Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) opublikował dane dotyczące globalnego popytu pasażerskiego w listopadzie 2024 r., podkreślając kilka kluczowych punktów:

Całkowity popyt, mierzony w pasażerokilometrach przychodów (RPK), wzrósł o 8.1% w porównaniu z listopadem 2023 r. Całkowita pojemność, wskazywana przez dostępne kilometry miejsc (ASK), wzrosła o 5.7% rok do roku. Współczynnik obciążenia w listopadzie osiągnął 83.4%, co odzwierciedla wzrost o 1.9 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r., co stanowi rekordowy poziom w tym miesiącu.

Międzynarodowy popyt odnotował znaczny wzrost o 11.6% w porównaniu z listopadem 2023 r. Pojemność wzrosła o 8.6% rok do roku, a współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł również 83.4%, co stanowi wzrost o 2.3 punktu procentowego w porównaniu z rokiem poprzednim. Ten solidny wzrost popytu był napędzany przede wszystkim przez dobre wyniki przewoźników w Europie i regionie Azji i Pacyfiku.

Popyt krajowy wzrósł o 3.1% w porównaniu z listopadem 2023 r. W ujęciu rok do roku pojemność wzrosła o 1.5%, a współczynnik wykorzystania wyniósł 83.5%, co stanowi wzrost o 1.2 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r.

Przychody krajowe w postaci pasażerów na kilometrach (RPK) wzrosły o 3.1% w porównaniu z poprzednim rokiem, co odzwierciedla niewielkie spowolnienie w stosunku do 3.5% wzrostu odnotowanego w październiku. Wszystkie rynki wykazywały oznaki stabilnego wzrostu, z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych, które odnotowały spadek o 2.7%, spadek bardziej wyraźny niż spadek rok do roku o 1.2% odnotowany w październiku. Spadek ten jest częścią szerszego trendu spowolnienia wzrostu na rynku krajowym w USA od czerwca 2024 r., co przypisuje się przede wszystkim zmniejszonej aktywności tanich przewoźników. Z kolei główni przewoźnicy w USA nadal odnotowywali wzrost w tym samym okresie.

W listopadzie 2024 r. wszystkie regiony odnotowały wzrost na międzynarodowych rynkach pasażerskich w porównaniu z listopadem 2023 r. Europa odnotowała najwyższy współczynnik wykorzystania miejsc wynoszący 85.0%, podczas gdy region Azji i Pacyfiku był liderem wzrostu, osiągając 19.9% wzrost popytu rok do roku.

Linie lotnicze w regionie Azji i Pacyfiku odnotowały wzrost popytu o 19.9% w ujęciu rok do roku, przy czym zdolność przewozowa wzrosła o 16.2%, a współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 84.9%, co oznacza poprawę o 2.6 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r.

Europejskie linie lotnicze odnotowały wzrost popytu o 9.4% w ujęciu rok do roku, przy wzroście zdolności przewozowych o 7.1%. Współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 85.0%, co oznacza wzrost o 1.8 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotowały wzrost popytu o 8.7% w ujęciu rok do roku, przy czym liczba dostępnych miejsc wzrosła o 3.9%. Współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 81.0%, co oznacza wzrost o 3.6 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r.

Linie lotnicze Ameryki Północnej odnotowały wzrost popytu o 3.1% w ujęciu rok do roku, przy wzroście zdolności przewozowych o 1.6%. Współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 81.0%, co oznacza wzrost o 1.1 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r.

Linie lotnicze Ameryki Łacińskiej odnotowały wzrost popytu o 11.4% w ujęciu rok do roku, a liczba miejsc wzrosła o 11.9%. Współczynnik wykorzystania miejsc wyniósł 84.4%, co oznacza spadek o 0.4 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r.

Afrykańskie linie lotnicze odnotowały 12.4% wzrost popytu w ujęciu rok do roku, przy wzroście zdolności przewozowych o 6.0%. Współczynnik wykorzystania miejsc poprawił się do 72.9%, co stanowi wzrost o 4.1 punktu procentowego w porównaniu z listopadem 2023 r.

„Listopad był kolejnym miesiącem silnego wzrostu popytu na podróże lotnicze, z ogólną ekspansją na poziomie 8.1%. Miesiąc ten był również kolejnym przypomnieniem problemów z łańcuchem dostaw, które uniemożliwiają liniom lotniczym uzyskanie samolotów, których potrzebują, aby sprostać rosnącemu popytowi. Wzrost zdolności produkcyjnych opóźnia popyt o 2.4 ppt, a współczynniki wykorzystania miejsc są na rekordowym poziomie. Linie lotnicze tracą okazje do lepszej obsługi klientów, modernizacji swoich produktów i poprawy ich efektywności środowiskowej, ponieważ samoloty nie są dostarczane na czas. Noworocznym postanowieniem na rok 2025 dla sektora produkcji lotniczej musi być znalezienie szybkiego i trwałego rozwiązania problemów z łańcuchem dostaw”, powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.