień i wie, jak sobie z nimi poradzić. W zeszłym roku zwolnili chińskich wykonawców, którzy popsuli realizację centrum kongresowego, a następnie sprowadzili tureckiego wykonawcę. Miejmy nadzieję, że Portugalczycy zinternalizują takie wyzwania i będą lepiej przygotowani. Choć zgodnie z podpisaną umową naszemu rządowi nie zainwestuje w lotnisko żadnych środków, nadal będzie mu zależało na dotrzymaniu terminów i oddaniu do użytku nowego lotniska do końca 2019 r. lub na początku 2020 r. Które linie lotnicze to zrobią? trzeba będzie zobaczyć przeprowadzkę na nowe lotnisko; to zależy od decyzji rządu. Jeśli RwandAir uczyni z tego swoje nowe lotnisko przesiadkowe, należy zapytać ich bezpośrednio” – skomentowało kilka godzin temu regularne źródło informacji lotniczych z Kigali, przekazując tę informację.
